新能源全车故障(新能源车可能出现的行驶故障有哪些)

太平洋汽车网新能源车可能出现的行驶故障有车辆掉电严重、续航里程不足、行驶中断电、无法充电、电池模组损坏、动力缺失、电力驱动系统故障等。

电动汽车动力电池系统故障电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障等；按故障发生的部位又可分为单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障三类。

单体电池故障单体电池故障主要有下列三种：

01故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池SOC偏低和单体电池SOC偏高。

02故障电池再活性能衰退严重，应及时更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。

03故障电池影响行车安全，对应故障有单体电池内部短路；单体电池外部短路；单体电池极性装反；在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，引发单体电池内部短路或者外部短路故障。

一般情况下，造成单体电池前两种故障的原因可能是，动力电池成组时单体电池一致性问题，单体电池的SOC、容量、内阻本身就有差异；单体电池在成组应用过程中由于应用环境差异（如温度、充放电电流）导致的一致性差异增加，加剧单体电池的不一致性。

电池管理系统故障电池管理系统故障包括CAN通信故障、总电压测量故障、单体电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障和冷却系统故障等。

线路或连接件故障线路或连接件故障的诊断对于保证行车安全和整车的可靠性同样重要。例如，由于汽车的振动，电池间的连接螺栓可能会出现松动，电池间接触电阻增大，发生电池间虚接故障，导致电池组内部能量损耗增加，造成汽车动力不足和续驶里程短，在极端情况下还能导致高温，产生电弧，熔化电池电极和连接片，甚至造成电池着火等极端的电池安全事故。

在电动汽车运行过程中，单体电池之间可能出现相对跳动，造成两电池间的连接片折断。电池箱与电动汽车的电气连接也是故障的高发点，电插接器在经历长时间振动后容易虚接，出现易烧蚀、接触不良等故障。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车故障灯怎么解决

新能源汽车常见故障灯的解决方案：

1.电源限制灯亮了

可能是电池温度过高。建议停车熄火，待电池温度恢复到安全温度后再继续行驶。

2.制动警示灯亮起

熄火后等待5分钟，重启汽车即可解决。

3.低功率故障灯

对于很多刚买新能源车的车主来说，这个故障灯都以为车出问题了。其实不用紧张，只要按时给车充电，这个问题就能解决。

4.“阿拉丁神灯”——机油警示灯，长得像阿拉丁神灯，就是机油警示灯！灯亮时，表示发动机的油量和压力低于标准值。如果继续行驶，会影响发动机失去润滑，造成严重磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除，请在不启动汽车的情况下尽快联系救援。

5.“温度计”——水温警示灯水温指示器用于显示汽车发动机内防冻液的温度。没有水温表的车辆(如长城微型车系列)会以指示灯的颜色显示防冻液的温度：蓝色表示水温过低，消光表示水温正常，红色表示水温过高。发动机最怕的就是缺油缺水。

水温的警示灯相当于机油的警示危险系数。如果温度过高，继续行驶会影响发动机的高温，导致气缸体变形。可以加防冻液或者纯净水应急。如果出现“气缸卡住”或“气缸垫”，请立即联系拖车救援。

6.转向辅助报警转向辅助报警灯点亮表示转向辅助系统有故障。这时候转向助力可能会减弱或者完全消失，行驶中随时可能助力突然消失或者有时消失，非常危险。此故障无法自行检测或维修，应由专业维修站维修。