奕炫新能源(奕炫新能源)

近两年，自主品牌持续发力，先是借助新能源势能，在一定程度上实现了弯道超车，提升了市场占比份额。不仅在传统优势的SUV市场中，交出了精彩的成绩单。在被公认为合资品牌自留地的轿车市场，也推出了一系列的年轻产物，推动市场变革。尤其是在备受年轻人瞩目的运动轿跑领域，自主品牌占据较大优势。

3月23日，广汽传祺官方宣布旗下的2023款影豹 270T正式上市，官方售价区间为10.8万-13.68万元。新车内外造型变动不大，主要是优化了部分配置。那么，新车具体的产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一热销产品——奕炫MAX，其官方售价区间为9.39万-13.79万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。

静态对比：造型皆展现运动风采

奕炫MAX综合优势更高

先说影豹，其依旧延续前代车型设计，前脸采用大尺寸六边形熏黑进气格栅，内部搭配蜂窝状中网，配合两侧矩阵LED头灯、宽硕的导流进气口和立体运动前铲，运动质感满满。

侧身方面，影豹通过前低后高的双腰线车身，搭配大溜背的车顶，形成向前俯冲的视觉效果。

空间方面，影豹的长宽高分别为4700/1850/1432 毫米，轴距为2736毫米，这在A级轿车市场中有着颇高的优势，内部空间十分富足。虽说后排因为大溜背设计，导致空间有些压缩，但头部与腿部空间都相对充裕，日常家用绰绰有余。

配置方面，影豹采用主副驾驶电动调节、座椅加热/记忆功能、自动空调和温度分区控制等功能。车机系统方面，影豹为高顶配车型提供ADiGO车载智能系统，支持语音识别控制系统、手势识别、OTA升级、手机APP远程控制等功能，科技含量在线。

尾部方面，影豹采用双边四出排气、狭长LED尾灯、熏黑小尺寸尾翼等运动要素，进一步优化运动观感。

再说奕炫MAX，其外观造型同样强调运动风格。前脸采用规则分布的熏黑点阵式中网，并利用渐变色彩，来形成前脸的层次反差感。两侧头灯与格栅形成一体化设计，优化前脸的横向视觉观感。

侧身方面，奕炫MAX线条相对平直，造型中规中矩，能够通过熏黑轮毂和溜背式车顶，来凸显运动风采。

空间方面，奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475 毫米，轴距为2770毫米，定位同为紧凑型轿车。但奕炫MAX的内部空间更为宽裕，尤其是后排腿部空间，与很多中型轿车相似，体验感极佳。

配置方面，奕炫MAX采用主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、后座出风口等功能，表现十分厚道。车机系统方面，奕炫MAX采用新一代的WindLink OS车载智能系统，支持面部识别、OTA升级、手机互联等配置，科技表现亮眼。

尾部方面，奕炫MAX采用熏黑贯穿式LED灯组，配合棱角分明的尾部线条，让整车看着更为和谐。

动力对比：奕炫MAX占据性能

与油耗双重优势

先说影豹，其依旧采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为270牛·米，最高车速为200公里/小时，百公里加速时间为6.95秒，WLTC综合油耗为5.96L/100公里，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

再说奕炫MAX，其将提供两种动力组合。其中，1.5升涡轮增压发动机的最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，最高车速为210公里/小时，WLTC综合油耗为6.2L/100公里，匹配的是7速湿式双离合变速箱。混动版本则采用由1.5升涡轮增压发动机+电动机组成的油电混动系统，发动机最大功率为120千瓦，电动机总功率为130千瓦，最高车速为160公里/小时，NEDC综合油耗为4.3L/100公里，匹配的是E-CVT电子无级变速箱。

车叔总结

作为自主品牌布局紧凑型运动轿跑市场的代表作，两款车型的产品表现都很值得肯定，堪称“上得厅堂下得厨房”。既能提供充裕的内部空间，满足家用需求。也能在科技智能领域和性能领域交出满意答卷，不管入手哪款都不亏。但单从上述对比来看，车叔个人更看好奕炫MAX，其综合优势更明显，在空间数据、配置数量、油耗表现方面都比影豹更胜一筹，再加上适中的定价，很适合年轻车友入手。

