比亚迪秦pro新能源(8万的比亚迪秦Pro到底怎么样)

大家好，这期分享的是《8万的比亚迪秦Pro到底怎么样？开了1个月，车主有话要说》。

随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。"秋民山战神"五菱宏光，在销量与名声上取得了双赢。"国产豪车"红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。当前汽车的制造技术日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如秦Pro。

比亚迪秦Pro近年来被比亚迪的大力推崇，其凌厉且进取的外观构型，比亚迪秦Pro满足了购车群体把外观当作选车首要标准的要求，所以，比亚迪秦Pro名声一直都挺好。大家的经济水准肯定一直提高，各位选车时纠结的地方就越多，动力总成、驾驶体验、外在体面等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

提到比亚迪秦Pro，我们得把车主王先生的感受说一说，他之前一直开公司的吉利帝豪，不久之前刚刚换到比亚迪秦Pro，比亚迪秦Pro已让他行驶达到了2400公里，他表示：两车差距还挺大。究竟比亚迪秦Pro是怎样的一台车？两车对比，究竟差异点在哪里？下面，就请他为我们讲解！

外观可是比亚迪秦Pro的一大优点，不得不提一番，成熟的设计格调让很多车主对比亚迪秦Pro过目不忘。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时髦，车尾许多细节上的处置都很到位，让我相当满意。和吉利帝豪相比，比亚迪秦Pro的外观别具一番风味。提到比亚迪秦Pro的内饰上，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，材料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。如果非要和吉利帝豪比内饰表现，我更心仪比亚迪秦Pro富有层次感的内饰设计，座包包围性很强，能够把家人牢牢抓住，说真的，吉利帝豪内饰表现的确略逊于比亚迪秦Pro。

选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，多方筛选，我决定选择了比亚迪秦Pro的"比亚迪秦Pro?2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋动型"，比亚迪为比亚迪秦Pro配备了1.5排量的直列4缸发动机，得以实现154Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里加速仅需8.4秒，跟吉利帝豪比较大同小异，但总体而言都很好开。

接下来一起看看空间方面，比亚迪秦Pro的空间表现只能说资质平平。而从实际体验感受来看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适性受到较大影响。不过比亚迪秦Pro却有非常不错的隔音和舒适配置，空调冷却效果上佳，效率很高，隔音体系表现优越，快速行驶也感受不到明显的噪音。比亚迪秦Pro的空间表现着实不如吉利帝豪。

提到油耗，比亚迪秦Pro综合油耗低至8.0L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.4L，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.7L。总之，比亚迪秦Pro的油耗表现着实符合我的心意。

综合上述，比亚迪秦Pro的各个特征真的深得我心，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。即使有些地方不如吉利帝豪，但比亚迪秦Pro更受我的追捧。比亚迪秦Pro的名声和地位绝对不是空缺来风，它既然获得购车者肯定，肯定是好车，开这款车至今，我想说八个字：车无完车适合就好！

听完驾车者的分享，我觉得，比亚迪秦Pro之所以能让人喜爱，不仅是因为其有着不错的外观，同时，在内饰、舒适性、操控方面也一样令人刮目相看，每一项都与车友的需求完美融合。集诸多优点于一身的"比亚迪秦Pro?2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋动型"，只要9.79万，这款车ESP稳定体系、胎压监测、倒车摄像头、无钥匙启动、全液晶仪表盘等配置应有尽有。与竞争对比相比，比亚迪秦Pro的性价比是较高的。对于这款性价比较高的比亚迪秦Pro，各位怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦pro值得买吗，有什么致命缺点吗

