cs75新能源(入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市)

长安CS75 PLUS在紧凑型SUV市场中，一直有着很高的占比，受到不少消费者的喜爱。而就在3月9日，长安汽车官方向广大消费者展示了旗下全新紧凑型SUV——长安CS75 PLUS iDD车型，并开启预订。该车将搭载28.39kwh电池组，纯电续航里程达150公里，基本满足日常通勤需求。同时，该车有望4月底上市。 可以说补充了长安SUV家族中的车型阵容，同时也给我们在新能源市场中，带来了一个新的选择，让我们来一起看一下吧。

第三代CS75 PLUS智电iDD 虽然承袭了CS75 序列的经典IP和设计语言，但是也做了针对性的调整，有了新的外观设计，与纯油版有着明显的区分。无边界前格栅纹路与新出的逸达非常相似，是那种“L”型，让整个车头更具有独特性和辨识度，修长的全LED大灯配合整个车头的造型，让它的前脸霸气十足，再加上前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口，冲击力拉满。

车身侧面采用了逐渐上扬的车身腰线，为整车带来了流畅动感的视觉效果。搭配车顶镀铬装饰条，在拥有宽大车身的同时，彰显出一丝运动感。全新的轮毂造型官方取名为“夜光刃轮毂”，采用低风阻的样式对于它的续航能力也会有一定的帮助作用。车身尺寸因外观造型不同有所调整，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距未动仍为2710mm。

尾部采用了贯穿灯带设计，由62+132+62颗超红光LED构成，视觉效果非常出众，下方双边共两出的排气样式加扩散器造型，给车尾带来了更多的运动感。对于它的外形，可以说很熟悉，但也有一些新鲜感。

作为智电iDD家族中的第四款成员，新车三电系统是最大看点之一。此次，第三代CS75 PLUS智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率122千瓦，峰值扭矩255牛·米，匹配一块容量为28.39kwh电池组，NEDC工况纯电续航150km。并且新款CS75 PLUS智电iDD支持快充、慢充以及双枪快充三种充电方式，补电80%只需半小时，并且支持对外放电，最大功率达到3.3千瓦，丰富了日常用车场景，特别是和家人外出露营，外放电功能让你能更好的户外体验。

新能源车，大家更看重的是电池安全，根据官方资料来看，第三代CS75 PLUS智电iDD不仅有着IP68防水等级、高强度钢的电池包等外部硬实力，还有全域电池温控系统与毫秒级电池监控系统的全天候智能守护。在一整套系统的加持下，长安第三代CS75 PLUS智电iDD除了能将电池始终保持在最佳运行温度区间，彻底告别冬季用车烦恼外，还能在下电的状态下继续保持24小时监控，带来全方位的安全守护。据说此前，长安汽车就已经针对智电iDD技术做过很多场极端测试，以强调“全域”稳定的品质性能。

较低的用车成本、没有里程焦虑，是不少消费者选择插电混动式SUV的主要原因。而目前紧凑级插混SUV领域中，比亚迪一家独大，这种情况下，市场仍需新鲜血液注入。第三代CS75 PLUS智电iDD的出现可以说是对这一市场的有力补充，150km纯电续航里程，NEDC综合百公里油耗低至0.9L等亮眼表现，无疑让它交上了一份漂亮的答卷，竞争力可观。可以预见它会与宋PLUS DM-i展现出不同的设计风格以及品质品控进行圈粉，目前期待的便是它最终定价，让我们拭目以待。

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今天为大家带来的是长安CS75?PHEV，官方指导售价为17.68至20.78万元，定位为紧凑型SUV，搭载插电式混合动力系统，接下来让我们看下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计与燃油版车型并没有太大区别，但在细节处加入了蓝色元素进行点缀，标示着其新能源的身份，车头部分，采用倒梯形进气格栅，配以点阵式中网造型进行填充，同时配有蓝色元素，看上去立体感十足，两侧棱角分明的大灯组紧贴进气格栅，增强了车头的整体性，车身侧面，锋利的腰线贯穿全车，为车身带来了很好的层次感，双五辐式轮毂搭配下溜的车顶线条，为车身提供了很好的运动姿态，尾灯组采用贯穿式设计，尾部向车侧延伸，为车身提供了很好的视觉延展性，此外，该车采用双边共两出排气设计。

内饰方面，整体设计营造了较为不错的居家氛围，中控部分采用对称设计，并加入了大面积金属拉丝饰板，层次感十足，悬浮式中控显示屏尺寸较大，功能齐全，集成了车内多数实用性功能，搭配全液晶仪表，为车内提供了很好的未来感，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，搭配游艇式换挡机构，为车内带来了一丝运动氛围，车内多处细节加入了红色缝线进行点缀，增强了车内整体质感。

空间方面，全车尺寸4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，车内空间表现较为不错，乘坐是没有局促感，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，同时前排座椅带有腿托和腰撑，为驾驶员提供了很好的支撑性，扶手箱设计合理，可以存放较多物品，后备箱后排底部的凸起不太明显，乘坐三人的情况下也不会感到拥挤，全车座椅位置较低，乘坐时给人一种厚实感，搭配高度可调的头枕，使乘坐变得较为舒适，后备箱开口较大，纵深较深，底部较低，存取物品便捷，可以满足各种日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、安全带未系提醒、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、远程启动功能、前排无钥匙进入、真皮方向盘等功能。

动力方面，该车搭载一套由1.5T涡轮增压发动机+前后双永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大马力156PS，电动机最大马力299PS，纯电续航里程60KM，发动机满足国六排放标准，全系均为四驱车型，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立分独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不用担心颠簸问题，综合油耗百公里1.6L，燃油经济性较为优秀。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车内部空间设计合理，加速强劲，行驶稳定性较强，配置丰富，提供了良好的驾驶环境，缺点在于发动机噪音较大，高速行驶时电耗问题明显。

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