明宝新能源(明宝新能源)

深发展A 19.6 40

世纪星源 2.73 10

深振业A 6.76 33

深康佳A 3.36 3.9

SST中华A 3.49 3.75

深深房A 3.29 3.8

S*ST盛润 2.92 4.55

新都酒店 3 3.15

ST深泰 2.69 5.2

深鸿基 3.1 6

深长城 8.18 10.8

ST康达尔 2.99 4.8

ST赛格 2.9 6.8

深圳华强 4.62 11.4

长城电脑 3.92 6.58

赛格三星 3.12 5.45

特发信息 4.19 7.9

海王生物 3.7 5.36

深天健 6.1 8

广聚能源 5.08 6

中信海直 3.98 10.2

TCL集团 3.5 4.26

宜华地产 4.65 7.68

中成股份 4.3 7.78

丰原药业 3.61 18.8

*ST嘉瑞 1.25 8.98

中联重科 11.55 12.74

常山股份 3.63 6.18

华意压缩 3.92 4.08

英特集团 4.08 4.6

宝石A 5.14 6.28

华馨实业 3.52 5.35

小天鹅A 4.48 12.24

通程控股 4.36 6.08

吉林化纤 3.09 6.99

南京中北 3.9 5.6

粤高速A 4.26 5.41

SST张股 5.89 6.8

晨鸣纸业 9.01 20.8

*ST丹化 3.64 5.88

S*ST东泰 4.44 13.6

开元控股 7.27 7.95

长航凤凰 5.47 6

美菱电器 3.46 4.8

广州浪奇 4.17 6.9

东方宾馆 4.16 6.28

旭飞投资 4.14 7.9

S*ST美雅 0.87 7.2

力合股份 7.61 7.83

万家乐 3.9 4.18

汕电力A 3.97 6.42

粤电力A 5.91 9.8

佛山照明 7.96 10.23

海德股份 4.21 5.95

新大洲A 3.9 6

海马股份 4.04 6.68

粤宏远A 2.74 6.38

广东甘化 3.98 6.3

东北电气 2.73 5.2

紫光古汉 4.68 6

ST中福 3.31 4.33

青岛双星 4.12 4.9

建投能源 4.99 5.3

韶能股份 3.65 8.6

青海明胶 4.02 4.3

华立药业 3.39 4

时代科技 3.38 6.48

湖北金环 3.48 7.8

亿城股份 4.66 5

海螺型材 5.2 5.88

S*ST圣方 1.17 5.18

S*ST恒立 1.12 5.98

长安汽车 4.39 6.36

天茂集团 6.09 9.3

*ST高新 4.72 9.38

*ST兰宝 0.76 6.98

三木集团 3.04 5

风华高科 4.85 8.5

S*ST中辽 2.79 8.38

长春高新 6.9 8.8

索芙特 4.33 4.68

经纬纺机 4.25 4.5

ST大水 3.99 7.15

思达高科 3.3 5.2

襄阳轴承 3.59 11.18

大连友谊 6.6 9.8

*ST远东 4.39 5.3

东方电子 3 7.88

保定天鹅 4.07 6.3

S*ST朝华 3.78 4.94

宝新能源 6.75 7.08

ST联油 2.93 6.15

ST惠天 4.05 12.13

正虹科技 4.17 7.06

大冶特钢 6.82 8.7

唐钢股份 4.94 9.22

天兴仪表 5 5.1

锦龙股份 5.48 7.28

中兴商业 6.05 7.5

ST南方 3.49 3.75

韶钢松山 4.14 7.76

鲁能泰山 3.3 6.86

京东方A 4.5 16.8

鲁泰A 7.65 17.8

华东科技 4.38 6.16

四川美丰 6.88 8.85

S*ST三农 3.42 4.3

振华科技 5.05 7.81

罗牛山 4.11 4.35

南风化工 6.41 6.47

ST宇航 5.19 7.2

普洛股份 4.19 5.7

SST集琦 3.44 6.99

锌业股份 4.54 7.42

漳州发展 3.53 7.02

*ST方向 3.82 6.19

通化金马 3.83 7.23

漳泽电力 4 6

新兴铸管 5.44 9.8

ST派神 4.88 5.5

ST平能 5.57 5.66

美达股份 3.24 6.33

北新建材 5.51 5.93

西北化工 4.49 5.47

华闻传媒 4.34 5.74

太原刚玉 3.67 5.31

宝商集团 3.87 7.74

中国武夷 4.35 6.72

中水渔业 6.34 7.24

银河科技 2.93 5.92

烟台冰轮 6.34 19.5

陕西金叶 3.25 5.26

天山纺织 3.68 4.57

江淮动力 3.14 8.52

金城股份 3.03 4.29

京山轻机 3.49 7.64

超声电子 4.92 4.97

东莞控股 4.54 7.75

天音控股 3.95 5

鲁西化工 4.65 6.58

国风塑业 3.68 4.85

*ST商务 3.5 5.8

安凯客车 3.37 5.69

吉电股份 3.64 4.44

山东巨力 6.67 11.87

大连国际 5.5 7

三环股份 3.41 6.38

同力水泥 6.64 7.08

海南高速 3.32 5.92

渤海物流 3.18 3.78

法尔胜 3.3 6.4

津滨发展 4.13 4.65

赣能股份 3.95 6.94

中国服装 3.3 4.73

云内动力 6.38 6.48

数源科技 4.39 5.18

大亚科技 6.18 6.25

钱江摩托 3.39 5.38

SST亚华 5.3 7

金陵药业 4.72 8.4

ST科龙 2.79 9.98

*ST阿继 5.04 6.82

一汽夏利 3.71 6

ST吉炭 4.69 6.28

丰原生化 4.64 6.5

华西村 4.34 8.3

新乡化纤 3.38 7.8

中通客车 3.87 5.94

东方热电 4.95 5.7

首钢股份 4 5.15

东方钽业 8.88 9.4

长源电力 3.38 6.1

上风高科 3.97 6.62

安泰科技 12.88 14.98

中科三环 6.05 7.5

*ST迈亚 3.36 4.42

佛塑股份 3.49 6.28

科学城 4.07 6.6

春晖股份 2.79 8.68

浪潮信息 5.62 7.71

ST科苑 5.24 10.08

金马股份 4.11 5.49

S*ST兰光 5.91 8.68

中银绒业 4.79 8.6

大庆华科 7.25 8.34

华工科技 6.1 13.98

九芝堂 6.56 9

诚志股份 8.64 9.9

闽东电力 4.52 11.5

皇台酒业 3.95 7.8

新大陆 6.16 15.88

江苏琼花 4.8 7.32

德豪润达 3.1 18.2

传化股份 6 9.91

盾安环境 9.03 11.42

凯恩股份 5.81 7.03

永新股份 7.13 8.63

霞客环保 6.4 6.62

东信和平 6.23 10.43

鑫富药业 10.27 12.57

京新药业 5.29 10.05

中捷股份 7.02 9.93

海特高新 6.22 11.88

山东威达 4.82 8.68

七喜控股 3.71 10.56

巨轮股份 5.28 7.34

美欣达 5.29 12

华帝股份 5.79 8

南京港 5 7.42

兔宝宝 4.01 4.98

广州国光 6.09 10.8

成霖股份 3.84 8.6

同洲电子 8.65 16

得润电子 7.3 7.88

横店东磁 7.98 10.6

东华合创 11.98 14.5

黑猫股份 6.51 7.4

