改装牧马人二手车(忠于原厂，忠于风格——牧马人卢比肯JL改装)

拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春。

针对这个炙手可热的“大玩具”，市面上推出的改装件自然层出不穷，光是前杠产品就足能让人挑花了眼，这也是为什么你很难在街上找到两台一模一样的牧马人，它也绝对称得上是最风格肆意的改装车。

如果说“JDM”向我们诠释了一种：针对本土车型，仅选用本土改装品牌的原汁原味风格，那么若是放眼到美国市场，对于本就独具一格的Jeep品牌来说，又会是怎样的效果呢？

由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂”，却很实用。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角。

内部空间足矣支持市面上的大部分绞盘，在选配上方的小牛栏后，不仅可以保护外露的绞盘控制盒，还可用来固定辅助灯具，而这两盏圆形LED射灯，自然也是MOPAR的。

A柱位置安装辅助灯也是牧马人的流行改装项，除了能进一步提升照明范围外，也是突显车身“机械感”的点缀。

方方正正的MOPAR涉水喉完美适配了牧马人的车身轮廓，细节之处的做工堪称完美，甚至在涉水喉的内侧还留出了固定天线的卡槽。在为发动机提供清洁凉爽进气的同时，配合其空滤盒还能在不同大气环境下带来一些动力提升。

无论是攀岩还是玩沙漠，都需要较高扁平比的轮胎在低胎压状态下行驶，随之便容易造成脱圈的窘境。牧马人与防脱圈轮毂可谓是最好的搭配，同样来自MOPAR的17寸牧马人专用防脱圈轮毂，配合285/70/R17的百路驰KO2轮胎，视觉上没有那么“张牙舞爪”，依旧是低调却精致的风格。

官方的升高套件，可能只有为数不多“够疯”的厂家能想得出来。这套由Jeep工程师亲身研发的2寸升高套件除了包含四根升高弹簧以及2.5管径的FOX避震器外，还配备了更长的前控制臂与小连杆，从而确保在升高后也能获得完美的悬挂数据。

这套避震器在性能上虽然无法与那些更硬核的竞技氮减相提并论，但在稳定性与均衡性上，相信原厂总没有错。

为了解决升高后上下车的便利性，侧踏板也升级为了MOPAR款式，铝合金与粉末喷涂结合的工艺，让它不仅重量轻，而且耐腐蚀；同时，宽大的踩踏区域与防滑设计也确保了不同环境下的使用安全。

后杠与前杠相辅相成，仿佛同样在宣示着“我很原厂，但我不普通”。不管怎么说，提升防护性与提高离去角的目的已经完美达到了。

为了承受更重的全尺寸备胎，尾门位置还换装了加强合页，虽然功能结构简单，却颇富设计感。

除了这些以外，全车上下还随处可见一些饱含心思的小细节，例如固定在机盖锁扣上的FURY沙板镜、RUGGED?RIDGE的前后灯罩、MOPAR的油箱盖、行李架，甚至还有车内的水杯架……

如果非要给这台血统纯正的改装牧马人挑点什么毛病，可能就是它看上去没有那么的“张扬”与“凶悍”。但谁说牧马人就非要改得奔放呢？

牧马人改装要多少钱

通常更换轮毂、改造底盘的车辆是违法的，不能正常通过年检。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，原则上不允许更换轮毂、底盘改造、尾翼加装、大包围、排气管改造等行为。国家机动车改造有关规定：-有下列情形之一的，不办理变更登记：-(一)变更汽车品牌、型号、发动机型号，经国务院汽车产品主管部门批准选择的发动机除外。-(二)变更登记的机动车外形和相关技术数据，但法律、法规和国家强制标准另有规定的除外。牧马人可以合理改造，过度改造是违法的。如果过度改造击中了交通警察的管理，那也没办法。一般改造并不违法。最好不要超过原型车的两个规格。这样，几乎不会影响行车安全。根据我国《机动车登记规定》第十条的规定：1.已登记的机动车需要变更使用性质、车身颜色、车身或者车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理申请变更登记。2.任何单位或者个人不得组装机动车，不得擅自改变机动车登记的结构、结构或者特点。3.未经公安交通管理部门批准，机动车底盘、发动机、悬架、变速系统、方向系统、轮胎轮毂、车灯、车身颜色的涂装和外观结构，以及机动车相关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不一致的，属于改造行为。

给我的牧马人来一个精装修——改装过程详谈！

基本都是10万起步。

倘若要花10万元到12万元加装顶火件，2.5升那么就昂贵了，那么整车下来得40万元以上，再加上车价，那么这车整体下来得100万元左右，从这辆牧马人外观上就看出来了，车主非常喜欢这车，对于喜欢越野的车友来说这车就是艺术品。

对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高2.5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。

全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉（卢比肯）该发动机最大输出268匹马力

峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。传动系统方面，19款牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好。

速行驶用得较多的人而布置的，但越野的低速状态和大排量发动机相冲突。这一套全新的动力系统其实在中国市场并不是很陌生，它就是目前阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio所搭载的2.0T发动机。

