马自达“AXELA”俗称“马3”，中文名为“马自达3（查成交价|参配|优惠政策）昂克赛拉”。这是马自达的小型车。
Axela这个名字，取自英文单词“Accelerate”和“Excellent”，蕴含着“加速、卓越、无限（查成交价|参配|优惠政策）可能”的含义，预示着马自达愿意为消费者带来新一代汽车的“原汁原味”。
第一代马自达3昂克赛拉由最初的原型概念车MX Sportif打造。这款车在2003年的日内瓦车展上推出，并于当年10月以Axela(昂克赛拉)的名字在日本正式发布。在海外市场被命名为马自达3，而长安马自达在2013年推出的第三代马自达3正式命名为昂克赛拉。
马自达昂克赛拉定位为紧凑型车，经销商（查成交价|参配|优惠政策）优惠11-16万元（查成交价|参配|优惠政策）。这个价位的目标人群是对外貌有一定追求的年轻人。
这款车采用了soul design的设计理念，营造出高度简洁优美的动感美学。目前这款车在市场上的主要竞争对手有丰田卡罗拉、日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、本田思域（查成交价|参配|优惠政策）等。
马自达昂克赛拉整体外观非常漂亮，超高的颜值让它在同级别车型中脱颖而出。这款车搭载了马自达创驰蓝天科技的发动机、变速箱、车身、底盘。有两种动力选择，1.5L和2.0L整体动力不强，冷启动或者高速行驶时发动机噪音比较大。
然而，马自达的处理在业内是众所周知的。被称为“日本宝马”的马自达在吴哥身上也不例外。这款车的整个转向系统调校完美，方向控制准确，过弯和倾斜感不明显，能给用户带来良好的驾驶乐趣。
然而，遗憾的是，马自达理解年轻人的审美，却不理解他们的“钱包”。相比竞争对手，昂克赛拉的价格并无优势，马自达在较高价格下的优惠幅度仍然很小，整体性价比较低，缺乏竞争优势。
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十五年弹指一挥间，能够在这些年始终服务广大车友，而且越做越好的汽车媒体网站，汽车之家确实不容易，这也离不开向我这样的忠实支持者的不离不弃，为自己加油鼓励，为之家摇旗呐喊！?2009年与之家结缘，自从有了购车的念头，每天就是上之家泡论坛，对车也不是特别懂，对车的具体需求也是模糊的，只是想着何时能够拥有一辆自己的车。
2019年优秀版主，是对我最大的鼓励
说起我的第一辆车，不得不说说我和中国品牌的缘份了。2009年那会，揣着10万预算，可选的范围并不算大，合资品牌当然有面儿，可是配置就差了一些，当时就开始关注自主品牌。也就在那会儿，吉利推出了帝豪品牌，EC7，RV车型也是很漂亮的说，可惜当时的帝豪的车标真是太有个性，那配色，绝了，直接被家人PASS掉了。兜兜转转，最终选择了一汽奔腾B50，可能有车友未必知道这车吧。
我的第一辆车，红旗牌
选择一起奔腾b50，10万元的车价，多功能方向盘，电动调节座椅等等，在当时看来配置算是不错的了，自主品牌当时的造车主要是依托整合的思路，马自达的底盘，大众1.6的发动机，这也是降低成本一种有效途径。
方向盘上多功能按键，马六的即视感
当时对车懵懵懂懂，总感觉不进行一些改装，体现不出自己的车与众不同，于是换了轮毂，加了天使眼、自动升窗器，换了避震，然后又做了全车隔音，反正没有少折腾。
不过折腾后的效果还是不错的。后来这几年家里陆陆续续也置换过几辆车，有福特的S-Max、斯柯达的晶锐、昕动等车型，然后就是现在的蓝博GE了。
新车就去镀膜了，感觉有效果，不明显，打蜡就可以了
酷炫的仪表
第1次购买新能源车，又是新上市的车型，好多不确定的因素，作为比较早的一批提车的车主，也是经历了很多磨难，才提到了心仪的蓝博ge
心路历程
就问你靓不靓
魔都的车友会成立后的第1次自驾游，当时来了不少车，在休息站分成蓝白两列，无人机拍出下面这张照片，效果还是非常震撼的。
当时在高速上就是一道靓丽的风景线
这两把钥匙好久不见了，现在基本只用液晶钥匙
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