獐子岛 19.05 25

众和股份 5.2 8.84

青岛软控 16.27 26

东源电器 6.2 7.88

高新张铜 3.75 4.25

太阳纸业 14.02 16.7

苏州固锝 4.14 6.39

栋梁新材 5.24 6.36

孚日股份 4.96 6.69

海鸥卫浴 7.5 8.03

万丰奥威 5.03 5.66

新野纺织 4.47 5.19

新海宜 5.53 8.66

金智科技 10.58 14.2

江苏国泰 7.11 8

青岛金王 5.5 7.69

海翔药业 6.55 11.56

广东鸿图 10.06 11.41

冠福家用 4.71 5.96

广博股份 6.2 6.6

恒宝股份 7.8 8.43

莱宝高科 10.98 20

天润发展 5 8.08

罗平锌电 6.5 10.08

东港股份 10.12 10.28

康强电子 5.09 11.1

新海股份 6.56 10.22

天邦股份 10.17 10.25

新民科技 7.14 9.4

沃尔核材 9.5 15.72

利欧股份 8.06 13.69

恒星科技 6.7 8

广宇集团 4.51 10.8

天津普林 5.66 8.28

东南网架 6.85 9.6

安纳达 6.55 8.08

实益达 7.11 10.3

顺络电子 11.71 13.6

蓉胜超微 8.44 8.51

宁波银行 8.43 9.2

高金食品 7.01 10.15

荣盛发展 7.01 12.93

北纬通信 13.02 18

江苏通润 10.62 13.98

辰州矿业 9.29 12.5

通富微电 7.9 8.82

正邦科技 9.78 11.09

汉钟精机 9 9.08

三特索道 5.67 5.68

三鑫股份 6.03 8.15

深圳惠程 9.1 19.13

精诚铜业 11.06 11.66

澳洋科技 5.9 14.85

广陆数测 8.38 11.09

御银股份 12.62 13.79

中航光电 11.93 16.19

万力达 8.28 13.88

怡亚通 19.23 24.89

海得控制 5.87 12.9

华天科技 6.8 10.55

新嘉联 8.84 10.07

成飞集成 7.4 9.9

劲嘉股份 9.25 17.78

山东如意 5.71 13.07

武汉凡谷 18 21.1

九鼎新材 7.87 10.19

金风科技 25.33 36

海亮股份 9.92 11.17

海利得 12.88 14.69

合肥城建 8.91 15.6

宏达新材 8.56 10.49

南洋股份 11.63 15.12

福晶科技 7.29 7.79

奥特迅 13.05 14.37

合兴包装 9.73 10.15

鸿博股份 11.74 13.88

奥维通信 7.07 8.46

塔牌集团 8.77 10.03

安妮股份 10.2 10.91

金飞达 8.26 9.33

威华股份 9.73 15.7

通产丽星 7.24 7.78

滨江集团 17.42 20.31

澳洋顺昌 15.65 16.38

北化股份 6.53 6.95

帝龙新材 12.96 16.05

大洋电机 24.86 25.6

彩虹精化 11.28 12.56

利尔化学 14.67 16.06

邯郸钢铁 4.04 7.5

ST东北高 2.88 4

东风汽车 3.33 5.1

首创股份 5.87 8.98

包钢股份 3.2 5.18

华能国际 7.6 7.95

民生银行 5.68 11.8

中原高速 3.2 6.36

上海电力 3.77 5.8

福建高速 5.76 6.66

歌华有线 10.84 15.5

四川路桥 6.44 6.87

保利地产 13.92 13.95

宁波联合 5.9 11.78

浙江广厦 4.84 5.7

万东医疗 4.49 8.54

*ST厦新 2.33 4.43

中纺投资 4.38 6.2

皖维高新 5.91 6.15

凤凰光学 4.1 5.6

中达股份 2.93 6.63

ST华光 2.85 5.6

人福科技 5.12 5.22

ST金花 3.03 6.16

东风科技 4.02 7.55

ST博信 5.39 6.05

ST新天 4.49 7.84

东方金钰 4.7 6.04

明天科技 3.96 5.28

禾嘉股份 7.44 8.05

*ST华源 4.37 7.04

哈高科 3.4 5.78

广州控股 5.34 7.87

林海股份 3.94 6.09

青山纸业 3.01 5.16

上海汽车 6.74 7.02

永鼎股份 4.25 7.1

亚盛集团 4.13 6.06

中科英华 7 7.52

浙江东日 5.2 5.75

东睦股份 5.55 10

三峡水利 5.17 6.38

浙江东方 4.41 7.56

铁龙物流 5.2 6.84

杭钢股份 5.04 6.45

太极集团 6.38 7

波导股份 2.79 16

岷江水电 4.09 5.25

乐凯胶片 4.42 6.42

ST道博 4.49 5.29

四维控股 2.91 4

华夏建通 3.37 5.48

维科精华 3.39 4.5

华升股份 3.29 5.27

大龙地产 6.66 7.42

福建南纸 4.09 4.73

福田汽车 5.85 6.46

武汉控股 4.78 6.91

上海贝岭 4.09 6.53

黄河旋风 5 6.4

美都控股 4.13 13.2

雅戈尔 8.92 10.92

东安动力 5.91 7

*ST九发 3.41 5.2

莲花味精 3.06 7.01

S*ST黑龙 0.98 4.57

创兴置业 5.89 6.38

伊力特 6.18 6.26

ST大唐 5.5 5.98

金种子酒 4.31 5.7

江苏吴中 3.08 7.75

有研硅股 7.07 8.54

ST安彩 3.49 7.2

新湖中宝 4.92 5

罗顿发展 3 6.39

紫江企业 3.63 7.84

*ST江泉 2.8 6

亚星客车 4.03 6.38

长春经开 4.14 9.5

ST秦岭 2.5 5.9

全柴动力 3.78 5.68

南山铝业 8.04 9.4

江苏阳光 5.91 11.98

海南航空 4.09 4.6

太龙药业 3.6 6.52

ST万杰 4.52 6.8

S*ST天香 4.9 5.3

昌九生化 4.42 4.48

金鹰股份 3.4 5.28

大杨创世 5.07 8

ST天龙 2.83 5.59

民丰特纸 4.03 6.42

桂冠电力 5.36 6.41

铜峰电子 3.47 7.66

华业地产 3.99 8

S*ST华龙 4.38 5.7

物华股份 3.07 4.8

*ST秦丰 4.84 7.68

两面针 6.72 11.38

南纺股份 3.8 8.12

天方药业 4.43 7.75

鑫科材料 3.63 12

洞庭水殖 4.52 8.9

凯乐科技 6.2 9.48

北方股份 5.8 8

路桥建设 5.91 7.3

北京城建 7.88 8.43

赣粤高速 9.75 11

外运发展 7.29 14.3

开开实业 5.56 9.6

华芳纺织 3.39 4.83

*ST昌鱼 2.39 7

太化股份 4.38 5.5

南钢股份 4.15 6.46

羚锐股份 4.7 8.3

江苏舜天 4.33 10.56

大恒科技 5.93 9

亿阳信通 8.01 18.24

九龙电力 4.04 9

三峡新材 3.83 8.3

鄂尔多斯 10.94 16.8

美罗药业 6.72 9.8

安琪酵母 11.47 11.88

维维股份 4.45 10.28

标准股份 3.68 9.07

