瑞麒g5二手车(奇瑞瑞麒g5车怎么样)

作为自主品牌中型车销量榜的常客，荣威550和瑞奇G5(底价查询|查配)一直表现不俗，其整体产品实力在国内市场有着很强的号召力，每天都在自主品牌销量榜排名第一，出色的销量也是对两款车实力的认可。

荣威550和瑞奇G5哪个更好 哪款车更值得入手

1.出现

荣威550的保险杠设计改变了以往过于圆润的风格，增添了更多的青春气息。车身两侧的高腰线一直延伸到前保险杠，而下格栅的新U型线朝上，给人一种年轻自信的表情。格栅的设计更具雕塑感，鹰鹰般的翅膀带来强烈的视觉冲击。每一条线都是设计师精心打造的，非常具有时代感。Ruig5将运动气息融入商务用车，在沉稳大气的框架内营造出独特的放松气质。特别是以车头为重点的前脸设计，凸显了它的赛车基因，向上耸动的蝶翼水晶钻大灯更是璀璨夺目。

2.内部装饰物

荣威550采用了更多的曲线和柔和的处理方式，使整体感觉更加流畅自然，哑光电镀大大增强了视觉快感。中控台比老款更高，操作界面更贴近驾乘人员，操控体验更舒适。瑞奇G5的整体内饰风格与奇瑞A3全新内饰版本相似。中控台的空出风口由原来的DVD显示屏底部改为两侧，屏幕尺寸放大。同时，我们发现屏幕底部的按钮设计有些类似于英国和菲尼迪的多媒体交互按钮设计。这种类似的设计已经被很多车采用，比如一汽奔腾B90和通用新科帕奇。然后是空控制区，底部是折叠隐藏烟灰缸。整个功能区的布置与目前版本的瑞奇G5相同。

3.力量

全新荣威550动力性能非凡，其1.8T Torrento涡轮增压发动机最大扭矩介入点由原来的2500rpm提前至2000rpm，实现了低速劲敏扭矩与高速大功率的完美平衡。同时，在服务质量较重的情况下，实现了不逊于竞争产品的加速时间。瑞格5 2.0TCI车型搭载2.0TCI涡轮增压发动机，双顶置凸轮轴结构，16气门，涡轮增压中冷技术，动力输出强劲。

总结:荣威550和瑞奇G5的市场表现都不错，外观和内饰也不错。具体来说，选择哪一个需要先试驾，然后亲自去4s店查看，包括查询、贷款情况、维修保养等相关信息，都要一一记录下来，再回来一一对比，这样优缺点一目了然。

百万购车补贴

瑞麟G5跟奔驰比差远了，跟大宝马比也是远远的不如。甚至比奥迪A6都要差好多。

但是，对于10万块钱这个价格而言，跟白送有区别吗？

后悬挂四连杆，前悬居然是双叉臂的，这玩意在这个价位纯粹就是捣乱来的。A3的4连杆+麦弗逊在15万价位以内都算很不错的了，这个双叉臂。。我就不说了。据说性能比奥迪A4的还要好。就算有宣传的成分，土鳖的调教水准不行，但是结构在这里摆着，跟高级的双叉臂差半个档次，也足以在20万这个价位里算开挂。

安全性没的说，1.6吨多的车重，120公里碰撞测试A柱都没变形。

至于质量，应该还是不错的，瑞麟是土鳖的高端品牌，那是倾力打造的，基本上利润很低了。我爹同事的老旗云开了7年无大修，这边开黑车的都用旗云。人家指着这个吃饭都不怕，你怕什么？

关于小毛病，那肯定有。但你要淡定，因为20万以内的车都有小毛病。卡宴都让人蛋碎，路虎都毛病一堆。保时捷干脆全部召回（只是因为小毛病，可能开飞个轱辘而已）。

大毛病没有，才是关键。

关于发动机。这个才是最重要的，G5其他方面完全不需要犹豫。发动机，也是G5唯一的软肋。我觉得咱们10万大洋买车的，普遍屌丝，对油耗要求很高，甚至比安全性要求都高。所以，建议试试2.0DVVT，这个DVVT真是个好东西，贫家刚买的瑞虎，1.6的车，加了DVVT动力感马上就强了，也省油。1.4吨，205胎的瑞虎居然比捷达还省油。。

但是对于1.6吨的车身，DVVT版是不是有点吃紧呢？你还得试驾去。

要性能，肯定是2.0t好，涡轮增压效果不一样。但是油耗就高了。

DVVT和T，要在动力和油耗之间找个侧重。你还得试驾去，找找感觉。