新能源汽车供应(新能源汽车助力汽车行业ESG)

新能源汽车助力汽车行业ESG

随着中国经济进入高质量发展新阶段，作为支柱产业的汽车行业需要承担起更多的社会与环境责任。同时在“双碳”目标、共同富裕等国家战略日益凸显的背景之下，汽车企业如何在ESG(环境、社会、治理)领域寻求突破，受到各方越来越多的关注和重视。

汽车作为重要的能源消耗产品和有害尾气排放的重要来源，在过去20年的快速发展中，一直伴随着众多的争议。为平衡社会经济发展对于现代化交通的巨大需求和大量化石能源消耗及其产生的尾气污染与碳排放，国家与行业通过一系列法规降低新车油耗、提升尾气排放标准、淘汰高排放老旧车辆。

新能源汽车，尤其是纯电动汽车和燃料电池汽车的出现为汽车行业提升ESG提供了机会。使用可再生电能或者“绿氢”的纯电动汽车与燃料电池汽车可以在使用过程中实现碳排放与有害尾气排放的“零排放”，提升企业对于环境与社会的贡献。根据吉利汽车公布的2022年ESG报告，吉利在2022年加速全面向新能源转型，全年新能源汽车销量上升300%，达32.9万辆，占总销量的22.9%，实现了单车全生命周期碳排放比2020的基准年减少8%。同样，国内新能源汽车龙头企业比亚迪的ESG报告显示，截至2021年底比亚迪累计销售新能源汽车超过150万辆，减少二氧化碳排放量超过892万吨。

与传统汽车比较，新能源汽车采用更多的可循环与可再生材料。例如驱动电机中采用的铜漆包线和高压线束中的铜导线，可以实现100%的回收在利用。车企与电池企业也在积极开发锂离子电池的梯级利用与拆解回收。

新能源汽车作为智能驾驶的物理平台，能够实现更高级的智能驾驶功能，有效提升驾驶者、乘客、和路人的安全性，降低各类安全事故的发生。从ESG角度，也是汽车行业对于社会大众安全做出的巨大贡献。

从产业角度看，新能源汽车采用电池、电机、电控三大系统替代传统的内燃机和变速系统，打破了传统汽车行业的“金字塔”供应链结构，使供应链的层次更少、结构更扁平，这有利于车企对于上游供应商的沟通与指导，从公司治理角度有利于全产业链的规范化与健康发展。从各个主流车企这两年的ESG报告中，我们可以发现企业治理领域更加规范与负责，并积极向上下游产业推动。

从产业发展角度，新能源汽车推动了中国汽车工业的“弯道超车”，也带动了汽车工业全产业链的“环境、社会、治理”的进步，将来随着中国汽车产品逐步进入国际市场，将助推中国新能源汽车的出口与国际化。

新能源汽车生产情况

自工业革命以来，全球经济发展迅速，但也存在着石油等不可再生能源面临提早枯竭、生态环境保护压力日趋增大等问题，目前能源和环境问题已成为制约世界经济和社会可持续发展的两个突出问题。为缓解能源与环境危机，各国纷纷将节能减排、绿色发展作为国家战略，开始加大力度发展新能源。新能源汽车是用能端电能替代的重要形式，实现了电能对石油的替代，对实现碳中和具有重要意义，目前发展新能源汽车已成为全球各国共识。2022年全球新能源汽车销量突破千万辆，近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业 转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

新能源汽车出口情况

由于海外汽车供给不足和我国新能源车企生产技术与辅助驾驶技术不断升级创新，产品国际竞争力明显增强，越来越受到海外消费者青睐，我国车企纷纷加大海外市场拓展力度。近年来，我国新能源汽车出口规模大幅增长，2022年全年我国共出口67.9万辆新能源汽车，同比增长1.2倍，占汽车总出口量的21.8%，较2021年提升了6.4个百分点。新能源汽车出口规模大幅扩张拉动整个汽车出口量创新高，2022年汽车出口量为311.1万辆，成功超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。2023年1月我国汽车出口数量为30.1万辆，其中新能源汽车出口数量为8.3万辆，占比27.6%。

动力电池出口情况?

2022年，在政策和市场的双重推动下，全球新能源汽车进入高速发展阶段，产销量快速增长，带动核心零部件需求不断上涨，尤其是动力电池。在电池厂商的努力下，我国已接棒日韩，成为第三个主导锂离子电池市场的国家，目前我国动力电池产业处于领先位置，在全球范围内影响力不断增强。近年来在海外需求量持续扩张下我国动力电池出口规模大增，2022年出口规模达68.1GWh，2023年1月出口规模为7.9GWh。与新能源车企一样，除整装出口的方式外，为近供应当地车企，电池厂商也纷纷开始在海外地区直接投资建厂，已有宁德时代、欣旺达、亿纬锂能等多家电池厂商宣布海外建厂计划。