新能源车基金怎么不涨(东方基金李瑞：新能源汽车估值已经位于高景气周期内偏低位置)

张凌之 中国证券报·中证网

“2022年是新能源 汽车 领域新技术集中落地之年。”在李瑞看来，新技术的方向和变化会成为2022年主要的发展变量。而以 汽车 电动化智能化、光伏等为代表的中国高端制造业，正作为制造业产业转型升级的代表展现出极强的产业趋势性机会。

李瑞表示，结构性机会仍然是A股需要把握的主要机会。能源革命带来的新基建和部分高端制造领域可能是最重要的结构性机会，部分消费行业也可能迎来修复。行业方面，李瑞看好景气细分子行业包括： 汽车 电动化智能化、电网信息化、储能、新兴消费、乳制品、出行板块等。另外， 科技 制造板块普遍估值较高，但从景气周期和行业增速看，很多细分领域还是有较高的性价比。主要看好 汽车 电动化智能化、元宇宙、新能源、军工四大投资主线。

李瑞也提示到，消费板块经过较长时间的估值调整，当期投资性价比逐步显现。随着托底经济的政策频出、改善全球疫情的医学手段提升等，预计2022年消费板块或将逐渐走出阴霾。“展望2022年，我们主要看好PPI向CPI传导逻辑下的新兴消费板块、出行板块和估值性价比逐渐显现的龙头公司。”此外，李瑞还强调，随着“双碳”在国民经济各环节深入推进，传统周期行业在部分领域存在结构性机会。

对于新能源板块2022年的走势。李瑞指出，经过2021年末的调整后，新能源 汽车 估值已经位于高景气周期内偏低位置。“不同于2021年，大多数环节供需紧张会逐步缓解，只有部分扩产周期更长、受到设备限制的环节仍然偏紧。”

另外，李瑞也指出，2022年是新能源 汽车 领域新技术集中落地之年，新技术的方向和变化也会成为2022年主要的发展变量，“比如4680、高电压平台、硅碳负极、磷酸锰铁锂、LiFSI、PET铜箔等。新技术的方向和变化也会成为2022年主要的发展变量，我们应该顺应结构、供需、新技术等行业变化趋势，重点跟踪格局和盈利，增速超越行业或者单位盈利向好的环节个股。”

值得一提的是，由李瑞管理的东方 汽车 产业趋势混合型证券投资基金于2022年1月14日正式启动发行，主要投资 汽车 赛道，掘金产业变革机会，其拟投资的股票资产占基金资产的比例范围为60%-95%。

结合对新能源赛道的看法，李瑞预判智能 汽车 未来或将迎来黄金十年，现在或是处在黄金十年的起点， 汽车 智能化有望带来巨大的增量市场，也有助于带来巨大的技术变革、产业生态变革以及产业链价值的重构和重估，目前或是布局智能化 汽车 的重要机遇期。

新能源基金还能涨回来吗

截止2022年3月17号，新能源基金总体没有涨，还需观望。

进入2022年，A股连续2日回调，农林牧渔、传媒、交通运输等低位板块表现相对较好，而电力设备、有色金属、新能源等高位板块则持续回调，不少高位股持续回调，基金重仓股未能幸免、遭受重挫，连累基金净值出现大幅回撤，多个2021年绩优基金开年表现不佳。

Choice数据显示，2021年排名靠前的基金产品近2日多数出现下跌，不少重仓光伏和新能源的基金跌幅在3%以上。有业内人士指出，近期市场资金恐高明显，对基金重仓股股价波动更为敏感。去年底以来，不少基金的估算净值与实际净值已出现很大偏差，近期偏离程度加大，不排除机构加大调仓力度，此举对市场风格的迅速切换也产生了极大的干扰。

能，新能源基金未来有可能涨回来，但具体走势难以预测，需要投资者耐心等待和制定相应的投资策略。以下是一些相关分析：新能源汽车是一个庞大的市场，具有广阔的成长空间，因此新能源基金未来可能还有大涨的机会。投资者可以考虑坚定持有，如果成本过高，可以采取定投的方式降低成本。对于新能源基金的回本问题，需要投资者具备耐心和资金，并制定合适的投资策略。在基金亏损时，持续执行自己的投资策略和投资逻辑，继续加仓或者定投平摊持仓成本，可能当新能源板块稍微一上涨就会很快回本。但是，具体操作还需根据投资者自身情况来决定。然而，也需要注意到新能源基金目前面临的调整尚未结束，投资者需要做好风险管理，审慎决策。同时，市场走势难以预测，投资者需要保持理性，不要盲目跟风，要根据自己的风险承受能力和投资目标来制定合适的投资策略。总之，新能源基金未来走势难以确定，但长期来看，新能源汽车市场的发展潜力巨大，投资者可以关注市场动态，制定合理的投资策略，并耐心等待机会的到来。