二手车卖不掉(4S店卖不掉的小车)

很多人肯定经常看到有人在网络上说哪些车不能买，哪些车买了就是被坑，这其中都不乏有库存车的身影。但是咱们换个角度想想，哪些没人买的库存车不卖出去那经销商不是要?血亏?？今天咱们就来看看4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？

一.流入二手市场。如果库存车车辆较多的话就会选择流入二手车市场了，因为这是最快也是最简单的一个买车办法。而且库存车也算是新车的一种，所以在二手车市场也是很受欢迎的，通常二手车商拿到车后都会先检测车辆时候有问题，像电机没电了就搭电就行了。如今很多愿意买二手车的人最希望的就是买到经销商的库存车，但是二手车商也不是傻子，通常都只会比原车售价降个一两万。

二.拆成零件卖。关于这个办法，那其中的门道就很多了。4S店把库存车的零件拆下来有几种售卖方式，第一种就是卖给一些私人的汽修店，而这些汽修店低价拿到零件后又会高价卖给消费者。第二种处理方式就是自己用。因为很多车主在换零件的时候会涉及到选择零件类型，比如选择原厂件、副厂件或者拆车件，通常选择原厂件的时候，就会拉这些库存车的零件去冒充，这就很有迷惑性，因为你说它不是原厂件吧，它又是，但是同时它也属于拆车件。所以大家在换零件的时候要看好了。

四.直接报废。很多人看到这个方式的时候肯定就笑了。有了上面三种方式那谁还会选择直接报废库存车。确实，在咱们国家基本是没有4S电会选择报废库存车的，因为这完全不符合经销商的利益。其实从汽车厂商的角度来看，他们是希望经销商报废的，因为通过以上方式售卖库存车肯定有损企业形象，但是往往经销商不会如他们的意。但是放在国外的话，经销商手上基本是没有库存车的。

二手车同行们收到特别难卖的车子，一般都是怎么处理的？

90%的中国消费者买车，就看四点：1品牌2外观3空间4配置，排名分先后。在很大一部分国人的心目中，买车有个很重要的考虑项：品牌，说到底，就是面子问题，买一台合资品牌的二手车或许会比国产二手车更有面子。当然，片面的消费观念和“外国的月亮比较圆”可能只是表象，其根本原因还是在于市场和消费者对于中国品牌的产品质量的担忧。

质量问题

汽车最重要的属性是：工具。因此，关于行驶的部件才是评价一辆车的重中之重。诚然，三大件不是一辆车的全部，但它却在很大程度上决定了这辆车的基础水平。从理性的角度看，国产车在稳定性、耐久性以及实际驾乘体验方面，与合资车相比，确实还有所差距。很多时候，虽然国产车的账面数据不错，但车主口碑却不尽如人意，其在二手车市场的表现由此受到影响。

国产车保值率低

价格上，国产车相比合资车的确占一定优势，但随着近些年国产新车的价格优惠力度加大，国产二手车的降价空间也进一步降低。反应在终端：

一方面是卖不出去，另一方面即使卖出去价格也被压得非常低。

国产车在一手售卖时，还能够以不错的性价比打动消费者，但在二手车领域，人们购买时价格只是考量的一部分因素，最主要的还是车况。

一些小毛病或者电子故障总会时不时的困扰国产车的车主，所以二手车消费者宁愿多花点钱，也要买个自己省心，因此，在耐用性和口碑上不占优势的国产二手车被进一步削弱。

我收车也挺长时间了，有些车确实是非常难卖，一般这种车有两种解决方法，一是借着活动的由头，便宜点卖了，只要赔的很多就是万幸了。二是卖到外地，很多时候，车卖得不好是有地域原因的，说不定这个车在其他地方卖得好。做个人车商和润华二手车这种规模车行还是不一样，人家每天来来往往这么多人，旱涝保收，咱个人做就是风险比较大，要有心理准备。可百度了解更多