会途新能源(适合跑长途的新能源suv有哪些车型推荐)

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下什么样的新能源SUV适合长跑，然后是什么样的新能源SUV适合长跑，长跑新能源SUV的市场也非常巨大，长跑新能源SUV也非常受广大用户朋友的欢迎和欢迎。下面边肖汽车将耐心简要地向朋友们介绍哪些新能源SUV适合长跑，希望对朋友们有所帮助。

车型简介:广汽传祺GS4EV

创4EV维护广汽集团&rdquo的外观。凌&rdquo家族形象，电机最大扭矩300牛·米，内置ESP模块可与电机系统协同工作，续航里程58公里，GS4EV电池组免费保修长达8年12万公里。

即使上市时间确定，官方仍然没有透露传祺GS4EV的具体主要参数，尤其是它的工作范围，这可能会让很多潜在消费者失去耐心等待。但如果广汽传祺能为GS4EV定下更便宜的价格，秉持良好的做工和品控，或许会成为电动SUV车型中的一匹黑马。

车型推荐:荣威eRX5

荣威eRX5基于SAIC专业SUV架构SSA+，外观上比RX5更夸张更惊艳。矩阵式全LED大灯与进气格栅融为一体，车尾镀铬条贯穿上下尾灯。整体风格比较饱满。新车长宽高分别为4554/1855/1716mm，轴距为2700mm。内饰方面，整体风格简洁实用。采用了更高级、触感更好的Alcantara内饰材质，比燃油版的真皮材质更高级。12.3英寸液晶仪表盘搭配10.4英寸中控显示屏，科技感进一步增强，别具一格&ldquo斑马&rdquo知识体系也提高了科技感和生活的有用性。

车型推荐:奔驰EQA

EQ代表电动车，A代表车辆定位。简约不仅是名字，更是造型。全封闭前格栅与大灯无缝连接。三叉戟星标两侧分布着一片蓝光，从远处就能认出来。这是奔驰的新能源车型。钩形LED日间行车灯包裹着由数条细长LED条组成的大灯，旋转的光影效果带来丝般的流畅感。前保险杠内部还嵌有一条蓝色LED条，勾勒出一个巨大的U型，EQA整体感觉异常犀利凶狠。

机舱盖漆成黑色，与前挡风玻璃连接后延伸至车尾。EQA门的B柱漆成黑色，腰线处有明显的折痕，视觉上给车身增加了一种沉重感。车门下部还有一条蓝色LED灯带，与前脸和车尾部分相呼应。20英寸花瓣轮毂采用两种颜色设计，细长的黑色外后视镜有一个风道，这表明了量产版的运动性。

好的，让我们简单地向今天在座的朋友们介绍一下。有哪些我们朋友认为适合长跑的新能源SUV？边肖汽车推荐的适合长跑的新能源SUV怎么样？还不错吧？喜欢的话，用户朋友要密切关注。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

百万购车补贴

3月份即将结束，不少汽车厂商制定的降价措施也将随之“失效”。但从乘联会等专业机构发布的销量数据来看，3月份这波大降价，似乎并没有收到预期效果，各大厂商的疯狂甩卖，反而加重了消费者的观望情绪，使得3月份的销量表现低于预期。更重要的是，观望情绪一旦产生，短时间内就很难消除，因此不少汽车厂商选择了继续降价。

3月27日，奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款车型进行降价，最高降幅可达9000元。这次降价颇有些出人意料，因为这些微型车原本就属于廉价产品，没有多少降价空间。但既然降价了，奇瑞肯定有自己的理由。那么，这次降价，意味着什么呢？

微型车也降价，消费者福利来了？

2023年1-2月份，奇瑞新能源累计销量13923辆，超过了长城、小鹏、一汽大众等厂商，看上去还算不错。但如果仔细观察就会发现，这些销量基本上都是QQ冰淇淋、无界Pro以及小蚂蚁三款微型车贡献。因此，奇瑞这波降价，等于说是拿自己的主力车型“开刀”，诚意还是不错的。

