上海新能源车销量暴涨(2020新能源客车年中考)

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半年过去，2020年新能源客车市场“年中考”结束，各企业表现如何？

据中国客车统计信息网数据显示，今年6月，我国销售6米以上新能源客车6424辆（含出口），环比大涨88.55%，同比下降5.19%；今年上半年，我国累计销售6米以上新能源客车19381辆（含出口），同比下降34.47%，降幅较1-5月缩窄了8.7个百分点。

横向来看，今年1月和2月，新能源客车市场分别由于春节和疫情的关系，同比、环比大幅下滑；3月到5月，企业复工复产，新能源客车销量逐步回升，但同比降幅缩窄仍比较缓慢；6月，市场加速回暖，销量环比大涨，虽然同比仍为负数，但降幅只剩5.19%，6424辆的月销量是今年上半年最好的成绩。

看来，6月新能源客车市场迎来了“最好的时光”，那么，市场格局发生了怎样变化呢？

前十企业7家销量同比正增长?欧辉、海格6月涨幅超100%

6月新能源客车市场加速回暖，环比来看，多家企业实现了翻倍正增长；同比来看，前十企业有8家实现了销量正增长。

2020年6月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

其中，宇通和比亚迪在今年内首次实现了月度销量破千，分别为1231辆和1010辆，位居行业前二；中通客车6月排名升至行业第三位，月度份额达到12.06%。福田欧辉、上海申沃和苏州金龙海格同比实现大涨，6月新能源客车销量依次为585辆、385辆和217辆，增幅依次为198.47%、93.47%和164.63%。备受关注的金龙汽车“三龙”（厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅这三家企业），6月也发力明显，6月合计销售新能源客车807辆，同比增幅为38.66%，份额为12.56%。

有意思的是，今年6月新能源客车排行前十涉及的企业，与今年上半年新能源客车累计销量排行前十涉及的企业，相差不大，主要在于6月排行里有扬州亚星，1-6月排行南京金龙开沃位居第六?。这从侧面说明，6月客车市场回暖，主流企业率先受益，经过疫情的洗礼，市场优势也更加突出。

宇通、比亚迪、中通居前三?上半年市场格局如何变化？

今年上半年，新能源客车销量排行前十的企业为宇通（4041辆）、比亚迪（2881辆）、中通客车（2028辆）、福田欧辉（1690辆）、中车电动（1319辆）、南京金龙开沃（1087辆）、苏州金龙海格（1057辆）、上海申沃（1001辆）、厦门金龙（756辆）、厦门金旅（673辆）。这十家企业新能源客车上半年销量合计为16533辆，在总销量中占比85.31%，累计降幅为28.67%，比行业整体水平低6.8个百分点。

其中，宇通一马当先，销量规模达到4041辆，市场占比20.85%；比亚迪和中通客车，销量均过两千辆，份额均超过10%，其中比亚迪销量接近3000辆，同比涨幅高达96.39%，在前十中增幅位居第二；福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙和上海申沃销量规模均在一千辆级别，其中，中车电动由1-5月的行业第七位升至第五，上海申沃同比暴涨128.02%，苏州金龙则实现了10.8%的正增长；厦门金龙和厦门金旅占据前十最后两个席位，厦门金龙由于6月销量比较给力，入局前十，厦门金旅则实现了5.32%的正增长。

与去年1-6月相比，新能源客车市场格局发生了这几点变化：

一是三甲发生变化。去年上半年，前三分别为宇通、中通和福田欧辉，今年上半年则为宇通、比亚迪和中通，比亚迪升至第二。

二是金龙汽车“三龙”排名均上升。去年上半年，“三龙”中仅厦门金龙和苏州金龙位列前十，分别为行业第九和第十；今年上半年，厦门金旅也踏入前十，与此同时，苏州金龙海格升至第七位。“三龙”上半年累计销售新能源客车2486辆，同比下降3.79%，份额占到12.83%，相比去年上半年8.74%的份额提升了4.09个百分点。

三是上海申沃入局前十，位列行业第八位。上海申沃今年上半年销售新能源客车1001辆，同比暴涨128.02%。比较“优秀”的是在4月份，申沃新能源客车月度销量达到500辆，位居行业第三位，成为今年新能源客车市场最具潜力的“搅局者”。

有企业排名上升，必然有企业排名下降。去年上半年位居行业第七和第八的银隆新能源和安凯客车，今年则未能入局前十，期待下半年表现。从份额来看，今年上半年前十企业，份额增长最突出的企业是比亚迪，由去年上半年的4.96%升至今年上半年的14.87%，提升了9.9个百分点。

2020年上半年新能源客车市场细分车长销量情况

总结：

新冠疫情的发生，让今年初的新能源客车市场遭受到前所未有的困难，复工复产受阻、客运市场停滞……困难时期，也让我们看到各客车企业不屈的竞争力，苦练内功，寻觅新的市场突破。如，宇通、比亚迪海外加速圈地，中通发力氢燃料，福田欧辉首创核酸检测采样车，等等。

而6月新能源客车市场销量的快速回暖，大大提振行业士气，后疫情时期客车领域的“报复性增长”或许正在到来。下半年，新能源客车市场将会如何走呢？

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我认为系能源汽车销量暴增是市场发展的趋势。根据调查，上海新能源汽车的销量一直在逐年增加。新能源汽车一开始是在一二线城市销售，因为一二线城市人口多，消费水平也较高，但是并没有一个很好的业绩，就是因为家家户户都有汽车，当时新能源汽车的充电站并没有很多，人们也都认为没有加油来得方便，毕竟新能源只能在近距离地方行驶，一旦走长途就会有电力不支持的风险。但是，现在新能源汽车已经普及到了三四线城市，充电站也都普及在了各大城市，况且，油费在上升，国家有对新能源汽车大力支持，开出了许多优惠政策，所以，吸引了越来越多的人去购买，才会导致新能源汽车销量在逐年上涨。那么，国家支持新能源汽车，都提出了什么优惠政策？我简单给大家介绍几点：

1、不用限行。

我国为了解决环境以及交通堵塞的问题，车辆都采取限行，一开始是分单双号，就是车牌子最后一个号码是单号就只能在单数天出行，双号就只能在双数天出行。现在是摇号，就是周一到周日每天摇几个数字，自家车牌号位数是哪个数字，就在那几天不能出行，但是这个数字是经常发生变动，也从原来的地方限行变成了全国统一。但是，新能源汽车不用限行，可以随意出行。

2、上牌容易。

因为家家户户都有能力去购买车辆，又导致全国车辆过多从而引起了交通堵塞的问题，国家便开始限制一个家庭购买多辆车，就开始限制每天上牌的数量，也就是我们说的摇号，买车上牌子就像买房一样都需要摇号，所以车子买到手了上牌子需要等好久。但是新能源汽车不用摇号上牌。

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