曙光股份 6.06 8.8

华泰股份 10.84 11.98

荣华实业 6.35 8.6

平高电气 9.5 12.45

ST中农 4.36 6.3

洪都航空 12.79 14.98

巢东股份 4.53 5.1

亚星化学 4.07 9.2

国栋建设 5.29 12.28

天房发展 4.23 5

西藏天路 5.27 6.88

天通股份 3.88 8.99

宏达股份 8.85 9.18

广州药业 9.03 9.8

长春燃气 5.63 6

澳柯玛 4.18 9.1

美克股份 4.49 13.09

ST珠峰 5.12 8.15

天利高新 6.49 7.28

国祥股份 6.49 7.3

长江通信 6.53 8.18

旭光股份 4.81 7.8

精伦电子 3.39 16.18

恒丰纸业 6.98 7.09

国旅联合 4.61 5.86

华微电子 4.66 8.42

联创光电 6.04 6.66

通葡股份 5.2 7.08

宁波韵升 5.4 10.37

红星发展 6.99 12.66

五洲交通 4.1 5.48

三房巷 3.87 7.62

星马汽车 4.85 9.9

首开股份 9.06 10.4

天科股份 5.19 6.58

健康元 4.48 24.8

ST贤成 5.15 5.68

金地集团 7.32 9.42

北巴传媒 8.06 9.92

金瑞科技 8.71 14.99

太工天成 8.7 9.73

金山股份 5.92 6

安源股份 5.3 5.99

凯诺科技 2.99 9.98

抚顺特钢 4.2 5.5

红豆股份 3.98 7.4

*ST申龙 3.48 8

欣网视讯 5.48 6.67

动力源 4.96 8.29

华胜天成 8.66 17.14

江淮汽车 3.49 9.9

现代制药 5.71 8.08

ST国药 4.27 6.2

昆明制药 6.43 10.22

金证股份 6.88 13.11

华纺股份 2.95 5.92

涪陵电力 4.49 4.89

交大博通 8.1 8.26

士兰微 4.56 11.6

ST石岘 3.33 4.54

空港股份 5.28 6

ST迪康 4.25 10.25

杭萧钢构 5.27 11.24

千金药业 19.21 23.05

双良股份 6 7.24

福建南纺 3.34 4.4

亨通光电 8.82 11.2

天药股份 5.88 11.25

中科合臣 4.37 7

龙元建设 6.49 17.08

凤竹纺织 4.19 5.25

烽火通信 9.15 21

科达机电 7.88 14.2

航天晨光 6.4 8

安徽水利 4.11 5.68

西昌电力 4.15 4.36

长力股份 3.38 6.5

天富热电 6.19 7

黑牡丹 5.07 14.49

腾达建设 4.5 5

联环药业 6.6 7.88

ST筑信 2.97 4.6

康美药业 8.03 12.57

三佳科技 5.02 6.8

江南高纤 4.76 5.52

中铁二局 5.75 9.5

山东药玻 7.18 12.18

交大昂立 4.62 13.77

华阳科技 4.44 6.26

栖霞建设 7.14 8.3

天士力 11.2 14.7

中国软件 9.59 11.1

海通集团 4.63 6

北海国发 3.53 6.69

狮头股份 4.11 6.98

新疆城建 4.29 5.96

中油化建 5.52 10.51

厦门钨业 9.68 11.6

太行水泥 4.06 5.73

九龙山 4.1 16.4

*ST北生 3.06 9.6

金自天正 8.62 9

高淳陶瓷 5.39 7.2

迪马股份 4.63 15.8

洪城股份 5.05 7.8

*ST潜药 4.81 9.7

安阳钢铁 4.12 6.8

恒生电子 12.51 15.53

信雅达 4.44 13.87

康恩贝 6.18 8.25

惠泉啤酒 5.33 7.44

芜湖港 3.84 7.08

万好万家 6.25 6.28

精达股份 4.14 9.9

ST黄海 3.51 5

卧龙电气 6.68 8.28

长电科技 4.36 7.19

金晶科技 7.83 9.58

新华医疗 6.66 9.2

用友软件 26.51 36.68

广东榕泰 4.15 9.9

上海航空 4.94 5.33

大连圣亚 5.39 7.71

益佰制药 6.47 14.4

光明乳业 6.15 6.5

方正科技 4.06 50

ST兴业 4.06 86.4

*ST二纺机 3.3 38

汇通能源 7.19 24

金丰投资 5.95 35

上实医药 12.05 43

*ST沪科 2.94 28

金杯汽车 3.24 120

SST中纺 6.83 38

大众交通 8.15 49

中国铅笔 10.43 40

永生数据 7.23 72

鼎立股份 7.86 35

丰华股份 7.57 55

第一食品 13.87 58

联华合纤 7.08 55.8

氯碱化工 4.8 54

海立股份 5.26 48

天宸股份 5.39 50

上海金陵 5.36 42

嘉宝集团 4.87 50

双钱股份 5.3 68

复旦复华 9.17 52

申达股份 4.84 30

上电股份 32.37 44

新世界 9 88

棱光实业 10.79 22

龙头股份 8.46 38

百联股份 11.04 89

白猫股份 6.41 56.6

海鸟发展 7.09 40

三爱富 7.71 34

广电信息 4 48

新黄浦 13.57 60.8

中卫国脉 7.53 51.8

申能股份 7.14 28

爱建股份 7.38 70

ST望春花 4.84 50

同达创业 9.37 32.8

城投控股 9.12 30

锦江投资 8.93 52

飞乐音响 5.57 70

爱使股份 4.09 50

申华控股 3.31 100

豫园商城 11.86 80

交大南洋 6.01 55.8

太极实业 3.44 3.6

尖峰集团 3.35 100

S*ST万鸿 4.42 9.6

珠江实业 5.83 6.95

多伦股份 3.28 6

SST轻骑 4.66 6.68

工大高新 2.87 4.5

沱牌曲酒 6.89 7.28

海博股份 5.38 5.8

南宁百货 5.69 6.2

ST松辽 2.72 5.06

ST耀华 4.27 6.6

ST金化 4.24 9.18

宁波富达 5.59 5.8

华电能源 3.02 5.88

鲁北化工 5.17 6.28

SST新太 5.53 8.9

中国高科 4.34 4.8

湖南海利 3.72 6.1

S*ST实达 4 7.35

苏州高新 3.94 7.95

一汽四环 6.4 8.18

华银电力 3.55 8.1

江苏索普 5.08 5.8

大连控股 4.5 6.1

东方银星 4.16 5.18

浪潮软件 5.11 5.6

ST源发 3.61 7.98

红阳能源 6.26 8.48

东安黑豹 4.75 13.38

中电广通 4.2 6.18

运盛实业 3.39 6.5

宁波富邦 4.35 5.2

祥龙电业 3.17 5.88

ST东盛 3.78 4.8

ST雅砻 3.37 5.36

东方通信 3.55 10.8

友好集团 3.94 4.2

通宝能源 3.72 4.76

鲁银投资 4.19 6.58

鲁抗医药 3.98 6.3

轻纺城 4.07 6.78

钱江生化 4.25 5.13

浙大网新 5.11 6.12

悦达投资 3.84 6.6

东方集团 5.53 6.69

耀皮玻璃 5.99 6.8

津劝业 3.82 8.18

益民商业 5.5 6.6

