华北二手车(宁晋最大的二手车市场)

河北宁晋新中盛二手车下线车交易中转基地。

经查阅天眼查的相关信息，河北宁晋新中盛二手车下线车交易中转基地是经营长达十多年的专业批发零售全国各地二手车下线车专营公司，也是华北地区最大二手车下线车交易中心。

宁晋县，隶属河北省邢台市，位于河北省中南部、邢台市北部，辖13镇3乡1个街道办事处。

开一年贬值60%？二手新能源车保值率咋这么低？

石家庄乐城国际贸易城的项目还都挺多的，分为6个主题场馆，1号馆是食品城，2号馆是服装城，3号馆是五金城，4号馆是汽车园，5号馆是华北二手车交易广场和小商品城，6号馆是北京服装早市。不管你是想做啥，这里都可以满足你，看你想去哪一个场馆了。现在的华北二手车交易广场正在招商，如果你现在没有想好开什么店，可以到这里看一看，而且这里也是推广的重点。

这可能是有史以来买二手车的最好时机

?去年底笔者去华北、华东出差，出于爱好走访当地二手车市场时，发现这里二手车市场销售的二手新能源车，其售价低的吓人......

?现象：新能源车开一年贬值60%？

?国内各家车企都在争先恐后开发新能源车，一方面是政府给与政策支持和资金补助，另一方面是消费者购买新能源车能得到购车补贴，在机动车限购城市还能享受优先上牌等政策。

?但在轰轰烈烈的新能源车热潮背后，却是被人们忽视的二手新能车保值差。笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。而且，二手新能源车保值率普遍很差，即便是当地销量最好的新能源车，保值也不容乐观。

?原因：车商、消费者对新能源车没信心

?为何二手新能源车保值率这么惨呢？笔者从二手车商朋友了解到：车商及消费者对新能源车没有信心，不愿意收新能源车。?

?首先，新能源车维修费用特别贵，特别是那块电池，甚至比车价还贵，一旦二手新能源车电池损坏需更换，二手车商和消费者都不愿意承担这笔昂贵费用。

?第二，新能源车保有量较燃油车比还是少很多，消费者认知度低。消费者认可花三、四万买个开了五、六年二手燃油车，也不愿意花同样价钱买辆才开一年的新能源车。

?第三，市场上有些新能源车质量不稳定，比如制造工艺差、续航里程短，直接影响新能源车在消费者心中形象，所以二手新能源车保值率用一个“惨”字都无法形容。

尴尬：新能车的软、硬件跟不上

?笔者认为还有些因素导致二手车新能源车保值差，那就是软、硬件滞后。

?首先，新能源车使用的硬件设施差，其中充电是个大问题，这在大城市还好解决，但在偏远地区及东北地区，充电桩数量少的可怜，充不上电无法跑长途。再者，新能源车“软件”也跟不上时代发展，比如：有些小区没有充电桩，物业又不让车主私自安充电桩，限制了新能源车的普及。

这也就难怪二手车商和消费者对二手新能源车缺乏信心，导致二手新能车保值极差。

?借鉴：二手车特斯拉保值较好，值得学?

?笔者在华东一些城市见到在售的二手特斯拉电动车，相对国产自主品牌，二手特斯拉保值不错。

?首先，特斯拉作为一家美国技术创新公司，在新能源车领域具有开拓者地位，这不是在吹嘘特斯拉，而是特斯拉真有吹嘘的资本，中国消费者知道“新能车”这个概念大都是从特斯拉开始，所以人家是“第一个吃螃蟹的人”。

?而且，特斯拉在研发上也卓有建树，而国内自主品牌新能源车更多是在传统燃油车基础上“改造”而来，甚至还有的车企着急“骗”新能源车补助，弄虚作假、以次充好，消费者自然对新能源车没信心。

