新能源进博会(新能源进博会)

在海外疫情仍在肆虐的当下，中国已成为世界经济复苏的重要驱动力。而昨天刚刚落幕的中国国际进口博览会作为世界了解中国的一个绝佳窗口，对于汽车行业来说，其重要性甚至不亚于国际车展。这是外资车企在中国市场展现实力的机会，也是对新产品、新技术、供应端等多方面的一种综合考验。

作为我国对外开放三大会展之一，本届进博会以“共天地、同风雨、聚进博、享机遇”为主题，规模也较前两届更大、质量更高。

其中，位于1.2馆的汽车展区总览面积达3万平方米，分为整车、汽车零部件、汽车服务等多个展示区域。据悉，此次进博会上，将有30项汽车类新产品、新技术以及新概念进行全球首发或中国首展。

在参展的企业中，500强和龙头企业参展面积超过90%，汇集全球前七大整车集团，包括有梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团、通用汽车、丰田汽车、本田技研、现代汽车、沃尔沃、捷豹路虎等全球的整车企业集团。

相比各大车展，进博会的汽车展区几乎可以说没有“槽点”，都是满满的“干货”。虽然一个展馆容纳了几十家知名车企，但正所谓浓缩的都是精华，其参展的每一款产品，都透露着车企未来在中国市场的战略思想和发展动向。

另外，对于自主品牌而言，进博会的意义同样重大，不仅可以审视自身与外资车企的相距，还能汲取世界一流车企在全球市场的成功经验。

从本届进博会来看，数字化、自动驾驶和氢燃料技术的重要程度甚至已经可以与电动车相提并论。

现代汽车集团：

向“智能移动出行解决方案供应商”转变

全球前五大汽车企业现代汽车集团携旗下现代汽车、起亚汽车、豪华品牌捷尼赛思三大品牌共同参展，总展出面积达到1600平米，为汽车展商中最大，全面展示面向未来的智能移动出行愿景。

本届进博会，现代汽车集团首次在国内大型展会上将现代汽车和起亚汽车合并为集团展馆共同运营，携氢能源矩阵、电动化愿景、全球热门车型及高性能领域的全明星阵容倾力参展，集合力量全方位展现全球领先地位。

此外，现代·起亚汽车在展会期间正式公布了旗下电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称，并与中国氢能示范区的合作伙伴签署战略合作协议，秉承“在中国、为中国”的品牌发展战略，开启了在中国市场的新篇章。

此次展会现场，现代汽车即展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品，展露出现代汽车在氢燃料电池商用车和乘用车两大应用领域的全球领先地位。

据了解，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO?氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车，持续扩大在氢燃料电池车市场的影响力。

现代汽车不仅在氢能领域纵横捭阖，同时也在不断加速电动化布局。在进博会上正式公布了旗下纯电动汽车专属品牌?IONIQ的中文名称——艾尼氪，进一步推动电动战略的本地化落地。

除了集中展示在新能源领域的前瞻技术布局，现代·起亚汽车也为此次进博会带来了多款全球热销新车，进口大型旗舰SUV帕里斯帝、Telluride、Carnival（嘉华），以满足中国消费者对高品质汽车的需求。

众所周知，中国市场是全球规模最大、最具潜力的汽车市场，也是现代汽车集团最重要的战略市场，现代汽车集团预凭借全球技术实力和品牌影响力，推动中国业务的高质量发展，在实现品牌价值提升的同时，抓住变革的时代契机。

大众集团：

猛攻电动化，全方位“脱碳”

作为世界500强中排名第一的汽车企业，大众集团此次携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型，亮相第三届中国国际进口博览会，展现集团低碳未来的愿景。

大众汽车品牌展示了ID.家族在中国市场的首批车型——一汽-大众的ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4?X，新车将于2021年年初登陆市场。大众汽车品牌ID.家族车型将在2023年扩充至8款。提供一个极具吸引力、覆盖各细分市场的ID.车型阵容，致力于成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。

