姿状新能源(姿状新能源)

新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰？

抛开现象看本质，虽然每个人关注的点不一样，座椅的舒适度必然是其中之一。毕竟无论是将计算机装到汽车上，还是给计算机配上四个轮子，新能源车的基本属性之一还是交通工具嘛，更何况，在电机所带来的推背感之下，座椅究竟好不好还真挺关键，那么有哪几台新能源车的座椅能够更好地保护你的腰呢？

蔚来ET7 女王副驾

换用新平台之后，蔚来ET7 同样延续了对座椅的高要求，前排座椅采用了NAPPA真皮，并且主副驾驶均支持座椅高低调节、坐垫倾角调节、坐垫长度调节和腰部支撑调节，而且给前后排全部安排了座椅加热、通风和按摩，虽然按摩的力度不大，也只有椅背部位能够提供，手法的丰富程度与家用按摩椅没法比，但长途行车的时候能够享受一下也还是很惬意的。

日产ARIYA艾睿雅 零重力座椅

日产的首款零重力座椅在2013年被搭载于Altima（美版天籁）上，这个设计灵感来自于NASA的零重力环境下宇航员身体姿势（NBP） 研究，通过优化座椅不同位置的海绵支撑让人体在乘坐的时候能够处于最放松的姿态，日产ARIYA艾睿雅上的零重力（Zero Gravity）座椅就是时代的最优解之一，座椅的靠背和底部都采用了打孔材质，特别强调了能够带来背部下方和臀部的触感优化，让身体和座椅之间的贴合面积更大，受力更均匀。

极氪009 Sofaro头等舱

极氪009六个座椅全部采用了Soft NAPPA真皮面料，第二排更是配备了真皮扶手、腿托、杯架和真皮桌板，提供按摩、加热、通风、一键躺平、头枕音响，你能想象到的与VIP相关的功能全部配全，加上全车轻羽级静音表现，微气候新风智能空调系统以及“目之所及皆豪华”的氛围感，新能源时代的MPV究竟应该怎样去打造一个顶级座舱，极氪009或许就是标杆之一，事实上它也受到了不少豪华用户的认可，目前极氪009已经正式成为了杭州亚运会VIP专属接待用车，实力的确不凡。

不得不说，新能源赛道是一个非常烧钱的赛道，所有主机厂都需要精耕细作，从市场调研和产品使用反馈中找到能够支撑自己营收增长的道路，一个长处不一定能带来更多的销量，但一个短板必然会降低销量。

座椅以及其延伸出的座舱表现，反倒会更加直接地实现人群分层筛选，而根据当前消费者的购买趋势，你会发现消费者在经过了各种“洗脑”之后，兜兜转转还是回到了曾经家用的选择思路，除了新增的智能和续航之外，他们的考量与此前差别不大。