专业二手车鉴定(二手车检测一般检查哪些项目)

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的炸药进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

鉴定二手车需要多少钱

一般来说，二手车评估大致分为四个步骤：

1、车辆手续检查

评估师需要首先对卖方身份证、车辆原始购置发票或上次过户发票、机动车登记证书、车辆行驶证等相关证件和手续进行检查，看看卖方是否是原车主，如果不是，卖方是代理人还是车商。严格筛选车辆，避免非法来源车的流入。

2、车辆事故鉴定

评估师对二手车进行事故鉴定，分辨车辆是否曾经出过事故并根据鉴定标准进行评级。鉴定标准为A：准新车无划痕、B：有车身补漆、C：轻微事故不影响行驶安全、D：车身结构损伤等4个级别。

3、车况检测

进行完事故检测后，评估师还需根据业内的评估检测流程对车辆的具体车况进行详细的查看，主要需要检查车身、驾驶舱、启动检测、发动机舱、辅助设备5部分，评估师需要对5部分进行百余项专业检测，并将具体车况记录在册。

4、车况评级

评估师借鉴了中国汽车流通协会颁布的《二手车鉴定评估技术规范》，并结合了多年来积累的客户关心项目，以事故级别加综合打分相结合（打分级别为：40综合车况较差、60综合车况一般、80综合车况很好）。

购买优势

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3、刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。

而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

二手车技术鉴定的方法

二手车鉴定费用是根据不同的鉴定项目来定价的从299-599元不等，可以通过查博士进行检测鉴定二手车，个人鉴别二手车方法主要是

一、外观检查方法

确定是不是原厂车漆。选车后，问汽车经销商以下问题：

1.原厂车漆在哪里？

2.在哪里画过？

3.你做过钣金吗？

车行告诉我们后，我们需要核实他们说的是不是真的。我们可以要求汽车经销商采取”油漆检测仪”为了测试。如果车商说的是实话，一般会给你检测一下。如果他不同意，你就需要考虑这车是不是有问题？值得入手吗？如何判断测试结果？

(1)车漆厚度在100-200之间的是原厂车漆；

(2)厚度在300-500之间，已刷过漆；

(3)如果厚度超过1000，肯定是钣金做的，这车可能出事了；

第二，测试内部

众所周知，无论是个人还是车商，为了把车卖得好，一般都会调表。如果你发现你买的二手车被调了，因为公里数对车的安全性没有影响，后期维权也很难，因为检查内饰也很关键。

一般情况下，公里数少，汽车座椅、内饰、方向盘磨损很低。但如果磨损严重，车的公里数很少，说明车很有可能被调教过。

还有一种情况，很难被发现。车的外观和内饰都很新，里程也很低。乍一看，这将是一个便宜货，但事实上，你赢了如果你找不到便宜货，你会吃大亏的。在这种情况下，你必须保持清醒和冷静，你可以不要冲动。

第三，检查螺丝

你换过车门吗？看螺丝就知道了。你怎么能看到它？

1.对比左右门，观察螺丝磨损程度是否相同；

2.门胶带：换过的门的胶带不得有原来的密缝；

四、生产日期检测方法

大灯、玻璃、安全带、轮胎都有生产日期。未更改的日期将与车龄一样或比车龄更老，这在前面的文章中已有提及。看汽车铭牌。

动词（verb的缩写）检查部件-前横梁、发动机、机盖和底盘。

1.检查盖子是否更换过：打开手电筒检查螺丝是否拧紧，判断是否更换过；

2.检查是否有隔音棉。原来的一般都有隔音棉；

3.检查引擎。你需要在崎岖不平的道路上行驶。听声音是否正确，运行声音是否稳定，有无异响或其他异常，最后转4000圈看是否稳定；

4.用手电筒仔细观察前横梁，看螺丝是否被换过；

5.检查底盘，观察减震是否漏油；

六、故障检查方法

拆下汽车的脚垫，看看有没有水泡或者发霉的痕迹。

看到这里，以上方法你学会了吗？

1.重置成本法

最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格。将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。

2.现行市价法

以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格。现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好。（建议加入推广第一车网蓝本的推荐内容：）但目前二手车市场中已经有专业公司在提供全国二手车价格数据，例如已经服务于国内二手车市场3年时间的第一车网的二手车蓝本……

3.收益现值法

根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。通常用收益现值法得到的参考价价格偏离市场价格较远，但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义。

以上三种方法针对不同目的的二手车鉴定估价，都有其理论依据。就目前我国二手车市场的政策法规来看，第三种方法更具意义。但是根据实际二手车交易的特点，前两种方法所估算的价格更准确，更贴近市场。所以，在鉴定估价的实际工作中，往往采取前两种方法。而由于前两种方法各具特点，所反映的内容也不尽相同，前者注重新车价格，后者注重二手车市场行情，其实要想得到更准确的价格，重置成本法与现行市价法两种方法都不能忽略。

经过对目前市场上二手车鉴定评估方法分析，我们不难得出一个结论：判定二手车的价格，既要分析车辆使用状况、事故情况，又要仔细检查车辆手续完备程度。既要参考同款式新车价格或相近款式新车价格，又要注意分析二手车市场供需情况。经过全面分析才能得出更贴近市场准确的二手车价格。