本次奥迪携旗下最新量产电动化车型Audi?e-tron国产版，Audie-tron?Sportback以及Audi?Q4?e-tron概念车亮相进博会，这些e-tron家族车型代表了奥迪全力推进碳中和的决心与承诺。至2025年，奥迪将在全球范围推出30款电动化车型，其中20款为纯电动车型。至2024年，奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型，进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。

以“电驰?神往”为主题，保时捷品牌展出了将保时捷带入跑车新纪元的后驱版Taycan、Taycan?4S，以及第一台纯电动赛车99X?Electric，并通过充满乐趣的互动环节，彰显保时捷与生俱来的赛道基因和品牌致力于实现从赛道到公路的“零”碳排放。保时捷以成为全球最具可持续发展力的豪华跑车制造商为目标。到2025年，保时捷计划交付的车辆中将有一半是新能源车。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“大众汽车集团（中国）和所有的品牌都在努力，将我们对碳中和未来的愿景变为现实，不仅仅体现在产品层面，而是在整体上，这包括我们的运营和整个价值链，以及我们作为一个有社会责任感的企业公民应该做的事情。”

由此可见，大众汽车集团在电动化领域的进程上表现得过于激进，但在电动化作为汽车行业未来的发展方向，所有车企必须快速而彻底地向电气化领域转型，只要率先出击，才能把握未来市场的主动权。显然，作为传统汽车巨头的大众集团，在这条道路上是坚定且快速的。

戴姆勒集团：

展示旗下顶尖乘用车及卡车产品阵容

在本届进博会上，德国汽车制造商戴姆勒股份公司（以下简称戴姆勒）携众多产品亮相，向观众展示旗下前沿乘用车及卡车的优异性能和技术。

乘用车方面，有梅赛德斯-迈巴赫S680普尔曼、梅赛德斯-奔驰E300轿跑车等五款顶尖产品；在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。进博会不仅致力于促进自由贸易的全球化、创新化，更聚焦每一位用户，而千万用户正是戴姆勒和梅赛德斯-奔驰在中国最重要的品牌财富。”

宝马集团：体验数字新豪华

作为连续三年参展进博会的宝马集团，在此次进博会上，携旗下BMW、BMW?i、BMW?M和MINI四大品牌共七个车型，分别为全新BMW?4系双门轿跑车、新BMW?7系、创新BMW?X7、全新BMW?8系四门轿跑车、全新BMW?X5?M、创新BMW?i8敞篷跑车和新一季MINI?COUNTRYMAN。全面展示持续的豪华产品攻势和最新的数字化成果。

不久前，宝马集团宣布成立了专门的数字汽车部门，专门负责所有与汽车数字化和数字服务相关的工作。此次进博会上，宝马展台的车型几乎全部配备了最新的数字化产品和服务，是宝马数字化成果的一次集中展示。

比如第七代BMW?iDrive?人机交互系统和BMW智能个人助理，以及远程软件升级功能，确保车辆始终使用最新版软件。?

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“进博会是宝马展示产品的一个契机，特别是我们最先进的数字化豪华体验，在参展的车型上几乎都有体现。中国一直是全球创新的主要驱动力之一。今年我们继续深化和中国科技企业的合作，全方位提升数字服务。我们相信这些合作将会结出双赢的果实。”?

沃尔沃汽车：

电气化落地、自动驾驶子公司首秀

沃尔沃汽车不仅携全系进口车型参展，旗下自动驾驶子公司Zenseact也首次在中国亮相，现场展出的还有配备自动驾驶数据采集系统的XC90?T8测试车辆。此外，沃尔沃汽车正式宣布将继续参加第四届进口博览会，并签订了未来三年的合作意向。

沃尔沃新近成立的全资子公司Zenseact专注于自动驾驶和主动安全软件的开发，首批交付的软件将应用于沃尔沃汽车下一代可扩展模块架构，其中包括高速公路自动驾驶系统Highway?Pilot，这是一项用于高速公路行驶的高度自动驾驶功能。

在展台亮相的车型，也全面展示沃尔沃的电气化成果。其中沃尔沃XC90全系搭载混合动力系统；2021款沃尔沃V90?Cross?Country全系搭载48V轻度混合动力系统，展现北欧豪华大型越野旅行车高端风范。同时，随着2021款V90?Cross?Country的上市，沃尔沃汽车90系产品已完成全系电气化布局，告别纯内燃机动力时代。

