雷神新能源(星越L雷神Hi.F油电混动版静态体验部分)

静态体验部分

外观与燃油版差别主要体现在前脸上

外观方面，星越L雷神Hi·F基本上保留了星越L燃油版车型上的设计，但是细节上增加了很多凸显电气化的设计元素，风格上更有电动车的科技感。

车身侧面没有任何变化，流线型的车身搭配硬朗的车身腰线，整体视觉感很高级。短前后悬的设计让新车拥有超越同级车型的轴距，看上去更像纯电动车的设计比例。

车尾依旧延续了燃油车的贯穿式尾灯设计，整体具有不错的层次感，并且还配备有雷神智擎专属徽标来展现其身份。排气则采用隐藏设计，看起来更简约大气。

内饰档次感更高8155芯片体验更好

内饰方面，星越L雷神Hi·F整体也延续了星越L燃油版车型上的设计，但通过全新的蓝白配色凸显其新能源的身份。

吉利这套屏幕系统最让人喜欢的功能就是“三指滑屏”了，只需三根手指在中控屏上向左或向右滑动，即可将中控显示信息“发送”到仪表屏或副屏上，例如将导航发送到仪表全屏显示，或将播放界面发送到副驾屏幕上播放都很方便实用。

而副驾的第三块屏幕体验也很好，在长途驾驶过程中副驾乘客可以听歌、刷剧，以打发旅途的无聊或转移晕车的注意力，还可以在屏幕上帮助驾驶员设置导航、空调等，确实有实用价值。

车机方面，它采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、HiCar车联网等功能都有搭载。

从体验来看，屏幕滑动，地图缩放都很流畅，语音唤醒对方位识别也非常准确，能准确判断出是主驾、副驾还是后排乘客发出的指令，响应速度和语义精确度也很不错。

但在打开车辆设置页面时能感觉到反应有点慢，就像手机上打开大的应用程序，点击之后需要等待一下应用界面才会打开。

座椅部分也采用蓝白双色皮革面料拼接而成，看起来很有档次，而且座椅包裹性比较好，面料手感柔软，配合座椅通风加热功能（前排），整体乘坐感非常舒适。

空间表现优于同级车型

星越L雷神Hi·F车内有着较多人性化的储物空间设计，前排除了两侧门板、手套箱等常规储物位，在主驾左膝位置还有一个小储物格。

而中央控制台相比于其他车型来说，储物空间就丰富了很多，挡杆前方是手机无线充电位置，后方是两个水杯位；下方还有一个较大的镂空储物空间，集成点烟器、USB-A和Type-C充电接口；扶手箱深度也组够，能竖着放进300ml的矿泉水4瓶。

乘坐空间方面，虽然定位紧凑型SUV，但超过2米8的轴距还是为车内带来了可观的乘坐空间，特别是后排，体验者身高175cm，后排腿部空间目测超过了3拳，绝对超越同级，几乎就是中型SUV的空间表现，且后排地板中间几乎没有台阶，中间乘客会更舒适。

行李厢常规容积也有562L，放倒后排座椅靠背后还能形成一个纯平的空间，可进一步拓展使用能力。

在行李厢地板下面，还有隐藏式的储物格，以及备胎和随车工具等，可见星越L雷神Hi·F并没有为了减轻整车重量而减配备胎，比大部分新能源车还是更厚道一些。

编辑总结：从体验来看，星越L雷神Hi·F几乎是一款无懈可击的车型，动力、省油、操控、NVH、空间、配置等各方面都照顾到了，而且做到了同级领先表现，特别是它兼顾燃油车的所有用车便捷性和电动车的动力体验与能耗表现，所以如果你想要选择一款低油耗、长续航、零焦虑的混动SUV，星越L雷神Hi·F油电混动版就非常值得考虑。