复工到现在已经一个月的时间了，这一个月也是我最清闲的一个月了。因为这场疫情，2020年注定是不平凡的一年，感谢那些医务工作者和奋战在抗疫一线的工作人员，让在家宅了两个月的我终于可以呼吸到室外的新鲜空气。虽然现在的我非常想来一场自驾游，但是想想还是别给国家添麻烦了，毕竟疫情还没有完全结束。?在家闲着的这两个月，我每天都会去我家小秦里坐一会，启动汽车打开音乐，拿着专用的清洗剂一遍一遍的清洗保养内饰，这似乎成了我疫情期间的习惯。勤劳的我发现汽车仪表盘和真皮座椅一样都非常容易积攒灰尘，每天好像都能清洗出一些灰尘。隔上一两个星期我都会亲手为我的小秦洗车，虽然车身不是很脏，但是我觉得这是我疫情期间唯一的乐趣，就是这样在家吃灰了两个月的秦Pro在我的精心照顾之下现在依旧光亮如新没有一点毛病，所以给大家一个建议，平常对汽车的保养真的很重要。?养成好的开车习惯也很重要，就拿我的秦Pro来说，每天开车前我都会原地热车一分钟，这样可以更好地保护发动机。还有就是开车温柔对车辆并不是绝对有好处的，汽车在转速过低时会导致汽油燃烧不充分，自然会有大量积碳产生。所以有些车主因为爱惜自己的汽车在行驶过程中遇到一点小情况就时常走走停停的，这种情况下其实更容易产生积碳。我们开车该快的时候要快，当然如果在堵车的状态下，最好还是温柔开车但切忌连续启停。?秦Pro在我眼里是一辆非常不错的汽车，专门拍了几张它的照片给大家展示一下。

三月温和的阳光着洒在车上，和煦的微风拂过我的脸颊。回想当初买它的时候完全是被它的颜值所吸引，霸气的龙脸设计在阳光的照射下显得非常漂亮，首先我们可以看到一个宽阔霸气的进气格栅，搭配横幅的辐条设计，让前脸的视觉效果变得非常的年轻运动富有朝气，同时也在视觉上拉宽了整个前脸。

连接车灯和车标的这条主视觉镀铬装饰与龙眼大灯形成了一体式的风格。大灯采用了全LED光源，体现了比亚迪的良心。

整个车身侧面用一条贯穿前后的腰线将整个车刻画的非常鲜明，同时在C柱位子采用了新颖的溜背式设计，而且整个车身捎带一丝运动风格，非常符合我这名90后的口味。

白色的车身搭配着黑色的轮毂非常炫酷，看见好多豪车都是这样改装黑色轮毂，没想到秦Pro一出场自带黑轮毂，让我省了一小笔开支，哈哈。

整个车尾的设计比前脸更让我觉得喜欢，这种扁平化的风格非常时尚。同时，贯穿式的尾灯搭配同样贯穿两侧的镀铬装饰也显得非常亮眼。

尾灯也是采用了全LED光源，转向灯在转向的时候也是那种光带的渐进式，看上去视觉效果爆棚。

秦Pro后备箱内部空间比较规整，在下面是备用轮胎与三脚架，还有换轮胎时所需要的工具，整体后备箱空间算不上很大，但在同级别当中还是不错的，满足我平时所需那是没问题的。

作为一个开了2000多公里的新手来说，这款车的动力和操控甚合我意，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小。小秦的动力输出很强劲，可以发挥出154Ps的最大马力。变速箱表现相当平顺，变换档位的动作快，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣。转向手感偏轻，转动幅度适合预期。刹车方面是比较灵敏的，在我来看还是比较好适应的。整个底盘日常表现游刃有余，该硬的时候硬得干脆利落，该软的时候软得舒适轻柔。

内饰做工很到位每一处接缝都很细小均匀，在质感方面也不错的，没有国内某些品牌的粗工感觉。储物空间其实我没有太大需求，而且这车确实也不小，挺满意的，不仅放东西的小储物柜很多用着也很方便。

在乘坐舒适性上，比亚迪秦Pro的舒适感受不输同等任何车型。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，通过石子较多的路面时，在优异的减震系统支持下，座椅材质较软，乘坐较舒服。总得来说我对秦Pro这款车还是很满意的，我们家还是需要这样一款实用性不错的车来满足日常出行。

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。

秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。