马自达3作为二手车市场上的热门选择，即使在新车销售不佳的情况下，依然保持较高的保值率，2017年款的马自达3昂克赛拉，即使已经使用了八年，依然能够以4万元的价格出售，这一现象的原因可能包括马自达3的可靠性、良好的驾驶体验和较低的维修成本，马自达3的设计和性能也得到了消费者的认可，使得即使在车辆使用多年后，仍然能够吸引买家，尽管新车销量不佳，但马自达3的二手车市场表现依然强劲。
铁子们，你们买东西的时候会砍价吗？特别是在步行街市场买衣服，砍价是必须的，甚至价钱直接砍一半下来都可能成功，其实买二手车也是一样的，二手车的标价一般都比较虚高，必须砍上一刀，而且要照着大动脉去砍。至于成不成，就看你的功力了！
依照我们对市场的了解，几万块的二手车，一般可以砍下来几千块，十多万的二手车，一般可以砍下来1-2万，30万以上的二手车，照着4-5万去砍就对了！而如果遇到隐瞒事故泡水等大问题的二手车，那就看你的心情决定给多少了！前两天就遇到一位很会砍价的客户小宇哥，他买一辆马自达3昂克赛拉，直接把老板砍哭了！（夸张描述）
小宇哥大学毕业两三年，找了份体面的工作，攒了点儿钱，就想买辆代步车。从抖音直播间里看到的这台昂克赛拉，颜值高，外观比较新，公里数也少，才5万公里都不到，关键是价格也不贵，2016年的1.5自动挡，只要4万2，完全在他的预算内。车贩子介绍外观都是原版，内饰八成新，本地一手户，发动机和变速箱工况巅峰。
小宇哥挺心动的，但是又担心车况，所以约了我们的检测。巧的是，我们去的时候跟小宇哥坐的同一班公交车，到同一个地点下车，我们走在前面，他看我们背着个检车家的包，就问是不是来验马自达的？回答就是，他说是他下的单。嘿嘿一笑，携手一起走进了市场。
车系型号：2016款 三厢 1.5L 自动舒适型
出厂时间：2016-05
上牌时间：2016-08
表显里程：48479KM
厂商指导：12.59万
二手报价：4.2万
老规矩，还是先来排查车头前部，可以看到前保险杠的漆面存在色差，边角还有明显的淌漆、飞漆，底部还有小擦痕，由于保险杠是塑料件，只能通过肉眼和手摸触感以及经验来判断，目前来看，只是喷漆修复，问题不大。
大灯的生产日期符合车辆总装出厂程序，螺丝没有拆装痕迹，所以还是原厂件。
水箱框架和冷凝器、水箱、风扇也是好好的，前防撞梁、大梁更是纹丝没动，这样的话，车头大事故就不用担心了！
看看里面的发动机吧，瞧瞧这成色，像是八年的车吗？正常吗？答案是正常的，车贩子一般都会把机舱清洗收拾一番，卖东西嘛，得有个好卖相不是？洗一洗，擦一擦，打一打蜡，你自己的车也会焕发新春！
细节处就能看到线管破口的岁月痕迹了，不过发动机目前的状态还行，机脚固定螺丝没有拆卸痕迹，单纯这一点就可以排除发动机吊装大修的可能，机脚的作用，字面意思就能懂。
气门室盖、进气岐管、排气歧管等主要附件也都好好的，一圈密封处也没有渗油漏油的现象，日系车还是比较耐造的。当然这只是上部的情况，下部看不到的地方只能待会把底盘顶起来再排查了。
往后看车身漆面，这时候就可以用上漆膜仪了，打了一遍下来，确实如车贩子所说，全车喷漆。所以漆面看起来比较新比较亮，也没什么划痕瑕疵，喷漆师傅的手艺相当不错，没看到什么飞漆、橘皮纹之类的，个别地方有钣金修复也无所谓了。
四个车门的铰链螺丝没有拆卸痕迹，门框、门槛的漆面也都正常，ABC柱框架结构没问题，那车身也就没问题。
但是到后备箱就不对劲了，后备箱底板贴了一层隔音的东西，只贴了后备箱，其它地方没有。从专业的角度来讲，事出反常必有妖！
扒开内饰板，可以看到后围板明显的变形痕迹，内侧位置后打了胶，再结合底板此地无银三百两的隔音胶，推断后面被追尾了。
四周边缘的切割钣金痕迹证明，后围板更换了！有一说一，手艺做的还是挺不错的，至少该做的防锈都做到位了。
从底盘下面看后围板，颜色明显不一样，后喷漆了，这些都能证明后围板更换了。修复的确实可以，下面都没看到裸漏的焊接点。
内饰就泛善可陈了，车贩子同样打整收拾过，方向盘后包皮，还加了一套脚垫；试了试按键功能，都没坏，车里也没有涉水泡水，完事儿开出去上底盘了！
到了附近的修理厂，上举升机还得排队等候，趁着这个时间，把目前的情况跟小宇哥聊了聊，最大的问题就是后方追尾，换了后围板和周边的一些附件，保险杠啊，后尾门啊，后防撞梁什么的。
小宇哥点头表示已知悉，然后问发动机和变速箱怎么样？公里数这些都正常不？得到肯定的回答后，小宇哥心里应该有有谱了，他说车贩子之前没告诉过追尾的事情，可以狠狠地杀杀价了！
走到车贩子面前，小宇哥直接开口，老板，后面追尾了，是事故车，你没和我说。老板先了解了情况，又看了照片，承认了后面的事故，回答小宇哥说车是我的合作伙伴收的，我也没验过车况，也不是说刻意隐瞒，这么的，确实是我的失误造成的。订金3千全额退你，检测费多少我也给你出了。
看车贩子的态度还不错，小宇哥也没有立马同意，而是主动挽回局面，说价格你给我少点，我也安心要的。原来咱们谈的是4.2万，现在有事故，我只给你3.5万。老板赶忙摇头说不挣钱，最多给你少两千，4万整。小宇哥继续施压，你这么大老板，拿出点格局来呀！老板回他，不是格局不格局的问题，本来一共没多少钱，你一下就给我看7千下来，我要亏本的嘛！
小宇哥咬死了3.5万，别的话也不多说了，老板毕竟口才好一点儿，继续讲了别的理由，又埋怨合作人，拉扯了十来分钟，小宇哥还是不松口。老板也没办法，还是想做成这笔生意，就给合伙人打了电话，聊了几句，终于点头3万5卖给小宇哥了。
上了举升机后，发动机下面的情况一览无余，依旧是没拆没修没漏油的良好状态，发动机和变速箱中间连接的螺丝也没动过，变速箱机脚也没动过，看来也没什么问题。
最后来看悬挂部件，前后元宝梁没有拆卸痕迹，前后下支臂的固定螺丝也没有拆卸痕迹，避震也没有渗油，都还是原厂状态，整体的工况非常不错。
以上就是这辆昂克赛拉的全部车况，抛开追尾事故不谈，车况确实挺好的，公里数少，发动机和变速箱的工况不错，不漏油，不漏水，公里数也没有太大的出入。小宇哥3万5拿下，也是一个不错的结果，颜值高，日常通勤代步也省心。
二手车的价格就跟市场卖衣服一样，就看顾客的砍价决心和车贩子的成交意愿，精品车和事故车的价差之大，只有你想不到，没有他们做不到。从这个角度来讲，检测才显得更有意义。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。
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希望本篇文章《17年马自达3二手车价格(新车卖不动，二手却很保值，开了八年的马3昂克赛拉凭什么卖4万？)》能对你有所帮助！
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