奇瑞艾瑞泽新能源(亏电油耗4L+续航1300km)

奇瑞艾瑞泽8自上市以来，凭借出众外观的设计、越级尺寸、豪华内饰布局及超强动力表现等优势，受到众多消费者推崇，销量节节上升，去年12月份一度飙升到8488辆。不过今年1月份，艾瑞泽8的销量又跌至3203辆，虽然受购置税减半政策结束的影响，但市场竞争压力大才是主要因素。

而在近日，网上曝光了关于奇瑞艾瑞泽8 PHEV车型的最新消息，据悉，该车将会搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，新车预计会在艾瑞泽8运动版车型上市后亮相，有望在第三季度内正式上市。

从此次曝光的信息可以得知，奇瑞在8 PHEV车型将延续老款车型的外观设计，会在车身装饰条颜色来彰显其新能源车型的身份，并且增加充电接口，尾部也会有“PHEV”的标识。

车身尺寸方面，艾瑞泽8 PHEV的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，与燃油版车型保持一致，这个尺寸相比同级别秦PLUS DM-i、传祺影豹混动版及丰田卡罗拉双擎等车型具有一定优势。

至于艾瑞泽8?PHEV的内饰，同样也延续燃油版车型的布局设计，配备24.6英寸的双连屏设计，将会搭载高通骁龙8155车规级芯片，并支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hicar）。

此外，新车内饰还运用大量的曲线、光影等时尚元素，营造出科技时尚的氛围，加上采用了双拼色设计，并辅以皮革和木纹装饰板进行点缀，以此来烘托豪华感。

配置方面，预计新车将会十分丰富，以目前燃油版顶配车型为例，配备10安全气囊、360度全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、座椅加热/通风、座椅记忆、人脸识别、AR实景导航、多色氛围灯、8扬声器索尼音响以及车载香氛等高端配置。

图为奇瑞鲲鹏e+动力总成

动力方面，艾瑞泽8?PHEV将搭载奇瑞第三代混动系统，该系统由一台1.5T混动专用发动机加电动机，以及1DHT混动专用变速箱组成，从曝光的数据来看，新车的纯电续航为100km以上，WLTC工况亏电油耗4L/100km，在满油满电的状态下，综合续航里程达到1300km。

当然，以上消息均来源于网络，具体情况还以官方公布为准，不过基本每次这种曝光最终都是真实的，所以大家真的可以确定艾瑞泽8 PHEV的到来。

从目前市场情况来看，各大车企都在往插电式混动市场深入布局，比亚迪率先拔得头筹，占据了大部分市场份额，并且积累良好的市场口碑和群众基础。以至于其它车企想进军插混系统，必须得翻过比亚迪这种大山，以及还有丰田、本田和日产等“拦路石”。

本身紧凑级混动轿车市场还算是风平浪静，但自比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型上市以来，其9.98万元的起售价狠狠掀起一阵阵狂澜，打得其他混动车型措手不及。如此低的门槛，加上比亚迪先进的技术以及先入为主的观念，艾瑞泽8 PHEV想要在插混市场取得一番成就，难度非常大。

从其现有的产品力出发，整体竞争力还是挺强的，设计、配置、尺寸都表现不错，加上有着奇瑞作为品牌背书，技术自然不是消费者所担心的问题。最大问题或许正是价格，目前艾瑞泽8燃油版车型售价区间为10.89-13.29万元，其实已经非常亲民，但奈何竞品车型更卷。

按照以往混动版车型比燃油版车型贵两万的情况来看，艾瑞泽8 PHEV起售价或许在13万元左右，这个价格虽相比竞品车型谈不上优势，但依托本身在设计、配置及尺寸上的优势，还是有着很强的竞争力。

另外，除了PHEV车型，教授也非常期待艾瑞泽8运动版车型，其将会搭载2.0T发动机，其0-100km/h加速仅需6秒左右，这个加速表现还是挺出色。

总体而言，目前紧凑级轿车市场越来越卷，各种新车频出，给予消费者的选择也越来越多，完全不用纠结在一款车型，我们只需遵循谁性价比高就选谁，妥妥的大赢家。

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凭借出众的颜值以及出色的产品力，奇瑞艾瑞泽8在去年12月获得了近万台的销量，可谓家轿市场中的一颗“新星”。但在新能源的大趋势下，只提供燃油动力的艾瑞泽8想要获得更高的销量，显然是心有余而力不足，于是，奇瑞计划在今年底推出艾瑞泽8 PHEV版。日前，我们已获得到了新车的相关消息，并有网友拍到了实车图。下面 ，就来看看新车的实力如何。

从实车图来看，新车延续了燃油版车型的造型设计。前脸采用“大嘴”式纺锤形进气格栅，内部辅以熏黑菱形网状元素，将运动气质展现得淋漓尽致。两侧犀利的大灯组由镀铬饰条贯穿，拉伸了前脸的视觉张力，进一步提升了运动激进感。而下方还有大尺寸导风槽设计，边缘黑色烤漆饰件延伸形成“獠牙”样式，配合突出的前铲造型，继续强调激进的战斗风格。

车身尺寸长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，与燃油版保持一致，而相比秦PLUS DM-i更有优势。同时，大溜背造型营造出轿跑车的姿态，配合上扬的硬朗腰线以及熏黑密辐式轮毂，将运动气息拉满。而与燃油车型唯一的不同在于左后翼子板上新增了充电口，突显新能源车型的身份，同时规划信息中显示，新车还将会采用新能源风格饰条点缀。

内饰也照搬了燃油版车型的设计，悬浮式双联屏搭配触摸式空调按键，带来满满的科技氛围，平底式多功能方向盘、小巧精致的电子挡杆以及车门内侧的座椅电动调节按键，进一步提升了车内质感。配置方面，新车将继续配备10安全气囊、8155芯片以及L2.5级驾驶辅助系统。预计氛围灯、手机无线充电、AR导航、座椅加热/通风和SONY音响等也都不会缺席。

最后动力方面，艾瑞泽8 PHEV将采用奇瑞第三代混动系统，由1.5T混动专用发动机和1挡DHT混动专用变速箱组成，具体动力参数暂未透露。已知的是，这套插电式混动系统纯电续航将超过100km，综合续航也达到了1300km，WLTC工况下亏电油耗只需4L/100km，而综合油耗低至1L/100km。不得不说，这样的油耗数据表现相比秦PLUS DM-i冠军版更为出色。

至于价格，参考燃油版艾瑞泽8的售价区间为10.89-13.29万元，预计PHEV版的起售价会有2-3万元左右的上涨。那么，您认为艾瑞泽8 PHEV版定价多少合适呢？欢迎留言评论。

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