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想要买混动但预算有限?10万+的混动车型这三款值得一看

3月23日， 吉利 正式推出 雷神 Hi?X「超级电混」。雷神Hi?X「超级电混」是继雷神Hi?X「HEV」之后，基于「雷神智擎Hi?X」混动平台打造的全新一代「大里程PHEV」。

据悉，搭载雷神?超级电混?的车型，纯电续航里程均超过了100km。其中，还包括纯电续航里程超200km的?超级电混?车型，匹配60kW快充技术，30分钟即可充电80%。

其次，搭载雷神?超级电混?的车型采用双电机及以上的高性能电驱，同时 旗舰 产品上还将有「三电机」电四驱的高性能版本推出。此外，搭载雷神?超级电混?的车型均采用吉利「三挡电驱DHT Pro」，亏电油耗低至3.8L，综合极限续航1300km+，百公里加速6.9s，系统最大轮端输出扭矩达4920N?m。

搭载雷神?超级电混?的车型也将具备一流的智能混动系统，是目前仅有可以实现动力域FOTA的混动，提供多达20种智能工作模式的切换。

首款搭载雷神「超级电混」，纯电续航超过100km的帝豪L Hi?X将于4月份开售。2022年 吉利汽车 将带来10余款新能源产品，其中5款以上是搭载?超级电混?的大里程PHEV车型。

从曝光的谍照可以看出， 帝豪 L Hi?X的外观基本保留了燃油版车型的设计，全新的进气格栅搭配两侧三段式脉冲行车灯，加上专属的白色车标，整体的辨识度大幅提升。

车侧和车尾部分并没有明显的变化，只是换装了全新造型的多幅轮圈，而贯穿式尾灯以及下方的镀铬装饰则得到了延续。

动力方面， 帝豪L Hi?X车型搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统，传动系统采用的是3挡电驱变速箱（DHT Pro），该车满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。

（文： 崖雍） @2019

在自主品牌入局之前,如果想买辆混动轿车,除了卡罗拉、雷凌混动,市面上几乎没有其他选择。而如今随着吉利雷神电混这样的混动技术推出,新能源市场的自主、合资之战走向了高潮。现在市面上也有不少好车型值得选购,今天我们就给大家带来了几款口碑好、品牌强的产品,有合资、有自主,相信一定能对大家购车有一定的帮助。

吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混

官方指导价:12.98-14.58万元

外观上,帝豪L Hi·P雷神超级电混给人第一眼的感觉就是精致、大气。这要归功于“能量风暴”的设计风格,而且大尺寸的中网让能量矩阵前格栅更具辨识度。格栅内部运用了银灰磨砂的处理方式,细腻精致,高级感十足,再搭配吉利全新数字流光徽标、犀利的头灯组与三段式LED日间行车灯,营造出整体的攻击性与科幻感。

帝豪L Hi·P雷神超级电混在座舱设计上延续了外观的科技范儿,在细节处更是做到了满分精致。比如,雷神专属的电子挡杆,在内部还雕刻有雷神LOGO。此外,车内采用皮质或软性材质进行覆盖和包裹,用料相当“上档次”,可以说人体所触之处都是软的。帝豪L Hi·P雷神超级电混在内饰配色上提供了极地之夜黑色内饰和元气森林主题内饰两套方案。黑色内饰更显高端大气,元气森林主题在视觉上更加清新简约,进一步彰显了它的年轻时尚感。

帝豪L Hi·P雷神超级电混智能配置主要交由10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏承担,并且帝豪L Hi·P雷神超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统,系统内置了6GB高速运行内存,并集成了APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等,可实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。值得一提的是,像是上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能驾驶辅助系统这些越级安全配置,帝豪L Hi·P雷神超级电混同样拥有,而且整车还实现了五大域FOTA云端升级,可以像手机一样常用常新,科技配置水平完全是20万级中高级车才有的水准。

