轩逸经典款的价格，六万六！

这车前两年买，落地要个十五万。现在的价钱，真是想不到……

为什么？

国产新能源车在后面追。比亚迪的秦PLUS，落地七八万。合资车不降价，估计就没人看了。

一个现象！

根据中国乘用车协会的公开报告，今年上半年，日产轩逸的月销量数字是近三万。去年同期的月均销量是两万多台。降价，销量数字倒是上去了？便宜可能就是个硬道理吧！

这车的外观和内饰……就是那个老样子。

车头造型普通。大灯是卤素的。

坐进去，中控屏跟巴掌一样大，一股子十年前的味道扑面而来！连倒车影像这种东西都没有。年轻人可能会嫌弃它太素了。

但是日产的座椅，坐感软和。

后排腿部空间不挤。后备箱厉害了，五百一十升的容积，一些中级车也没这么大。装东西方便。

网上的人怎么说？

观点五花八门。

有人觉得值：“六万块钱买个合资车，就图个开不坏，相当实惠！”

有人吐槽：“都什么年代了，这内饰就是个古董。看看国产车，那个智能大屏用起来多爽。”

这台1。6L的发动机，配的是CVT变速箱。

开起来的感受就是平顺。

没什么顿挫感。

这车的定位，就是个代步工具。

油耗不高，算下来一公里四毛钱。

保养一次，百来块钱能搞定。开了几年，少有大毛病。维修点也多，小县城里就能找到地方修。对于只想要个代步车，预算又紧张的人，这些都是考虑的重点。

现在市场上，不光是轩逸。

大众的朗逸、帕萨特，价格一样在松动。

国产车进步快。电池技术，智能屏的语音控制，各种新功能。这些东西，年轻人就喜欢。合资车再不动作，市场份额就要被抢走了。

五菱宏光MINI，四万块钱就能开走。

但空间小。

坐五个人，挤。

轩逸降价后，价格跟一些国产车差不多了。它的优势是质量稳定，维修方便。有人就信这个，认合资的老牌子。

日产自己也在忙着推电动车。

轩逸经典款的这个操作，有点清理库存的意思。

目前还能卖，说明它的实用性戳中了一部分人的需求：空间大，油耗低，维修网络广。

市场就这样分成了两派。

一派人，选轩逸这类车，追求省钱省心。

另一派人，去买国产电动车，要的是新功能和新体验。合资品牌转型慢悠悠的，国产车抢占市场的动作，快准狠！

这车还能卖多久？

新电动车一出来，它可能就消失了。

但眼下的销量数字摆在这，就说明总有人需要这么一辆车。