新能源车好开(新能源电动汽车一般开几年就不好开了)

有网友听说新能源电动汽车一般几年后就不好开了，这个问题相当深刻。汽车作为比较耐用的产品，其易用性主要看产品的稳定性。比较一下燃料车的耐久性。一般来说，汽车产品免检基本设定为6年。这是一个时刻。相对来说，燃料车到了6年就有可能无法正常运转。这可能是汽车小毛病变多、维修多的情况。汽车发动机和较大的质量也不太稳定，如烧油、变速器噪音、底盘生锈等。这些问题导致驾驶员的驾驶体验出现了就业错误，也就是驾驶不顺利了。对于电动汽车来说，它也是汽车，同样有机械部分，同时动能是电池，之所以不能正常工作，主要是因为情况与动力电池直接相关，同时也存在机械问题。当然，其机械问题相对于燃油汽车来说相当少，主要是能源问题，能否正常工作是动力电池电池容量的下降。这种感觉最明显。目前的动力电池基本更换频率为4-6年，因此电动汽车体验下降也主要为4-6年。如果说电池质量差的话，第四年可能会出现不好的体验，但电池好的有时能忍耐到8年左右。汽车驾驶体验的下降，主要与汽车的稳定性和能源电池有关，电动汽车主要是能源电池的问题，电池只是其衰减下降到了8成以下，其体验极为下降，驾驶员感到续航恐惧，即驾驶体验下降。车子不好开的话，就会有换车的心情。

目前严格意义上的新能源汽车有以下几种类型。纯电动和插电式混合动力，如氢能源，广义的新能源也可以归为增程行驶，气电混合动力，根据原理结构不同，经过多年的使用，确实存在一定的性能衰减，实际上是对续航能力影响最大的，这也是很多新能源汽车折旧率较高的主要原因之一。而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，确切地说，受年均行驶里程的影响很大。

无论是纯电动、插电式混合动力、增程器、油电混合动力，这些车型都使用电池进行能量交换，没有电池，这些所谓的 "新能源 "就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型好不好，主要是看电池的寿命。目前，新能源供应商使用的是燃油汽车。如果这是一个新的能源性能的机器，它是一个不同的类型，就像一个燃料发动机。例如，小型和小型企业的保质期为8年，中型车为10年，大型车为13年，乘用车为15年。

电池，就像纯电动汽车的心脏，有着良好的声誉。如果长期使用，电池会腐烂。在纯电动汽车的新电池中，由于电池的寿命和容量，可以达到330,000至400,000公里，可以达到800至1000个充电周期。因为道路和环境等因素，在此基础上可以打6-7%的折扣。电动汽车的清洁设计非常简单，所以你不需要花很多心思，也不需要一直在车里检查。燃油车每年需要两次小修和一次大修，总计约2000辆。而纯电动汽车的维修费用不足，所以可以节省1500元左右。看完之后，很多人认为新能源汽车并不像看上去那么完美。

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