这次降价，奇瑞新能源可以说是毫不拖泥带水，QQ冰淇淋部分车型降4000元，小蚂蚁部分车型降价5000-9000元不等，无界Pro部分车型降价5000元，而且它并没有公布降价的“时限”，属于一步到位的大范围降价。

参与降价的这三款车是奇瑞新能源的绝对主力，而且都专注于低端微型车市场，三款车中定位最高的无界Pro，顶配售价也不过11.09万元。对那些希望购买一款微型纯电动汽车代步的用户来说，这样的降价措施来得正是时候。

现在的问题是，这三款车售价这么低，利润空间应该比较小，那么奇瑞为什么还要进行大幅降价呢？关于这次降价的原因，奇瑞官方的解释是全球范围内原材料价格回调，以及奇瑞新能源成本管控和供应链管理能力提升，从而带动了生产成本的下降。这也许是事实，但从整个行业的角度来看，它并不是奇瑞新能源这次降价的主要因素。

利润微博还要降价，奇瑞为什么？

商业常识告诉我们，生产成本降低，的确让厂商拥有了更大的降价空间，但它并不会直接导致降价。2023年1月初特斯拉降价时也是拿出了生产成本降低的理由，但随后又开始涨价。站在厂商的角度来说，能多赚钱没有理由不赚。

真正能够让厂商大范围降价的，只有销量，无论是特斯拉还是奇瑞都是如此。奇瑞新能源降价，主要的原因就是销量下滑。数据显示，2023年2月份，奇瑞新能源累计销量只有5528辆，其中小蚂蚁销量为2128辆，QQ冰淇淋月销量为3134辆，无界Pro月销量更是从去年11月份的1745辆跌至2月份的72辆。

这些车型售价低廉，只有大规模走量，才能长期在市场上立足，但现在三款主力车型加在一起，月销量不足6000辆，这显然让奇瑞新能源背负了巨大压力。以奇瑞小蚂蚁为例，早在五菱宏光MINI EV出现之前，这款车就是国内微型车市场上的代表性车型，直到去年10月份还有月销过万的实力，但现在连月销3000辆都困难了。受成本以及定位所限，这种微型车的产品性能很难进行大幅升级，降价，就成了保住销量的唯一原因。

微型车市场为什么萎缩？

事实上，并非只有奇瑞新能源销量下滑，长安系、五菱系的微型车销量也在下滑。从五菱宏光MINI EV发布到现在，不过两年左右的时间，纯电微型车就重演了十几年前燃油版微型车的戏码，这个转变出乎很多人的意料。

其实这并不难理解，微型车的用途太单一，很容易被取代。购买微型车的用户，一般都是用户市区代步，花上几万块钱，买一款仅能代步、续航有限、安全性一般、舒适度较差的微型车，事实上并不划算。最近两三个月，国内新能源汽车的售价是在不断下滑的，连销量高高在上的特斯拉、比亚迪都不例外，站在普通消费者的角度来说，与其花7万买一款仅能代步的小蚂蚁，不如花9万多买一款功能齐全、用途广泛的比亚迪秦，于是微型车就被冷落了。

现在奇瑞小蚂蚁这样的微型车面临的困境是这样的：经过两年的时间，有意愿、有能力购买纯电微型车的用户基本被“收割”完毕，市场增量迅速减小；更高级别的新能源车型大幅降价，性价比提升，让消费者对功能单一但价格却不低的微型车失去兴趣。其实当年奇瑞QQ、铃木雨燕、长安奔奔、江淮悦悦、吉利熊猫等微型车衰落也是这个原因，只不过新能源市场发展太快，微型车被提前冷落了而已。

不出意外的话，纯电微型车的陨落已经成为定局，未来可能只剩下2-3款纯电微型车能够生存。最近这段时间，大量消费者在关注比亚迪海鸥的消息，这款车有着更强的市场号召力，如果真的将起售价定在7万元左右，对其它微型车将形成毁灭性打击，市场的洗牌将进一步加速。

结束语：奇瑞微型车销量下滑，并不是自身性能出现了什么问题，而是行业格局发生了变化。降价或许能在短时间内提升销量，但它肯定不是长久之计。要想长期在市场上立足，奇瑞新能源需要尽快开发出新的主力车型。

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