现在新能源发展的势头越来越猛，上市十台新车有9.5台可能都是带电的，那我们这些喜欢燃油车的消费者是不是就没车买了呢？这倒不是，虽然目前在售的油车少了，但能够留下来的都不是简单选手。比如丰田凯美瑞，现在入门款裸车价已经到12万出头了，以前卡罗拉的价格能买它，性价比相当不错。想要一台省心好开的中型燃油轿车的，可以考虑一下它，大家可能纠结燃油和双擎版本怎么选，刚好我朋友分别提了这两台车，今天就来分析一下！

首先是2024款2.0E精英版的行情，这是一台纯燃油车，也是目前凯美瑞价格最低的车型。它的官方指导价是17.18万，但我朋友实际拿到的裸车价是12.18万，相比指导价低了5万块。其它的费用是购置税10778.76元，首年商业险是4341.53元，交强险950元，车船使用税480元，上牌费500元，七七八八加起来总的落地价是13.89万。而且这其实还不是最低价，如果你做置换或者部分地区的补贴更高，实际裸车价还能低于12万，总的落地价还能少几千块。实际上不到14万能买到一台凯美瑞，放在现在的车市来说都非常香。

然后是2024款 双擎2.0HE精英版，它的指导价是17.98万，它相对要更热门，所以价格稍微坚挺一些。裸车价是12.88万，比燃油版车型基本要贵个几千块，但考虑到丰田双擎的使用体验，我个人觉得还是蛮值的。其它的费用是购置税11398.23元，首年商业险是4485.45元，交强险950元，车船使用税480元，上牌费500元，七七八八加起来总的落地价是14.66万。同样的，我看还有些车主的提车价比这个还要低，这个就看各位砍价的实力以及各地的优惠政策了。但我觉得15万内落地，能买到丰田凯美瑞这台双擎中型轿车还是很不错的。

它们两兄弟车身尺寸是一致的，长宽高分别为4915mm/1840mm/1450mm，轴距为2825mm。动力部分燃油版是搭载2.0L自吸发动机，最大马力173匹，峰值扭矩206牛米，匹配CVT变速箱，百公里油耗5.81L，这个动力日常用还是够了。双擎版本则是152马力的发动机 113马力的电机组成的混动系统，整体的燃油经济性更高，综合油耗低至4.2L。如果你不在乎动力，只想要一台丰田车代步，那从购车成本来看，直接选燃油版就行。毕竟双擎车型的后期维护成本要更高一些，而且加上车价少花的几千块，后面加油都能用很久了。

写在最后

但是你让我推荐的话，肯定是双擎版本，这毕竟是丰田的拿手好戏。首先它的动力表现和燃油经济性更好，一家人用马力大一点还是舒服很多。然后是响应速度也更快，毕竟有电机的加持，我深度体验过它，加速轻快安静，满载情况下加速超车还是比较有底气的。它们的配置倒是没有什么区别，这方面倒是不用考虑，只要关注动力就行。现在凯美瑞的销量也很不错，最新的月销量是18983台，比雅阁和天籁都要好，甚至还领先大众帕萨特一千多台！大家会买它吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！