?所以，好的产品加上好的营销，让特斯拉在中国声名鹊起，这值得中国车企学习。

?邢车博士工作室

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求石家庄二手车市场地址和开市时间

买二手车的最好时机卖二手车的最坏时机

交易量下降明显

受到疫情与消费者消费不振等因素影响，汽车保值率环比降幅较大，二手车整体市场量价齐跌。

从车源量与交易量两方面来看，4月线上车源量环比下降17个百分点左右。

此前全国多地取消二手车限迁，但受到疫情物流堵塞影响，该措施提升车源数量的效果被延后，从跨区域流通情况中，也能得到印证。

从交易数据来看，4月全国二手车交易量同比下降26.10%，全国31个省份中有24个呈现同比下降的趋势，具体来看，2022年4月，全国六大区环比都出现了交易下降现象。以下降程度依次排列，下降最为明显的是东北地区，二手车交易量为3.26万辆，环比下降39.57%；其次是华东地区，二手车交易量为32.84万辆，环比下降了21.88%；西南、西北和华北地区降幅也均超过10%,分别下降了16.64%、13.61%和11.74%，分别交易二手车19.72万辆、5.20万辆和14.15万辆；中南地区降幅相对弱些，环比下降了9.79，共交易了34.89万辆。

自3月以来连续两个月呈现两位数的下降趋势，也是二手车交易历史上没有出现过的，在下降最明显的东北地区以及华东江浙沪地区，由于市场总体不景气，很多二手车经营企业处于暂停营业或半营业状态。

保值率以下滑为主调

保值率方面，除放开多胎政策的中大型SUV和MPV车型外，其余车型保值率均有一定降幅。2022年涨价行情基本结束，叠加消费者消费不振，二季度呈现保值率回落也算是情理之中。具体来看，豪华品牌的保值率方面，除宝马、路虎、凯迪拉克、捷豹、讴歌、DS逆势上涨，其他豪华品牌汽车保值率多为下滑。在整体保值下滑的情况下，多家豪华品牌的调价上涨也起到一定的溢价托底作用，即使是在困难的情况下仍未出现价格跳水。

其中，30-50万元国产豪华SUV中，保值率前三名是奔驰GLC、宝马X3，理想ONE，理想ONE是第一次出现在榜单里，其表现亮眼。宽敞的乘坐空间和续驶自由，提升了理想的保值率。

主流合资保值率方面，受到疫情以及芯片供货的影响，多数合资品牌供应不足，甚至有部分经销商业务完全停止，影响了二手车置换和外迁。

自主品牌方面，五菱、领克、传祺分别拿下自主品牌保值率TOP3位置，其中宝骏和奇瑞保值率涨幅明显。伴随新能源车型的发展，自主品牌的认可度也在稳步提高，不少自主品牌保值率实现超越合资品牌。

新能源车型或成二手市场香饽饽

油价波动，使最近新能源车型的关注度空前高涨。4月插电式电动车的保值率相比3月有所上涨，而纯燃油车则表现相反。值得一说的是，4月，一年车龄的新能源二手车保值率相比于上月整体略有上涨。之前宏光MINIEV、科莱威、小蚂蚁已多次占据榜单前列，这类型新能源微型车，或将成为二手市场的香饽饽。

总结

受到经济以及物流影响，目前各地二手车市场陷入了低流通的窘况，二手车商资金压力大。如果你刚好需要购买二手汽车，那么此时的买方市场，消费者则有较强的议价能力。但如果你需要卖车，认为非必要，尽量推迟卖车时间。

石家庄市南二环与建设大街交口西南角 石家庄市花乡二手车市场

电话: 0311-86018330

河北花乡汽车交易商贸中心位于省会建设大街与南二环交叉口西南角，一期占地75亩，总建筑面积15000平方米，总投资5000余万元人民币，是集新、旧汽车置换，同场销售，汽车评估、检测等于一体的专业市场。也是目前石家庄乃至我省同行业内规模最大的专业化市场之一。本市场借鉴北京花乡旧机动车辆交易市场成熟的管理模式和运营经验，吸收先进独特的运营技巧，针对石家庄乃至河北省二手车市场的具体情况，进行量身定做，把市场做成河北省乃至周边范围内专业程度最高，最为规范的品牌市场。

河北花乡汽车交易中心规模宏大，可同时容纳2000辆车进行全天候交易，从车辆进入市场到出市场，提供一站式全方位的贴身服务，整个市场年交易量规划达到20000辆左右，市场内建筑全部为轻钢结构，外观大气时尚，简洁高雅，市场内部规划为交易区域、公共区域、综合服务区域、豪华大厅展示区、市场配套区域等几大部分。是目前华北区域最为规范的专业市场之一。