上海九百 4.96 5

上工申贝 5.07 5.8

海欣股份 4.03 7

龙建股份 2.99 4.9

*ST春兰 6.51 8

长百集团 4.16 4.8

工大首创 4.97 5.8

北人股份 3.82 5.3

内蒙华电 3.39 3.9

百大集团 5.12 5.8

星湖科技 3.32 5.28

*ST梅雁 2.29 6

三普药业 8.42 9.58

*ST厦华 2.43 13.38

中炬高新 4.14 8

*ST洛玻 2.92 5.03

杉杉股份 6.71 10.88

ST中房 2.93 6.98

SST秋林 3.87 6.8

滨州活塞 5.3 8

博汇纸业 7.4 11.2

北方创业 6.21 7.2

郴电国际 3.98 5.48

武汉健民 5.05 11.6

宜华木业 4.12 6.68

江苏开元 4.5 7.2

ST建机 4.35 6.4

航民股份 3.81 7.2

ST宝龙 5.23 9.08

长丰汽车 5.26 14.1

贵绳股份 4.98 7.4

柳钢股份 4.21 10.06

南京银行 9.8 11

中国神华 28.26 36.99

西部矿业 10.9 13.48

北京银行 10.1 12.5

交通银行 7.5 7.9

中国太保 17.11 30

中国石油 13.87 16.7

中海集运 3.95 6.62

中煤能源 11.01 16.83

紫金矿业 5.34 7.13

建设银行 5.39 6.45

金钼股份 13.9 16.57

中信银行 5.18 5.8

字数太多,代码就不写了,前面是最新收盘价,后面是首发价格..股票没有净值,你指的应该是首发价格了!

专访岚图 | 纯电还是增程，消费者说了算

购置新能源汽车注意事项

1、申请牌照的流程是什么?

先在当地4S店提车，办理发票、保险等事宜;然后到工商局

验收车辆合格证;第三步，到车辆购置税征收中心办理完税

证明，即免税证明;第四步，去车管所，凭购车发票、确认凭

证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。

2、你所在地区的充电桩布桩情况

充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能

源汽车充电提供方便。

3、是否享受新能源补贴政策

相信很多朋友之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政

策优惠。无论是国家还是地方政策，给予的一系列的无论是

在返利、充电还是牌照方面的优惠，都让消费者相当振奋。

一定要注意哦!

4、是否必须开充电桩证明才能提车

是否要求消费者必须要提供充电桩安装证明。包括小区物业

出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充

电桩证明。

使用新能源汽车注意事项

1、驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。

2、电量显示器中红灯闪亮时，表示电量已到极限，请停止使

用车辆并及时充电。

3、车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后进行，按前

进档一一空档--后退档，或者后退档一-空档一-前进档

顺序操作。严禁车辆在行驶时突然改变行车方向，这样极容易

造成方电控、电机的损坏。

4、停车注意事项:松开加速踏板，踩下制动踏板即可制动刹

车。车辆应尽量停放在平实路面。离开车辆前拉紧驻车制动手

刹，变速箱操纵杆置于空挡位(无级变速车辆方向开关置于空

档)，关闭电锁，取出并带走钥匙。

日常保养新能源汽车注意事项

1、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电

流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板

的物理性能。

2、避免充电时插头发热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导

致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电

器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时

清除氧化物或更换接插件。

3、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有

及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅

结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容

量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置

不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

4、防止暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增

加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

6、定期检查

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公

里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销

售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的

寿命，最大程度地节省您的开支。

7、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。

不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎

寿命并降低行车安全性。

8、其他重要注意项目

1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，

有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车。

2、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准

带电工作。

3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，

并将手刹拉起。

4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作。

5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。

6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧。

7、充电应在儿童无法接触到的地方进行。

8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

以上是有关于新能源汽车注意事项的一些建议，大家可以好好参考一下，

避免不知所措，最后导致购车不顺，行驶不当，保养错误误伤爱车。

7月份之前，岚图品牌正式发布，两个月后的今天，岚图发布首款量产概念车iFree，明年以其为原型的量产车投产上市。今天，我们@皆电?参与了岚图汽车的CEO兼CTO?卢放、CBO?雷新的群访。

