2020年,承前启后,新能源汽车有望反转
(一)国家新能源汽车路线坚定不动摇
发展新能源车是国家战略。2012年7月,国务院发布“十二五”国家战略性新兴产业发展规划,明确到2015年新能源车累计产销量力争达到50万辆,2020年累计产销量超过500万辆。截止到2015年底,我国新能源汽车累计销量超过45万辆,目标基本达成。2016年12月,国务院发布“十三五”国家战略性新兴产业发展规划,再次明确到2020年新能源车累计产销超过500万辆,并且实现当年产销200万辆以上。截止到2019年三季度末,我国新能源汽车累计销量接近400万辆,与累计产销500万辆的目标差距很小,很容易实现。但是,与当年产销200万辆的目标差距较大。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿,目标到2025年、2030年,新能源汽车销量分别占当年汽车总销量的20%和40%。当前,我国新能源汽车产销量全球第一,技术和产品基本与国际处于同一水平线上。因此,我们认为新能源汽车是走向汽车强国的主要路线之一,仍是国家重要支持的产业方向,可能会有更完善的配套政策为整个产业保驾护航。
我国新能源车年销量(万辆)
2018年全球新能源乘用车市场格局
新能源汽车热度不减,产销持续攀升,高速增长趋势不减。2018年全球新能源车产量为192.4万辆,同比增长52.5%,中国新能源车产量为122万辆,同比增长51%。预计未来五年,新能源车市场将继续以20%-40%的速度高速增长。
全球新能源汽车需求预测
中国新能源汽车需求预测
2018年海外新能源汽车销量84.4万辆,同比增长49%,国内新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%,国内市场领跑全球,未来随着特斯拉、宝马、大众等新车型的投放,2019年海外需求预测大概在134万辆左右,同比增长59%,国内需求160万辆,同比增长30%,海外需求将有望接力全球新能源汽车市场。
海外新能源汽车销量预测(万辆)
国内新能源汽车销量预测(万辆)
如今节能环保发展新能源 汽车 已经成为世界上许多国家都在推广的事情。
而日本作为 汽车 大国,新能源技术也发达,造车技术也非常好,但是,我们在日本街上却很少看到新能源 汽车 。那么,日本 科技 很发达,为什么不推行新能源 汽车 呢?我们一起来听听专家怎么说的。
首先,日本国土面积小,人口密度很高。虽然可以使用新能源 汽车 ,但是如果推行新能源 汽车 ,需要在各地设置充电桩。本来土地面积就很小,再弄上充电桩的话,土地面积就会很紧张了。
其次,现在日系车的混动技术已经非常成熟,不仅省油,而且环保。所以他们根本不会购买新能源 汽车 。
最后就是日本人节能环保,对于新能源 汽车 并不信任。
想必大家都知道,新能源 汽车 的动力来源主要是电池组。而电池组的使用寿命一般为三到五年,超过使用期限后,必须要更换电池组。而且,这些老化的电池组却没有很好的回收计划,如果每个人都使用新能源 汽车 ,这些废旧电池会对环境造成很大的污染。所以,这也是日本不推行的新能源 汽车 的原因。
总的来说,日本人之所以不推行新能源 汽车 ,就是因为以上这些原因。
虽然使用新能源 汽车 ,可以减少燃油车的使用,改善环境。但是,如果使用新能源 汽车 ,废电池却没有很好的解决方案。所以。这也是新能源 汽车 面临的最重要问题。希望有一天能够解决这些问题,让新能源 汽车 真正融入人们的生活。对此大家是怎么看的呢?