新能源悦达(东风悦达起亚kx3高速稳定性如何)

稳定性好东风悦达起亚作为国内较早进入新能源领域的合资品牌，在很多方面占有新能源领域的优势。去年11月，新推出的KX3EV是国内首款进入纯电动SUV领域的合资车型，具有全球动力电池技术领先水平，是合资品牌纯电动SUV的先驱。东风达起亚KX3的高速稳定性很好，不漂浮。1、造型起亚KX3的个性风格很难吸引广大消费者。现在消费者喜欢尺寸更大，在形状上比较沉稳，或者是科幻的SUV。起亚KX3的外形在同级车中没有绝对优势，也比不上自主品牌。2、动力起亚KX3的动力不能令人满意。分别搭载1.6L和1.6T两种发动机的起亚KX3动力起步明显不足，需要深踩油门才能感受到动力。但是，转速上升后，动力表现会好转。3、其他方面用户反应较多的问题包括行李箱空间小、悬挂一般、负载噪声大等。相对起亚KX3，其他车型有一定的优势，如车内空间大、油耗经济性好。

在刚刚开幕的第十六届北京车展上，东风悦达起亚不但带来两款重磅车型，还公布了新十年战略规划，包括致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。

今年初，起亚汽车发布了“Plan?S”未来战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两个方向转型。以此为基础，东风悦达起亚以“一体三翼”为行动计划，其中一体是指以明星车型为主体；未来不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部采用专用E-GMP平台；SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名；每年投放一款重磅车型。三翼是指，以新能源为引领应对未来新事业；以海外出口战略推动融入全球（2018年开启海外出口业务，2019年实现出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一、第二位；2020年1至8月海外出口1.6354万辆，同比增长8.8%）；以供应链优化打造差别化的成本竞争力。

简单的说，东风悦达起亚将推出更多的纯电动车型，而且占比会逐年增加，同时不再推出低端车型，每年推出一款具有强大竞争力的产品。此外，告别繁杂的车型命名体系，轿车名均带酷，如凯酷，SUV名均带跑，如傲跑。

与此同时，东风悦达起亚还公布了未来愿景，到2025年实现量产车型的发动机全部搭载增压和CVVD技术；智能网联应用比例达到80%，智能驾驶系统应用比例达到60%，L4级无人驾驶投入量产；核心车型全部搭载混合动力系统。

发布新十年规划的同时，东风悦达起亚还带来的一款MPV车型，起亚第四代嘉华。多年前MPV嘉华曾经进入过国内市场。此次亮相的为第四代嘉华，预计明年在国内上市，也是“每年投放一款重磅车型”中的一款。

起亚第四代嘉华给人的第一印象是大，其基于第三代i-GMP平台，车身尺寸分别为5155mm、1995mm和1740mm，轴距为3090mm，预计有六座和七座布局。外观造型方面，前脸大尺寸进气格栅与日间行车灯、LED矩阵大灯融为一体；车内为双12.3英寸液晶连屏中控，并配备智能驾驶辅助系统等科技配置。值得一提的是，起亚第四代嘉华将采用起亚最新的Smartstream动力架构，预计也将装备CVVD技术发动机。

与起亚第四代嘉华同台展出的还有刚刚上市的凯酷。东风悦达起亚官方数据显示，截至9月6日上市前，凯酷预售订单超过1万辆。凯酷同样基于第三代i-GMP平台，有270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力。其中，270T搭载全球独创第四代CVVD发动机技术，提升了动力性能及燃油经济性；380T车型最大马力为240匹。同时，凯酷配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶辅助系统。

东风悦达起亚总经理李峰表示，“依托起亚全球‘Plan?S’战略，东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图，以‘一体三翼’为核心战略，聚焦‘TECH’打造差异化优势，加速转型升级，重回主流赛道。继新十年开篇之作凯酷之后，嘉华作为一款高品质MPV，将于明年引入国内，成为新十年第二款新车。”

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