我们今天就来介绍这款新上市的插混版SUV——探岳GTE。许多消费者首先买车前要考量自己用车的定位、用车和预算，买车的主要用途就是上下班和家用为主，长途旅行或者是其他用途为辅。许多年轻消费者的预算都在20万起步，那么我个人还是比较倾向于合资品牌的。看了看德系品牌的探岳GTE，还是很不错的。外观多了一些运动及科技感，整体仍然适合家用，相比于外观，探岳GTE在内饰上耐用的品质也更适合家用。试驾流程基本大同小异，既然打算购车，那么试驾是最真实感受的具体情况的，也能够为日后购车提供非常重要的参考。探岳GTE和同级别的车型比起来有优势，空间和配置也都够用，加上养护费用很低，综合经济性还是挺不错的。
外观时尚动感
探岳GTE的外观时尚动感，全新的造型，依然采用家族式的前脸设计，相比较探岳之前的几款，探岳GTE的前脸要时尚不少，看起来也犀利了很多。车身比例十分协调，线条顺畅，而且车身颜色也比较有质感，车漆也不会很薄，专属18吋低风阻轮毂，也使得整车更具越野风，探岳GTE的两款都是全系标配，实用性也更高。大灯全部采用LED光源，在效果上还是很惊艳的，很不错。
内饰简单大方
探岳GTE内饰的设计简单大方，是许多消费者很喜欢的。8英寸中控大屏的结构清楚了然，很容易操作，屏幕大小合适，支持联网，自带流量，语音识别也很人性化。用料十分的良心，大部分都是软质的真皮包裹，比起某些车上的硬塑料好太多了，且三幅式真皮方向盘四向可调，握感很好。
空间表现出色
作为一款中型插混版SUV，探岳GTE的整体空间表现良好，家用的话完全够用了。尽管是一台中型SUV，探岳GTE的乘坐空间表现是很不错的，一米八的成年人坐在后排，还能有着较为充裕的腿部空间。后备箱容积官方为413L，后排座椅也是可以比例放倒的，空间能够得到进一步的扩展，不管是日常用车需求还是自驾出游行李较多等情况，探岳GTE都能从容应对。作为一款以实用性为主要卖点的新能源，探岳GTE在舒适性方面下了不少功夫。座椅全部真皮包裹，坐上去挺舒服，也不缺少腰部支撑。另外采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架后，在驾驶上的调教是明显偏向舒适型。对于舒适性这一点许多车主都很满意，能到达预期的效果。动力输出平稳整车底盘扎实紧凑，指向精准，过弯时打方向也很顺畅，侧倾不会很明显，尽管探岳GTE也带有一点越野车的性能。油门和刹车很线性，很容易把握。动力上EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速双离合变速箱，是很成熟的组合。动力上表现也是不一般的，平时家用上下班没什么问题，起步一点都不肉，特别是超车的时候提速很快。油耗也是车主最满意的地方了，行驶了一段时间之后，混动模式下油耗也远低于传统1.4T燃油车，这点还是挺不错的。
我是车主小刘，提车刚刚半个月，很高兴跟大家分享我的用车感受和选车经历，大家觉得这款探岳GTE怎么样呢？可以说说你的看法哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GTE意味着什么
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高能、低耗、全场景
GTE?=?性能和节能的平衡
GTE?的出现
才能让‘性能与节能’达到双能效
据最新消息，大众GTE家族即将迎来一位新的成员——探岳GTE。那么下面，我们一起来品品这款声称“必将成为插电式混合动力汽车市场中的新标杆”的车型，到底有何来路？
超高性能&节能代表
探岳GTE是大众高性能插电新能源车型家族里的新成员，是沿袭了高尔夫GTE、迈腾GTE之后的新能源SUV旗舰级车型。
GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为“Gran?Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。
探岳GTE所搭载的EA211?1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩以及8.4秒完成百公里加速的优异成绩（GTE模式下）。探岳GTE的综合油耗仅有2.0L/100km，纯电模式行驶距离可达54km。百公里加速快，百公里油耗低，满足驾驶乐趣的同时，也能让消费者享受经济性以及低碳环保出行，带给消费者两全其美的驾驭感受。
5种模式?满足所有场景需求
探岳GTE为消费者带来5种驾驶模式可选：环保静谧的纯电模式、超长续航的混动模式、节约电量的电量保持模式、不为充电焦虑的充电模式、纵享激情的运动模式；满足消费者的多样出行场景，满足他们不同驾驶需求。