贺磊：我问一下卢放总，刚才介绍的时候说岚图汽车的全名中还有一个“科技”，这说明岚图本身是以技术立身的。对于增程路线，前段时间理想和大众的CEO也发生了争执，我看您在知乎上也有一些回应和反馈，这条路线到底是怎么看的？未来我们车的技术路线的选择，是怎样一个情况？

卢放：简单说一下我对车的一些了解，或者说我们对一些判断吧，供大家探讨。

就是说我们判断，从目前中国行业角度来讲，从法律法规环境保护的角度来讲，对于燃油车未来发展不是特别有利的。以前燃油车追求大排量的发动机，现在随着国家对于排放的限制、对于油耗要求的限制，现在2.0T都算大排量了，普遍都是1.5T、1.2T，甚至还有1.0T三缸机，这个是国家法律法规环境的要求下，车适应法律法规的必然选择，内燃机的排量在往小了走。

（CEO兼CTO?卢放）

但对于消费者来说，一开始买个小车，换车肯定想换个大车，要满足更多需求。但大车带来的是什么需求？高动力性的要求，比如更大的功率和更大的扭矩，才能带动更大的车。

从这个角度来讲，这实际上是一个矛盾，那这个问题，我们消费升级也好、对车的需求也好，我们需要大车，大车必然是大马力、大扭矩，怎么解决呢？

我觉得纯电动车是很好的办法，我们现在做大功率电机，200多千瓦的大电机来满足需求。那么从这个角度我们判断，采用电驱动是一条很好的路径，既满足买大车的需求，又能很好的解决法律法规限制的油耗问题。

那从这个角度来讲，纯电驱动的车是未来的一个方向。

但从使用纯电车的角度来讲，我们也做过研究，目前来说，充电可能还是有点难度的，虽然我想国家在未来几年，“十四五”也好“十五五”也好，在补充电桩，但现实来讲，很多人不具备充电条件，无论是京津冀、长三角、珠三角，很多人家不具备充电条件。

作为企业来讲，我们是要解决用户使用车的问题，我们在想，如果你拥有纯电动车，我们给你提供纯电的；你没有充电桩，那我们提供增程方案。

目前来说，我认为增程电动是一个比较好的过渡方案，我既要满足纯电驱动大车的需求，而且解决充电难的问题。同时又给你带来纯电驱动的体验，拥有一个很大、动力性很强、操纵性很好的车。

另外一个角度讲，采用增程电动的车并不是像某些人说得很浪费能源，只要你策略做得好，也可以做到很省油。

贺磊：我们的路线方案会不会有侧重？还是说会并举？因为目前用户反馈来看，这两条路线的实际购买者，我们的沟通和讨论中间，它其实是有点对立的，增程的人看不起纯电、纯电的人又看不起增程，这两种用户的购买和交流中，实际上是有一些互相之间的对立的，我们如果是两条路线并举，我在想，我们有没有先后顺序？

卢放：本质上来讲，我觉得都是电动车，只不过有的电动车可能用充电桩，有的是来自增程器。所以从我的角度来讲，我认为我们首先要给用户提供一个智能、纯电驱动的车。

有充电桩和没有充电桩的肯定是两伙人，我觉得这两个人群本来就是不同的群体。但我倒觉得，我们给不同的群体提供纯智能、纯电驱动、大型的车，这是我们最核心的目的。

张敏：卢总，我看岚图作为东风旗下新的品牌，我们是一个什么样的品牌调性？因为我们现在提到蔚来，会想到用户运营，会觉得很酷，很有科技感，我们现在也在打造科技感、智能化，但其实现在各家车企都在做这块，同质化还是比较严重的，我们如何来打一个差异化？

卢放：咱们探讨这个问题，前段时间我在思考这个问题，现在大家都在讲千人千面，但你从手机来讲，虽然说千人千面，你发现手机上都是一样的，都会有微信、有抖音、有支付宝、淘宝，提供的服务还基本都是一样的。

我们在讲汽车的智能化，智能化往往给我们带来的一个结果，我们希望做到千人千面，但往往又做到了趋同。但竞争环境永远是这样的：当你发现一个需求之后，可能马上别人也会发现，然后共同去满足。所以想做得比别人好，我们唯一要做的就是比别人做得快，我们要比别人更早的发现并满足用户的需求。

那怎么去做？实际上你要从技术手段，面向服务目标转型架构，能够快速去做。例如，我们总提特斯拉的总体架构，提蔚来的架构，或者说比大众的传统架构，可能改一个功能、改一个服务，要联系N多控制器的厂家，做很多测试和协调，把信号一顿改，改完之后可能一年、半年过去了，时间很长。

但未来的话，面向服务，我可能调那几个服务，就可以很快的做完。这里面是基于什么？基于技术。所以今天我们推了ESSA原生智能电动架构，我们是智能的，我们未来要做的终端计算网端，基于云端的人工智能，包括数字化营销系统，我们大量采集和分析用户的需求。

我们做这套东西的目的是啥？就是为了比别人稍微快一点，我觉得未来真正的差异就是谁快，你比别人快一点，你能够更好的服务你的用户，那么你就成功了。当然这一定要以我们的技术为基础，我们要把底子打好，才能快速识别和应对。

为什么我们在讲是科技公司？因为我要做这个东西，我要通过科技的手段，更快、更好的去满足用户的需求，为用户提供服务。

最后我觉得服务肯定会变成同质化的，我们希望千人千面，就希望变得比别人早一点。

张敏：那您想给用户呈现出来什么样的调性？打比方，手机，像苹果、小米、华为，都会给用户带来调性。我们的岚图想给用户带来什么样的调性？怎么想的？可能最终呈现的和预设的也有出入，但现在是怎么样的考量和考虑？

