去新能源车厂(新能源汽车就业环境分析)

一、市场环境分析

宏观环境分析

中国新能源汽车的发展已经作为国家发展战略，有利于新能源汽车行业的发展。

政治因素：

1、 中国产业转型、培育新的增长点，发展新能源汽车上升为国家战略；

2、 中央及各省市从产业规划、财政补贴、税收减免、行业管理及充电设施建设等方面进行全方位支持。

经济因素：

1、2015年，中国车市增速明显放缓，且中国的汽车产业落后于发达国家，发展新能源汽车是中国汽车重塑产业结构，实现弯道超车的契机；

2、新能源汽车的经济性，利于普及。

社会因素：

1、2015年中国石油对外依赖达到60.6%，二氧化碳排放量居全球首位，节约能源，减少污染意识日益深入人心；

2、80、90后逐渐成为消费主力，对新能源汽车接受程度更高；

3、社会人口基数大，人口红利当前仍具有效用。

技术因素：

1、 电池、电机及电控核心技术取得突破性成果；

2、 相比于燃油汽车，新能源汽车发动机的技术壁垒较低，中国与汽车工业发达国家处于同一起跑线；

3、 中国车联网技术发展迅速。

新能源汽车发展促进及阻碍因素

促进因素：

1、 政策利好：中央及地方从新能源汽车产业规划、财政补贴、税收减免等方面频频出台扶持政策；部分城市对传统能源汽车采取限行限购政策，对新能源汽车降低牌照获取门槛。

2、 用户认可度提升：80/90后作为消费主力，对兼具有经济性与环保性新能源汽车持欢迎态度，随着相关技术升级，消费者认可度逐渐提高。

3、 商业模式创新：各大车企及汽车经销商不断创新商业模式，出现新能源汽车分时租赁、以租代售等模式，加速了新能源汽车的普及。

4、 汽车能源清洁度提升：相比于传统能源汽车，新能源汽车在汽车能源清洁度方面有所提升，有利于缓解大气污染。

阻碍因素：

1、 充电基础设施落后：截止2015年年底，我国新能源汽车与充电设施配比为11.78:1，车桩配比不协调，用户充电不方便，阻碍新能源汽车的进一步普及；

2、 电池技术不成熟：现阶段，中国的电池技术水平不成熟，新能源汽车续航里程低，限制其进一步推广；

3、 行业秩序待规范：现阶段，中国新能源汽车市场在骗补贴、质量差等不规范行为，行业亟待进一步规范。

二、中国新能源汽车发展路线

1、 探索期，2001-2014，主要依靠政府政策推动

（1）2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间“863”重大科技课题；

（2）2007年，国家发改委公布《新能源汽车生产准入管理规则》；

（3）2009年，国家发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》；

（4）2010年，国家公布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》；

（5）2014年，国务院发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，宣布截止2017年底免征新能源汽车车辆购置税。

2、启动期，2015-2020，主要推动力仍在政府

（1）2015年，发改委发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，提出建设“互联网+充电基础设施”产业生态体系；

（2）2016年，国家“十三五”规划提出到2020年，累计产销500万辆电动汽车的目标；2016年9月，财政部公布新能源汽车厂商骗补名单，并予以严惩；

（3）2017年起，新能源汽车将进一步在营运车辆中得到普及，并继续渗透私家车领域。同时，新能源汽车产业链将加快与互联网结合。

3、高速发展及应用成熟期，2021年开始，新能源汽车将迎来告诉发展期

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