全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

17年的牧马人?买了也有小几年啦?一直是毛胚房?想着还是要改变一下?给我的马儿来了一个精装修

改造完以后的模样?怎一个?帅?字贯穿一生

没装修之前?蜡烛灯?晚上开车?全凭感觉

超喜欢这个轮毂?骚红骚红的

精装修以后?照亮你的美

2.5寸这个样子?嗯?没错啦?是我心目中的样子

再看原车样子?有点不入眼啦?哈哈

这次升级还是比较纠结用什么减震?朋友的车基本都有开过?有用KING氮气减震?FOX氮气减震的?还有就是用PFD减震的?三种减震的车我都试驾过?PFD这款氮气减震深得我心?太舒服了?过颠簸路没有原车摇晃的感觉?支撑性跟舒适型也正是我喜欢的样子?最终方案敲定?必须用PFD的氮气减震

全套底盘件?拍照留影

原车减震在改装氮气减震面前就是个弟弟?又小又黑?不够粗壮?难怪车身摇晃的很

装车以后的效果?漂亮

此次升级选用了?考伯特轮胎?用过的朋友都说好?我自然就选择了这款轮胎

希望可以结识更多喜欢牧马人的朋友

龙版牧马人改装，高颜值尽显野性和王者气概

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

“这辆牧马人我主要的需求是长途和中低强度的越野，所以也小小的改动一下，?改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多，不过还比较稳定从来不用回改装店调试，节约了大把的时间。”

“外观方面改装了国产铝合金前杠、淘宝侧杠，以及Mopar后杠。个人认为牧马人的外观设计很经典，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观，再最大情况下获得个性但不破坏经典。”

“其他方面改了Mopar?2寸升高套件，同的是定制锻造轮毂和百路驰KM3轮胎?，还改了TF前后止推杆、TF液压限位、Fox转减、Mopar高位轮眉前后456速比、沃恩绞盘，还有一些小细节。”

“中间也走过一个冤枉路，换过比较昂贵3.5的改装套件，各种调试后发现并不适合我，后来换现在的Mopar?2寸套件，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了，真是谁用谁知道，太棒了。”

“这里在聊一下自己对改装的一些观点，下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享。”

“首先是概念，好的改装件固然很好但是调教是最大的问题，上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果应该大家都有概念!改装也是如此。”

“Mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控，提升一些舒适，稳定!稳定!稳定?!这套东西在侧倾G值，耐疲劳度都有上佳表现。因为Mopar的套件是Mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教，懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格安装，螺丝的扭矩，左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据，灯光的高度，都在说明书上。”

“有些东西通过观察暂时不需要安装，比如液压限位和止推杆，如有需要后期可以方便的加。而轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代，行程问题老美有过测试，具体可以百度，我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。?”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你拥有一辆牧马人龙版限量车型，你是让它保持原状，还是进行大刀阔斧的改装?有这么一位“任性”的车主就选择了进行大改。结果就是他的马儿不再只是徒有外表，更有了与龙相衬的勇猛、霸气的战斗力。

外观防护改装?STARWORKS?JK?短版前杠(铝镁)?STARWORKS?JK鹰版后杠?BUSHWAKER?JK?竞技轮眉?STARWORKS?JK?4门竞技侧杠?STARWORKS?JK?后拖系统?STARWORKS出品的前后杠及侧杠更适合高难度的越野，造型又不过分夸张，?精悍利落。BUSHWAKER竞技轮眉适合升高后安装大轮胎，为征服高起伏地形提供了足够的行程空间。

外观防护改装?STARWORKS?JK?短版前杠(铝镁)?STARWORKS?JK鹰版后杠?BUSHWAKER?JK?竞技轮眉?STARWORKS?JK?4门竞技侧杠?STARWORKS?JK?后拖系统?STARWORKS出品的前后杠及侧杠更适合高难度的越野，造型又不过分夸张，?精悍利落。BUSHWAKER竞技轮眉适合升高后安装大轮胎，为征服高起伏地形提供了足够的行程空间。

底盘改装?KING?JK4吋可调前、后减震?TF?4门4吋长臂套装?FOX?JK?可调转向减震?JKS?前、后可调止推杆?STARWORKS?JK?撒哈拉中级前桥加固?TF?12款前双十字前传?ARB前、后差速锁?ARB差速锁气泵?AEV?2013款JK小电脑?为了征服高难度地形，我们为这辆龙版牧马人选择了TF4吋长臂和KING9段软硬可调减震。龙版车型以撒哈拉为基础，少了前后两把锁，越野能力大打折扣，ARB的差速锁得到了广大越野人士的认可，再加上ARB差速锁气泵，完美搭配。

轮胎轮毂改装?ATX756?18吋防脱圈轮毂?TOYO?OPMT?37X13.5?R18轮胎?意大利威泰克whitelk?JK?撒哈拉前速比?D30-488JKR?意大利威泰克whitelk?JK?撒哈拉/罗宾汉后速比?D44-488JK?TF加大刹车系统?底盘升高后的牧马人可以容下东洋37吋大轮胎，?不过在安装轮胎之前，还得先解决两个问题。一是大轮胎的速比匹配，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢，硬度超强，不易变形，非常适合牧马人玩家。

另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好，能提供强大的制动能力，成为上佳之选。

经过这番改装，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概。