当然,作为一款10万+级的混动轿车,最具亮点的当属该车的动力系统了。帝豪L Hi·P雷神超级电混全系搭载由1.5T发动机和3挡变频电驱DHT Pro组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为133kW,峰值扭矩为290N·m,这套动力总成可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式,零百加速时间6.9秒。在满电满油工况下,新车的综合续航能力可达到1300km,而NEDC纯电状态下续航里程为100km,更关键的是,其亏电油耗仅为3.8L/100km,完全兼具节能与性能的双重实力。

丰田卡罗拉双擎

官方指导价:13.58-15.98万元

卡罗拉双擎的外观看上去年轻时尚。前脸的进气格栅尺寸比较大,中网采用熏黑设计,富有层次感。两侧犀利的散热槽,内置雾灯,进一步提升运动感。上方LOGO两侧配有镀铬饰条修饰,比较美观。两侧的LED大灯呈现出棱角分明的设计,造型还是蛮耐看的,夜间点亮后有不错的辨识度。

坐进车内,可以看到卡罗拉双擎中控台的设计还算合理,只是整体看上去稍显老气。好在,仪表盘和座椅给人感觉还是有点儿运动感的。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅,座椅宽大厚实,进一步提高了驾乘者的舒适性。

配置方面,4.2英寸和9英寸中控屏,造型比较常规,但实用性还不错。倒车影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等。整体的配置还是比较丰富,对于日常安全行车能起到一定程度的帮助,且在高速上有车道保持辅助系统,和巡航系统的帮助,驾驶起来也不会那么疲劳。

动力方面,卡罗拉双擎搭载1.8L油电混动发动机,最大功率在90kW,发动机最大扭矩142N·m,电动机最大扭矩163N·m,匹配E-CVT无级变速箱,NEDC综合油耗4.1L/100km,官方实测百公里加速时间12.21秒。起步阶段表现顺畅,加速时,油门响应速度积极,提速过程驾驶感受轻快,中后段提速并没有乏力的感觉,日常加速超车是没问题的。

别克微蓝6插电混动

官方指导价:16.16-19.69万元

微蓝6插电式混动外观是跨界车身形态,满足个性化、多元化出行场景需求。别克微蓝6插电混动基于别克VELETE概念车打造,飞翼式中网链接左右大灯组,贯穿前脸,拉长了视觉效果。尾部采用了动感时尚的悬浮式车顶,经过熏黑处理的LED尾灯组带有L形光带。具备着轿车的灵动造型和舒适体验。

来到车内,可以看到座椅采用的是环抱式布置设计,层次分明的中控台与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应;另外,大面积的钢琴黑、哑光电镀、模拟碳纤维材质的装饰件,拿捏住了高级感。此外,仪表板上软包材质以及仿麂皮亲肤材质座椅也为舒适感加分。当然了,对于年轻人来说,如果内饰配色再明亮一些那就再好不过了。

配置方面,微蓝6插电混动10英寸悬浮式中控屏搭载了eConnect智能互联技术。该系统支持个人账户、OTA远程升级、智能语音交互、虚拟键、强大遥控功能等丰富的云应用,此外,微蓝6插电式混动配备了前后倒车雷达、定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动驻车、车身稳定控制系统、主副安全气囊、牵引力控制系统、上坡辅助等功能。

微蓝6插电式混动搭载了高性能双驱动电机,匹配专为混合动力开发的1.5L 发动机,最大功率75kw,最大扭矩143N·m,实现60公里纯电续航、780公里最长综合续航,以及1.4L超低百公里综合油耗,虽然整体看起来不错,但在用户最关心的续航上远不及帝豪L Hi·P雷神超级电混。

以上三款车在设计、配置、动力上都展现出了各自品牌的“主张”,从年轻消费者的角度来看,帝豪L Hi·P雷神超级电混做到了前沿紧凑级家轿应具备的节能+性能+智能,从美系、日系混动中脱颖而出。这也我们有理由相信,未来混动市场将成为以帝豪L Hi·P雷神超级电混等新锐产品为主导的市场,10万+市场也终将被自主品牌强势夺回。

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