捷豹路虎：倾情中国、共享未来

捷豹路虎首次在进博会舞台上亮相全系进口车型，以独具英伦风范的产品阵容和创新科技成果展示倾情中国、共享未来的决心。连续举办三年的进口博览会已成为跨国企业深耕中国市场的窗口，捷豹路虎正式宣布将继续参加第四届中国国际进口博览会。

捷豹路虎携8款进口车：全新路虎卫士、揽胜50周年风云纪念版、全球首款豪华纯电SUV捷豹I-PACE、路虎揽胜运动版、全新路虎发现、路虎揽胜星脉及捷豹F-TYPE、捷豹F-PACE组成豪华阵容，为公众呈现出独一无二的英伦视觉盛宴。

捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士表示：“今年进博会在特殊的背景下如期召开，意义重大。它彰显了中国推进高水平开放的决心，展示了中国引领全球经济复苏的强大动力。作为对华出口最大的英国企业，捷豹路虎将进博会看作展示与中国”共创未来，共享未来”的平台。”

丰田汽车：氢电共托环保蓝天

丰田汽车公司及其集团相关企业以“开放共赢?创享蓝天”为主题参展。今年是丰田EV电动化元年，本次进博会上，丰田展台集中展示了全方位的电动化车型：威尔法双擎、雷凌双擎E+，雷克萨斯UX300e及FCEV柯斯达。其中，首款中国本地化研发的氢燃料电池车FCEV柯斯达的亮相，树立了丰田领跑中国车用能源进入氢时代的里程碑。

除此之外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。

但在丰田汽车展台上，最令人关注的是，全新一代的旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA”再次出现到公共视野，可谓众望所归。

在中国，许多丰田粉丝始终期盼有朝一日这款车型能够正式引进中国。因此，丰田决定将这款旗舰运动车型与“GR”品牌同时引进中国市场，以满足广大中国消费者和车迷的需求和愿望。

Honda?品牌：

电动化升级技术，摩托车闪耀集结

Honda?携旗下电动化技术及进口大排量摩托车倾情出展，全面展现?FUNTEC?先进技术带来的充满乐趣、多元的移动体验。

在Honda?品牌展台，中国首款?Honda?品牌纯电动概念车Honda?SUV?e:?concept?亮相，“无限接近?EV”的?SPORT?HYBRID?e+插电式混合动力系统也同步展出，展现?Honda?电动化升级的最新技术成果。氢能源领域，Honda?带来了通过创新技术实现了小型轻量化的第三代燃料电池堆；此外，多款极具个性与态度的进口大排量摩托车产品也亮相展台。

通用汽车：

展现纯正美系风，对中国市场持续看好

通用汽车携旗下三大品牌共五款高端车型集体亮相，包括全新2021款GMC?Yukon?Denali、全新2021款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country、全新2021款雪佛兰Tahoe?Z71，以及占据展台C位的全新雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷版。

四款全尺寸SUV+一款“美国国宝级超跑”，可以说，通用汽车这次在进博会上充分展现了原滋原味的美式汽车文化。本次进博会已是通用汽车连续第三年参展，这也充分表明了通用汽车持续看好中国汽车市场，特别是高端车型市场的增长潜力和持续扩大的规模。

通用汽车中国公司总裁柏历在发布会上表示：“一路走来，通用汽车初心不改，始终致力于将最好的产品、技术和服务引入中国，惠及广大消费者。以“深耕中国，服务中国”为发展原则，我们打造了业内首屈一指的多元化产品阵容，凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏和五菱品牌旗下的产品覆盖了所有主流细分市场。我们也构建了完整和高度本土化的产业价值链。目前通用汽车在中国销售的所有车型均为本地生产，本地销售。”