卢放：以我们的品牌理念来说，我们讲“淡、静、雅”，这三个字讲更多的是生活品质的事，跟我们的目标群体新中坚力量的个性特质相符合。

所以说我们在品牌上，设计的这个叫哲学也好，态度也好，“淡、静、雅”意味着“淡薄明智、宁静致远、简约儒雅”，是我们希望传递的生活态势。我们希望在品牌设计上，或者在整个产品设计上，包括未来，包括后续我们提供服务也好，我们真正能够做到这样一个格局或者格调，这个确实是我们现在也在追求的。

张敏：前段时间广汽未来出来讲“决裂”，岚图是东风旗下的新品牌，是否也要跟原来的那套体系去做决裂？

卢放：决裂，我们不决裂，我们很决绝的要做高端的新能源车。我们是车，车还是交通工具，我们只是在交通工具的基础上，更多的去满足用户的需求，比如智能网联、自动驾驶的需求，但我们还是要解决最根本的问题是把人从A点安全的运到B点，这是车的本质功能，这是不会变的。

所以从这个角度来讲，我们要决裂的是旧的思想，我们要和旧的思想做斗争。但我们还是要把车，汽车工具，怎么能够让它，怎么把它变得更好，怎么变成我们生活的伴侣，怎么把它变成我们生活的第三空间，怎么变成和我们共同生长的伙伴？我觉得我们在做这件事情。

所以在这里面，从我们的角度来讲，我们岚图和东风什么关系？我们也是借鉴了，或者是东风给我们赋能，比如说人才、资金、技术等等。同时我们的很多能力也是来自于市场，来自于我们行业里的其它的一些合作伙伴过程合伙的供应链，我们还有很多来自于我们的竞争对手给我们提供的人才。

我们肯定会最大限度的去融合行业里最优质的资源、人才，为用户提供未来行业里最优质的服务、最优质的产品。

我倒觉得，我们一直思考的是怎么大家能够团结起来？能够形成一股合力，能够把用户的需求，最快、最大化的满足，这是我们正在做的一些想法和行动。

王训魁：我想接着问一下，两条路线的问题。因为我们是电动架构嘛，那增程和纯电，它是不是在本质上是有一些冲突的？比如增程的在前期研发投入上，油电需要配合更多一些，反过来，纯电这条路，要主打高端的话，我们有没有确定计划？或者发展咱们自己的招商网络？因为这可能是对用户比较好的一个体现。

所以这两条路线，虽然共享的东西比较多，但它俩会不会有所重合？您怎么理解这件事情？

卢放：我们讲的，我们的车在本质上还是纯电驱动的车。但确实，在一个车里面也把纯电的东西，加上增程细节的东西融合的话，车会变得异常复杂，这确实是客观事实。然后开发的工作量乘以2，所有跟动力相关的，跟驱动相关的。包括像您刚才将的，纯电的一些设备，我们也在思考。

王训魁：未来咱们会有细化吗？或者是说提供更好的一些充电服务？因为我理解研发是一块比较大的投入，那充电网络可能未来也是一块比较大的投入，这个咱们会有这样的计划吗？

雷新：在充电这里有两个，应该说相当于前面谈到的，我觉得现阶段对于所有的新能源汽车，包括新能源企业，大家交流非常多，现在来讲，总体来讲，市占率来讲，新能源车也是4%点几，5%还不到，在一个起步期。

(CBO?雷新)

反而在这个时候，所有的新能源企业在讨论怎么形成合力，来快速推动电动文化和电动车的结合度。包括在资源上，只要不是车的独占性、独特性的，更多的做协同。

当然了，在充电来讲，在未来的发展肯定是以国家，新基建的投资。

从我们自身来讲，聚焦的还是在一些保有量比较高、而且普及高的情况来讲，除了常规的大家随车的这种私装之外，在我们服务网络的公共充电，包括可能在用户的目的地，我们肯定会做一些自己的投入，希望行业里的大家共同协同，让电动车文化发展起来。

欧阳晨：对于新能源，你的对手是谁？

雷新：对我们来讲，第一，我们主要的市场，是主流燃油车，而不是去跟理想或者蔚来，在非常小的蛋糕里面大家去争抢，这是我们现阶段所有新能源企业共同的责任。

第二个来讲，用户的担忧，我们在现在，从技术解决路线来讲，我们提供了电动和增程两种解决方案，我们希望让用户有更好的选择。但具体车型来讲，包括刚才贺老师也谈到可能有相应的担心，那我们需要做一些更进一步的沟通，包括听到用户的反馈。

欧阳晨：对，我们现在发现增程的用户和纯电的用户，其实蛮对立的。

卢放：但我觉得可能吧，我们讲的是电驱动，用电来驱动这款车，也是阶段性的第一个目的。

刚才雷总也在讲，未来车在往电动化在转，刚才我们也在讨论这个问题，我们从燃油车市场，把燃油车市场转化为电驱动的用户，当然这不仅仅是岚图一个企业能做到的，我们希望联合更多的电动车企业，我们来做这个事情，改变这样的文化，普及大家改变这样的习惯，慢慢的用燃油车转向电动车。

我觉得电驱动的车，是我们最核心的一个。

但我们目前还拥有过渡性方案，因为我们用户需求并不是每个人家都有充电桩，那我们需要从方案来转变它，因为我觉得大趋势一定是纯电动。

贺磊：我们实际上都不认为，岚图有具备同时有增程和纯电动推向市场的这样一个可能、可行性，我们是这么认为的，它是基于几个原因。

第一个是品牌，我们最早提出来“零焦虑”的一个电动品牌，包括我们自己品牌第一次露在大家面前，我是什么性格、我是什么人、我是什么调性、我是什么品性，很清晰的，如果我们既是增程，又是纯电，同时在一台车上面提供，我觉得很有可能是那个纯电的工作。但实际上我们品牌形象，同时我们自己的整个销售和服务体系会变得异常复杂，为什么？我们有一些是征程，有一些是纯电的。

对大家来说的话，大家更重视的是智能化，我充电的形式没有加充，我也可以用智能充电桩，现在买电动车的人并不是家里都有充电桩，买电动车大量的是家里没有充电桩的这些人，他为了什么？为了智能化，就买了这个特斯拉这样的车型。

雷新：这是品牌策略和营销策略的问题。因为的确来讲，当然我们讨论品牌的标签和产品的标签，增程和电动，是一个标签。可能在上面，核心来讲，还是新能源车，首先新能源的标签，它是不割裂的。

