三箱新能源(新能源汽车开关磁阻驱动电机系统和三相异步驱动电机系统有什么特点)

一、开关磁阻驱动电机系统

新能源汽车开关磁阻驱动电机系统主要包括四项成果：专用开关磁阻电机、控制器、功率转换器和转子位置传感器。所述控制器具有控制电路结构和功率转换器结构，所述转子位置传感器安装在电机的一侧。新能源汽车开关磁阻驱动电机系统的对应结构比较接近，适合新能源汽车的高速驱动。同时，开关磁阻驱动电机系统的相关驱动电路比较简单，性能好，对应成本低，对应控制轻便。因此，新能源汽车相关的开关磁阻驱动电机系统更适合新能源汽车在不同路况下的行驶，具有一定的潜力。

但新能源汽车开关磁阻电机驱动系统对应的比转矩脉动较大，噪声较大。相应的开关磁阻电机驱动系统的功率密度值相对较低，与开关磁阻电机驱动系统相关的许用效率不高，且由于采用了转子位置传感器，结构复杂。

二、三相异步驱动电机系统

新能源汽车相应的三相异步驱动电机系统包括三相异步电机及其相应的控制器。三相异步电动机对应的控制器采用功率元件将直流转换成三相交流，并将三相交流传输给三相异步电动机，形成三相磁力，形成一定的磁场。磁场和转子导体能有效工作，形成感应电流。当转子的导体受到电磁力的扰动时，就会产生一定的电磁转矩，使转子转动。当电机轴具有一定的机械负载时，可以提供机械能，获得驱动效果。新能源汽车相关的三相异步电机驱动系统结构简单，成本相对较低，结构相对坚固，没有位置传感器，运行可靠，噪音低，转矩脉动，速度快，限位大。因此，早期广泛应用于新能源汽车的三相异步电机驱动系统现在使用较少。