结语

中国作为全球市场中最先复苏的汽车市场，不仅给低迷的全球车市注入了生机，也让跨国车企更加坚定了对中国市场的信心和决心。

从现场多家跨国车企宣布参加第四届中国国际进口博览会便可看出，它们对进博会以及整个中国汽车市场给出了十足的重视，这也体现出中国市场强大的包容性。

从展出内容来看，各大跨国车企都携自家最为先进的高科技技术亮相，规划未来城市布局，专注新能源领域探索，可以说，车企对未来出行想象的方向是一致的，明确的。

透过进博会的窗口，下一个汽车时代的较量，已经悄然开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本报记者?陶?震

作为我国改革开放以来开展国际交流合作最为深入的行业之一，汽车产业已成为展现我国开放合作质量的重要窗口。通过进博会，我国也在加速构建开放型世界经济，为世界经济发展提供更多中国机会。

本届进博会上，除了世界前七大整车集团积极参展外，500强及行业龙头企业参展面积占比超过90%，越来越多的汽车相关企业紧抓中国机遇，在汽车产业转型升级的档口，通过加大在华合作投入和本土化创新力度，与中国共建汽车未来，赋予开放合作全新内涵。

深度参与中国碳中和愿景

大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰

“共塑低碳未来是大众汽车集团全球发展战略的核心，因此，我们十分赞同中国将在2060年前实现碳中和的愿景。通过‘goTOzero’战略，大众汽车集团也致力于2050年前实现全球范围内的碳中和目标。向电动出行转型是迈向碳中和未来的战略核心，但碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应到产品生产直至生命周期结束的整体脱碳。目前，我们在中国的各个生产基地采用了先进技术和资源效率管理。大众汽车集团将进一步探索实现脱碳的方法，遵循降低碳排放、转用可再生能源和碳补偿3个原则。”

大众进博说：从整个价值链实现碳减排

1、第三届进博会上，大众汽车集团（中国）以全部纯电动车型亮相，包括?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4?X等大众汽车品牌ID.家族在华推出的首批车型，Audi?e-tron国产版、Audi?e-tron?Sportback以及?Audi?Q4?e-tron概念车，以及保时捷首款纯电动车Taycan、第一台纯电动赛车?99X?Electric等共计8款纯电动车。

2、作为集团全新企业社会责任举措，大众汽车集团（中国）公益林项目亮相本届进博会，旨在助力中国环境保护和生态系统改善，公益林项目将于2021年正式启动，并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林。

目前是扩大在华投入最佳时机

菲亚特克莱斯勒（FCA）亚太地区首席运营官蔡迪霓

“中国能够如期举办第三届进博会非常振奋人心，也给跨国企业在华发展提供了巨大机遇，让我们拥有了一个可以更好展示产品的平台，这既加强了我们与政府之间的关系，也拉近了我们跟消费者之间的距离。我相信现在全世界只有中国可以井然有序地举办如此大规模的国家级盛会。全世界的各个国家及企业，都在关注着中国所采取的举措，而进博会的如期举办再一次印证了中国的疫情得到了全面有效的管控，也让全世界的其他国家对中国充满了信心。我认为，基于现有政策环境和条件形势，目前是企业留在中国市场、开发中国市场、发展中国市场、在华加大投入的最好时机。”

FCA进博说：持续深化在华合作和投入

1、FCA将持续加强和本地企业的合作关系，进一步深化和广汽集团的合作。在今年的成都车展，FCA就与广汽方签署了一系列关于战略合作的谅解备忘录。

2、FCA计划在2023年前实现Jeep品牌全系电动化。进博会上，Jeep品牌带来了牧马人历史上首款电动车型全新牧马人4×e插电式混合动力。去年早些时候，FCA还引入了Jeep品牌历史上首款插电式混合动力车型Jeep大指挥官插电混动版。

3、在接下来的广州车展上，FCA将发布全新Jeep指南者，引入与腾讯合作的车联网技术。

进博会为探索在华未来提供舞台

通用汽车中国公司总裁柏历

“进博会提供的高规格平台成为跨国企业进一步洞悉中国市场真实需求的重要舞台。通用汽车全力支持进博会的举办，已连续3年参加。在过去的两届进博会中，我们收集了丰富的一手调研数据，为我们未来中国的产品规划提供了宝贵的参考。相较于车展，进博会提供的互动机会更多，观展质量更高，观众在每个展台的停留和体验时间也更长，这无疑为企业带来了更有价值的市场观察机会。通过参加进博会，我们可以获得媒体、经销商和消费者对展出产品的真实反馈，帮助我们更好地洞察市场的需求，从而更精准地制定未来产品的规划和策略。”