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时至今日人们对于国产自主品牌生产的轿车品质都保持着一定的观望态度，特别是10万以下的国产轿车款式似乎总是那么的不尽如人意，在SUV车型大放异彩的今天，国产轿车成为了被忽视的发展对象，当然随着新能源时代的到来，以比亚迪汉为代表的国产新能源轿车掀起了一阵市场热潮，但是目前比亚迪汉的售价还是偏高，毕竟产品力在那里，10万以下的预算去选择一款国产轿车依旧会是一个比较艰巨的任务。

国产全新轿跑，新增赛道版，配十佳引擎，不到8万比肩思域。思域作为紧凑型轿车市场永远的话题车款，在国内是拥有着非常高的人气，这款车也成为了许多国产品牌需要去对标的标志性车款，其中来自东风风神旗下的奕炫可以说是在整体素质上最为接近思域的国产轿车款式，这款车可以说是东风旗下轿车产品线的拳头产品。

东风风神奕炫目前的市场指导价格在6.99万至10.09万之间，亲民的价格能够让大部分的消费者打消购买预算不足的顾虑，但是如果说真正激发购买欲望的要素是哪个？那么车款非典型的产品力绝对是最大的亮点，东风风神可以说是倾注了品牌的全力去打造这样一款国产新锐轿跑，花费四年时间打造这款车，运用了总投资2亿元搭建而成的CMP模块化平台。

这款东风风神奕炫背后不仅仅是东风汽车的支持，还有着法国PSA集团的助力，CMP模块化平台就是东风和PSA集团合力打造的，这款奕炫则是率先享受这个平台所带来的一些便利，车款在前脸设计语言上则是尽可能的还原了概念车eπ的一些设计语言，前脸采用交互几何的设计语言，两侧大灯组部分则是各有“3”字型的镀铬条装饰，视觉冲击感十分强烈。

这款风神奕炫的车款尺寸数据也很出色，长宽高为4660*1812*1490mm，轴距则是在2680mm，提供16英寸和17英寸两种类型的轮圈，车款侧面的溜背式造型设计也是非常的醒目，和传统国产轿车相比多了几分桀骜不驯，车款尾部的设计同样前卫，贯穿式的尾灯组造型足够吸睛，两侧同样是有半包围结构的银色镀铬条装饰，和前脸设计语言相互呼应。

这款奕炫的内饰设计部分则是采用了符合年轻人的设计语言，整个中控台采用了软硬两种材质拼接组合，软性材质比较厚实，触感比较的扎实，车款的方向盘设计比较有特色，三幅平底式的设计运动气息强烈，与此同时下半部分则是采用了镀铬细条装饰，显得非常的精致，方向盘两侧则是多功能按键，包括全速自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助等功能。

车款在科技感方面也是做到了主流的水准，中控则是一块10.25英寸的触控屏，内置了Windlink智能人机交互系统，这是和百度深度开发合作的产物，支持百度Carlife，语音控制等功能。空调控制面板则是触控屏幕，省去了大量的实体按键，7英寸的全液晶仪表盘算是一大亮点，表盘的样式非常多，显示效果也是非常酷炫，但是也有一定的问题出现，比如中控屏和空调触控面板均有较为明显的反光现象，也是比较沾指纹。

这款风神奕炫在动力配置上存在着一定的争议，中低配版本的1.0T三缸发动机最大马力为125马力，峰值扭矩为196牛·米，匹配5挡手动或者是6挡双离合变速箱，三缸机存在的问题这款车同样有，好在车款还有1.5T版本，最大马力则是150马力，峰值扭矩则是在230牛·米，匹配6挡双离合，这台车的动力系统上限其实不高，仅仅是为了满足日常通勤使用的话还是可以的，奕炫动力输出的不足可以用高颜值以及智能化来弥补，至于如何选择还是要看每一个消费者如何看到动力，颜值，科技感这三者的关系。