第二个，电驱动，也是一个标签，这是一致的，但会不会对用户来讲，增程和电驱，会作为一个非常非常重要的标签，甚至讲对于一个品牌，甚至产生一种混淆我们相互的这种抵消。

听了很多，包括媒体老师讲到，贺磊老师我们交流比较多，这个现在还是在做的，想做更进一步的探讨，特别是跟消费者这块。

有两个，一个是消费者认知角度，最核心里讲，用户对于高端新能源车、高端电动车的核心，还不是在于新能源的属性，而是智能化和网联化。

最新来讲，我觉得还是智能化和网联化的特性，再就是新能源的属性，这是跟传统油车最大的一种差异。

欧阳晨：因为纯电车不是一个产品的问题，更多的是一个体系的问题。所以刚才问到超充、问到服务体系，因为你们要对整体的产品，打造一整套体系，包括售后，包括超换电这个体系，你必须考虑，否则你就很难在长期占到一个，就是很有标识的一部分。

张敏：这是我们大家都关注的点，所以我才会问调性是什么？而且您刚才提到的电驱动，对于用户来说，他不关心你是不是电驱动，他就觉得去加油也可以跑，就没有续航的压力。如果是纯电，那就是电动车嘛，这是两块完全不一样的领域，包括用户的运营、用户体系的建设。

卢放：我刚才讲，增程也好，纯电也好，它本质上是电驱动的车，电驱动的车天然的就具备智能化的基因。增程器只是提供了一个不同的能源供给方式。

我们现在讲，我们是用内燃机作为增程器，没准什么时候我们用氢燃料电机做增程器，这并不矛盾，并不是说我用增程的车我就不智能了，它还是用电来驱动的一款车，只是能源的补给方式不同而已，这没准也是我们需要去改变市场和改变用户认知的事情，没准在这种情况下，需要我们岚图去做的，我们会贡献力量。

并不是只有纯电的车才具有智能化的基因，提供智能化服务。并不是只有纯电的车才需要提供充电网络，增程式的车也一样需要网络，需要充电，需要快充。増程式只是能源的提供方案，或者过渡方案。増程式能切实解决一些用户的需求，也确实有些用户想买这样的一台车。

3、岚图成立有两年，如何顶住传统企业、造车新势力以及合资品牌所带来的压力？

雷新：电动化是国家的战略，对岚图这在本质上是最大的推动力。

增程式在造车智能化、网联化的趋势下，有天生的优势和使用土壤。从产品和技术角度来看，也为我们提供了非常好的窗口。

在数字化时代，消费者对用车体验的需求更多元，对服务更看重。岚图把消费者贯穿用车全生命周期的需求，通过线上和线下做非常好的无缝链接，能够直达客户，并通过他们的需求快速反应。这也让岚图的造车与用户需求直接相联。

王科：今天也跟别的企业探讨用户连接。那么这个连接能不能说细致一点？有没有一些具体的规划？咱们有没有一些能提到连接点的这种，或者是亮点？

雷新：蔚来在用户关系的塑造做了非常好的尝试。但我感觉在这个之外，还可以通过更多数字化的手段，做到用户的所有问题，所有的触点，都可以一一对应。只要有任何的需求，都可以第一时间送达平台。

汽车已经变成了第三空间，大家每天在车上的驾驶时间已经非常长，在第三空间里，怎么更好的和用户链接，做主动式的高端服务是我们一直在思考的。我们也愿意跟全价值链合作伙伴，构建一个完整的用车的、全生命周期的生态系统，给用户提供更多可能，而且是更符合他们预期的体验。

马连华：以前说高端，说价格高一点，甚至豪华一点。但现在这个时代，高端含义好像有些变化，像特斯拉价格也很低，好像也是高端车。那咱们岚图打造的高端车，咱们理解的高端包含哪些要素？

雷新：我觉得还是说消费者怎么看高端？消费者对于高端车和高端品牌的理解，发生了很大的变化。

以前大家一说高端车，必须是3.0以上，甚至是4.5、5.0的动力，变速箱9AT、10AT。的确售价也是相对比较高的。另外，品牌的历史，4S店的高大上，也是以前消费者对高端的认知。

现在来讲，80后、90后成为消费主体，他们生活在网联化时代，最关心的：第一，品牌的科技含量、互联网科技属性，以及品牌圈层，或者说某种尊重或者认可，这个变得越来越重要。特别是在智能化和网联化的属性下，这对消费者越来越重要。

服务。这种服务除了传统的售后服务，包括高规格的接待之外，更重要的是形成的互动，构成品牌和客户持续互动的关系。包括利用网联化，带给客户与众不同的体验。这对80后、90后的年轻消费者，变得越来越重要。

这也是为什么说，对于现在新的高端电动品牌，大家寄予比较高的希望。我觉得这两个方向提供的发展窗口，有利于新品牌塑造高端形象。

高端是消费者定义的，消费者在变，高端的定义也在变。

马连华：我的理解，一个是科技属性比较强，第二是全生命周期的体验。那也就是说岚图打造高端电动车，也是主要从这两个点入手。

雷新：这是我们最主要的方向。具体实现可能需要大量的资源投入，但我们肯定坚定不移的去做。

马连华：那仅科技属性这一项，仅智能化这一项，就是自动驾驶这一块，我觉得传统式企业也做了很多年，特斯拉也研发很多年了，现在全球领先。那在科技属性这块，咱们岚图技术、布局方面，有什么样的规划？如何打造成领先？

卢放：关于整车，我们现在讲“五化”。从这个角度讲岚图未来要做很多的工作，其实我们现在也正在做。这里面含着很多的科技，也需要大量的智慧，需要很多的技术。

另外，我们认为智能化有很多方面，自动驾驶或者高级驾驶也好，只是其中的一块。我们未来讲得更多的是车和云的协同，通过后台AI也好、大数据也好，来分析判断用户的需求。可以通过驾驶习惯，不断的提升用车体验，让车更适合用户。或者针对生活场景，去服务于用户，以用户使用场景定义汽车。

从我们交第一台车给用户，我们跟用户的关系也才刚刚开始，我们会在全生命周期里给用户提供更完善的解决方案。未来我们可能不仅仅是一家制造公司，而是一家“制造+服务”的公司。未来我们更强调服务的属性，为用户提供更好的服务。当然这样的服务一定是基于我们的技术，刚才我们讲的车本身的技术，和未来我们云端的技术。这是我们未来很长一段时间的追求。

方卓远：我们可以看到，在关联杠杆这一块，政府有很好的政策，包括服务企业、充电模式，产业链合作方面等，它是政企关系、投资者关系，还有一些供应商关系。你们对这个主要的战略方向是怎么看的？