通用进博说：计划把“展品”变成“商品”

本届进博会上，通用汽车所展示的车型分别来自通用汽车旗下三个全球品牌，它们都是各品牌旗下最顶尖的产品。通用汽车特意从美国总部空运来了“美国国宝级跑车”科尔维特，以及全新?2021?款GMC?Yukon?Denali、全新2021?款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country?、全新2021?款雪佛兰Tahoe?Z71四款全尺寸SUV的最新车型，这些展品均尚未引进中国。

由于去年通用展示的汽车生活方式收获了各界积极的反馈，今年，通用有计划把“展品”变成“商品”，积极规划引入，满足中国消费者的多元化需求。?

合作创新在中国将成新常态

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁

“福特一直长期、密切、深度地关注中国和投入中国。过去3年，福特在华业务受到影响，除了大环境的影响外，我们认识到很重要的一点，是要与时俱进地把握中国市场的发展趋势。这也充分证明，汽车产业‘新四化’的合作模式、方式和思路需要有新的突破，我们也在与企业所在地的政府和合作伙伴，进行深层次的探讨。我认为，合作共赢、合作创新、合作突破在中国将会成为新常态，而不是一个可选项。第三届进博会发出的进一步开放合作的信号，也体现出我们需要在深度合作上形成新的突破，特别是需要在‘新四化’历程中取得更深层次的突破。特别是当中国主流年轻消费人群在‘新四化’转型中具有市场引领地位的情况下，我们对中国的长期投入更加具有信心，我们也将一直保持和扩大在中国优势市场和优势领域的战略思考和战略投入。”

福特进博说：用智能汽车服务智能世界

1、为支持中国智慧城市的打造，助力协同本地城市建设者和合作伙伴构建以数据驱动的交通管理系统，进博会上，福特首次将智慧城市模拟平台带到中国。智慧城市模拟平台是由福特设计和研发的一整套先进软件，通过城市交通系统的可视化和数据模拟，帮助城市规划者理解居民出行痛点，研究创新出行方案，从而把城市打造得更安全、更宜居、更便捷。

2、福特中国计划于2021年将蜂窝车联网技术（C-V2X）应用于国内量产车型上，支持城市智慧交通发展，现已在无锡和长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用。据悉，作为一种先进车用无线通讯技术，C-V2X“车路协同”让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络，是智慧交通的重要组成。

与中国共创氢燃料电池发展机遇

现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏

“进博会的参观者和洽谈者囊括了中国所有推进当前时代发展的决策和执行者，这给予了现代汽车集团等跨国公司展示在华业务深耕和扩展市场的更广阔的舞台。我们在全球车企中领先的氢燃料技术水平和量产民用产品，也需要这样一个舞台进行推广。虽然我国已把氢燃料电池作为国家新能源汽车发展规划的战略方向之一，但目前中国汽车行业中，氢燃料电池技术尚处于起步阶段，仍需要现代汽车集团等全球成熟的氢燃料电池企业的发展参与。到访的政府官员也明确表态，非常欢迎我们带着最领先的技术到该地区进行试点、合作，现场他们也把招商引资负责人和企业家引荐给我们，建议我们快速展开项目洽谈和合作，启动氢燃料电池的相关项目。”

现代进博说：共绘在华氢燃料发展蓝图

1、进博会前，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作，除研发和推广符合当地市场需求的氢燃料电池卡车外，现代汽车还将与合作伙伴构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展。预计截至2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。

2、进博会上，现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型和新一代氢燃料电池车NEXO等。2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入全球氢燃料电池销量冠军NEXO，2022年，现代汽车将在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。到2030年，现代燃料电池系统的年产能将大幅提高至70万套，并向汽车、无人机、船舶、轨道车辆等运输工具制造商提供氢燃料电池系统。

本文均来自进博会、大众、FCA、通用和福特官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。