北汽新能源ec3(北汽新能源ec3)

目前，低定位低价位的纯电动代步小车市场似乎被燃爆，不少的汽车厂商投放产品于此、不少的消费者也都将目光投放于此。今天我们要聊的两款车亦是如此，来自比亚迪的e1以及来自北汽新能源EC3,。两款车之间究竟该如何选择？我们文章里为你揭晓。

比亚迪e1

在享受完相关的政策补贴后，e1的售价从5.99万元到7.99万元不等。动力部分，e1全系均搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出110牛米，32.2千瓦时的电池组可为其提供305公里的NEDC综合续航里程。

比亚迪e1的优势在于其外观内饰设计会更讨好人一些，更符合当前年轻一代消费者的需求。除此以外，其余部分的表现符合这个级别这个价位车型应有的状态，没有太多的亮点但也没有太多的槽点，会是一个比较均衡的状态。

北汽新能源EC3

在享受完相关的政策补贴后，EC3的售价从7.38万元到7.98万元不等。动力部分，EC3全系均搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出150牛米，30.66千瓦时的电池组可为其提供301公里的NEDC综合续航里程。

北汽新能源EC3，相信不少的消费者都不会陌生，在各大短时租赁平台上都能看到它的身影。对比起上文中的e1，EC3的优势在于其空间实用性的表现会更好，更适合于家庭用车。除此以外，因为EC3诞生已经颇久，整个底盘的调校乃至三电系统的调校都算不上出色，会比e1略逊一筹。

小结：以上便是关于e1以及EC3两款车之间的一些简单解析。希望我的回答能够帮助到你。

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北汽新能源汽车ec3怎样在导航主机上接喇叭线

北汽ec3有展示屏，北汽新能源EC3采用了悬浮式的中控屏。北汽新能源EC3的前脸设计得像是个小SUV，封闭式的前脸整体感很强，视觉重心又很高，看着怎么都像是SUV的设计风格，另外车标下面是充电口的盖板，不过有个小问题，这个盖板做工一般，总有种没关好的感觉，不过无伤大雅。

功能介绍

北汽新能源EC3的长度只有3684mm，而且轮圈只有14英寸，但是这车离地间隙特别高，还配了个车顶行李架，这就是为什么说这车特别像是个SUV了，就这个离地间隙比很多城市SUV都好，我有一次被导航坑了走了一条坑洼特别多的烂路，左摇右晃愣是没托底，算是相当皮实了。

车尾很符合小车的设计风格，尾灯特别小，后备箱门也是，加上车的离地间隙高保险杠又厚重，所以后备箱门槛是比较高的。别看内饰的蓝色饰板很亮眼，还有碳纤维纹路，实际上整个内饰的塑料感还是比较强的，碳纤维也是仿的。

如果我们需要要在北汽的新能源汽车EC3上面的导航主机上面接喇叭线，我们可以按照下面这种方法来连接：接在车载导航上的，有以下接法，一是导航的主机后面有八根喇叭线，分别是白色和白黑色，灰色和灰黑色，紫色和紫黑色，绿色和绿黑色，这四组线纯色的是正极，双色的是负极。然后我们可以把这四组线与喇叭正负极分别连接就可以了，如果是不同的导航品牌和型号的话，那么这组喇叭线的颜色和位置有可能会不同，我们只需要将他们正负极对应就可以把喇叭接到导航主机上面了。