纯电模式（EV）：适用于日常城市内上下班通勤时，0油耗0排放。在减少通勤成本的同时，堵车也不必担心积炭问题，更可以享受纯电动汽车带来的安静、迅捷、平顺。 混动模式（Hybrid?Auto）：适用于长距离出行时，可获得更高的续航。智能的油电控制逻辑和先进的能量回收技术，带来极佳的经济性表现，即便没有充电的情况下，油耗也远低于传统1.4T燃油车。 电量保持模式（Battery?Hold）：在路况较好时（如以60km/h以上时速行驶），若想维持适当的电量就选择电量保持模式。在此模式下，搭配EV和混动模式，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。 充电模式（Battery?Charge）：适用于电池即将没电或者不方便充电、或者是在高速路段想为后续路段储备更多电能时，可以选择充电模式。此模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、“滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。 运动模式（GTE）：偶尔想体验下速度与激情时，可以选择运动模式。此模式下，可同时激发发动机和电机的巨大潜能，带来最强劲的扭矩输出和强大的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。搭配众多智能前沿装备
探岳GTE值得期许的装备真的是数不过来，以下只是其中的一二，更多的装备细节留给你们自己来发现怎么样？
探岳GTE搭载Active?Info?Display?全液晶数字仪表，其可实现地图和10余种车辆信息的高清显示，并可在-40℃?到+85℃的极限环境下正常工作，提升行车的便捷性与安全性。AFS大灯随动转向系统：配备了LED透镜前大灯，具备自动感应和离回家功能；后备箱脚部感应开启，只需要用脚扫一下，后备箱就自动打开，为消费者带来更多尊崇感和便利性。
探岳GTE的这些高级装备都藏在细节里，用心至极。当然，除了带来便利更多的还是为驾乘者提供舒适的乘坐环境。值得一提的是，其采用中国区专有的触屏空调控制系统，配以AQS空气质量自动控制系统、CLEAN?AIR?PM?2.5空气净化装置、空气净化过程显示功能CLEAN?AIR?3.0，能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制，方便舒适。
同时还具备前排12向电动座椅条件，前排主副驾驶座椅均提供12向电动调节，在8向调节的基础上配备了电动4向按摩腰托，坐垫及靠背中心区域循环式按摩，可有效减轻疲劳，为司机及前排乘客提供舒适的乘坐体验。
探岳GTE还具有EPB电子手刹+Auto?Hold自动驻车的黑科技装备。通过电子功能键代替了传统机械手刹，上拉EPB功能键，车辆实现驻车制动功能；下按则解除驻车制动，长拉EPB功能键车辆可实现动态急停功能；打开Auto?Hold，车辆停止则自动实现驻车功能。
作为进军A+级SUV市场的车型，外观也同样是夺取分数的重要一项。探岳GTE是基于探岳打造而来的充满运动气息的一款车型，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，进一步增加了车辆的识别度，更符合年轻消费者的需求。空间上其延续了大众的家族化设计风格，车长4603mm，车宽1860mm，车高1658mm，轴距2730mm，追求内部使用空间的最大化，满足消费者“一车三用”场景下的空间需求。
在探岳GTE上，专属设计还包括GTE沟通色、前格栅GTE标识、侧标GTE标识、C型LED?日行灯、尾标字标、GTE专属造型车轮、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键、蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE?Logo门槛条等等。
同时，安全是汽车产业始终离不开的重要课题，高压安全更是新能源车的“生命线”。探岳GTE以超高安全标准进行设计、研发，“三电”系统经过大众全球标准的严苛测试，从而保证不论是整车还是零件、无论是硬件还是软件，都能给予消费者高度的安全保障，刷新细分市场的安全标准。
写在后面
探岳自上市以来，销量节节攀升：2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军，2019全年销售16.8万辆。上市不到一年就跃升至细分市场TOP1，充分验证了其强大的品牌力和先进的产品力。
由此可见，因为探岳卖得好，大众才有了十足的信心推出探岳GTE。目前，插混车型正在逐步获得市场的认可，作为大众带来中国的GTE品牌下的重量级产品，在目前大好的新能源背景下，探岳GTE市场表现值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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