或者说每个企业都有自己的侧重点。特斯拉不用说了，那蔚来为了扩大自己跟上游的影响力，它做了换电模式，在短期跑出来的新势力，也都是因为有关联方的，给关联方非常好的感知，才能够活下来。

也包括前几天的领克，它是作为非常好的软件平台和用户平台的提供者。那这方面你们有没有什么考虑？我们要占那个坑？

卢放：你刚才说的坑也好或者位也好，我觉得是我们事后去评判，去归纳总结。对我们目前来说，岚图还是希望不要给用户产生太多的焦虑，我们的核心还是零焦虑。

我觉得零焦虑里，我们希望给用户至少用车的过程中，不要有太多的焦虑。如果我们要做这件事情的话，背后不仅仅是技术来支撑，更多的是服务来支撑。从另一个角度讲，我们不是传统的制造型的企业了，或者说不是传统意义上的生产车，然后卖给经销商，ToB结束。我们更多的是面向用户关系，我们和用户有很多直接的沟通和直接的联系。

从这个角度讲，我们想直接触达用户，与用户沟通，提供产品和零焦虑的服务。实际上，我们已经有一些用户开始参与到车的相关的活动当中来，已经开始在做这件事情。

张敏：现在科创板挺火的，像吉利在科创板上市，因为现在不是说，蔚来、小鹏已经在美国上市了，在新品牌的格局已经形成了，我们岚图也算新品牌，我们在科创板，有没有这个计划？然后我们是怎么看现在大家都去往科创板上市去冲刺？

因为上市之后，可能会给用户，或者给行业的感觉，企业好像是死不了了，能长期的发展下去。

卢放：这个上不上市的事情，我们以后再谈，今天不谈这个话题。但对于一个企业是不是长期的存在，我觉得这是很重要的一个话题。

因为一个企业能否长期存在，才能决定是否能够给用户提供长期的持久的这样的一个服务。岚图有央企背景，体量比较大，规模也比较大，行业社会影响力也比较大。从这个角度来讲，与其他一些车企相比，我们是能够为用户提供持续的、稳定的零焦虑服务。

张敏：因为用户需要安全感，尤其是对新品牌。

卢放：解除用户的几大焦虑里，我们提了这么一条（可持续发展），不知道大家注没注意。我们当时确实考虑过这个问题，谢谢你又提醒了我们，我们还得继续努力。

张硕：大家问得都差不多了。我稍微谈一点，专供纯电动路线，好像很多家企业在专攻这种路线的时候，它的方案是会给用户建网络，建充电站。

然后另外一个我比较关注的话题，就是刚才讲的高端路线，咱们这边定位也是高端嘛，然后很多的新势力都是定位这块，那我想知道岚图和其它的品牌相比的话，最大的区别是什么？

雷新：这个可能要非常细的展开，才能完全回答你的问题。我觉得由于路线确定之后，确定的这种资源，包括你的技术实力，能不能形成新的差异化？这个我觉得尤其重要，这是第一件事。

我们现在围绕的是，零焦虑、高端、智能、电动。那在智能，刚才卢总也解释了，智能不仅仅包括自动驾驶，包括云舱，快速的响应，从这块来讲，我觉得这是一个小的差异点。但未来，我觉得电动汽车产品差异化会不那么好做，也会变得越来越同质化。但我们还是坚信，在电动所带来的驾乘体验和智能网联基础上，电动汽车将带来更多的市场机会。

再一点，在未来产品趋于同质化的趋势下，用户的服务和体验是我们打造高端和差异化的重要发力点。蔚来实际上是做了这么一种模式，但这种模式，大家想复制也是非常难。所以各个品牌怎么利用自己独有的资源，用快速的方式，在产品一上市的时候，就给用户留下非常深的印象，有非常强的认可度和联系很重要。

张硕：蔚来的运营模式，已经深入人心，就是运营的特性做得特别好，我们作为一个新品想超越的话，有很多的问号，我们如何超越蔚来？

雷新：在中国，很多车企的学习能力非常强，第二，你要靠自己做创新。

岚图还在品牌初创期，北京车展是一个重要的里程碑。我们的产品、我们的技术，第一次跟终端的消费者见面。我们要更多的利用数字化手段，利用所有的线上和线下的触点去共创产品。而线下，车展是一种方式，体验中心也是一种方式。未来，我们将打通线上线下，形成无缝连接的体验，从用户那得到反馈，帮助推动我们产品的快速迭代。

张敏：我有个提议，刚才大家讨论好多关于增程还是纯电动的之争。我们是否可以借助现在的车展，做个投票活动，让用户去选，到底想要增程车还是电动车，他们对岚图的期待是什么？同时出来的，我觉得可以做一个，让用户来选择。

卢放：没错，也是我们接下来的工作。

马连华：这个问题，我个人理解，四种动力，四分天下，纯电动汽车，还有插混，还有普通的混动，那油车呢，我觉得加上电，或者是弱混，或者是强混。中国市场这么大，肯定每一个细分市场都有它的需求客户，那么要不要做这两种动力总成？我觉得主要看咱们的资源。同时把两个细分市场都做好，还是先做一个？

雷新：从资源讲我们是没有问题，我们愿意做，给用户提供比较务实的解决方案。

马连华：我觉得也可以双管齐下。一般在城市，其实用户需要一个续航超过100甚至200公里的插混，那这样的话，这个产品是有需求的，但现在买不到。再说到电动汽车的竞争，已经很同质化了，百公里加速都能达到五秒，已经进入了电动时代，它不是在竞争电驱动，而是在竞争智能化，这才是根本。我觉得岚图要做高端的话，就是，在这个智能网联这一块达到领先，才是最关键的。

张敏：雷总，我想问一下，在东风这个央企的赋能下，我们做一个高端的品牌，有什么利弊？

雷新：第一，东风为我们提供了很多优势资源。东风的造车经验积淀、品质保障、供应链资源等都是对岚图打造高端、打造“零焦虑”能力的帮助，这是非常正面积极的。

第二、岚图是独立运营，是作为一个单独的事业单元、单独的品牌，单独的机制来驱动的。我们能更多的借鉴互联网企业的体制和机制，快速与用户沟通交流，构建更优质、差异化的服务，这对我们打造高端很有帮助。

从现在的大环境来讲，消费者对于中国品牌，包括中国品牌的自主突破，包括研发实体产品的升级，这个信心越来越高。我觉得这都是我们岚图发展的信心所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。