言定新能源(中国新能源汽车产业驶入“快车道”)

想要推动新能源电动车全面市场化进程就必须要解决两大难题，第一大难题就是解决新能源车主充电难的问题，第二大难题就是解决新能源电动车电池的续航能力问题。就以目前的制造水平而言，新能源电动车电池的续航里程数相对较短，同时国内的充电桩数量也比较少，这些因素都会直接影响新能源汽车全面推广市场。

随着社会经济不断的发展，很多人都注重节能环保，在这种影响下新能源电动车应运而生，然而新能源电动车发展的年数并不是很久，所以新能源电动车还是存在一定的技术难关，虽然我国比亚迪新能源电动车在刀片电池技术领域这一块很强，但始终解决不了刀片电池的续航里程数问题，同时新能源电动车的充电桩数量相对较少，这就是阻碍新能源电动车全面发展的因素。一、解决新能源电动车电池的续航里程数问题

就目前的汽车市场而言，新能源电动车数量只不过占了总体汽车数量的20%，所以从这个数据上来看新能源电动车在国内的保有量并不是很多，如果相关部门和企业想要推动新能源汽车市场全面发展，那么首先就要解决新能源电动车电池的续航里程数问题，现在一般的新能源电动车续航里程数只有300~400公里，而高端车型新能源电动车的续航里程数在500公里至600公里，并且这些续航里程数会根据新能源电动车的电池使用寿命而决定，所以想要突破这一大难关车企还需要很多技术要突破。二、解决充电桩问题

阻碍新能源电动车全面市场化的一个大难题就是充电桩问题，要知道国内的充电桩数量极少，很多新能源车主都在抱怨充电难的问题，我也想要解决新能源电动车的销量那么就必须要解决充电桩的问题，要知道新能源电动车本身充电就比较慢，再加上充电桩数量少的话就会导致新能源电动车滞销，这样就发展不了新能源电动车。三、总结

总的来说，新能源电动车是未来汽车行业的主导趋势，本人也相信在未来的新能源电动车领域中，新能源电动车的续航里程数以及充电桩问题都能够得到有效解决，只要这些问题得到解决之后新能源电动车将会普及整个汽车市场。

相对于国内民众而言，新能源车相比于传统燃油车在市场的存在感及认知度上依然是较低的，但直至诸多传统厂商宣布进军新能源领域及特斯拉国产化之后，国内新能源市场也随之迎来了新的发展局面。如今，新能源趋势愈演愈烈，除了特斯拉Model3售价下探至20万出头月销量过万后，国产新能源车系表现同样不俗。?宏光MINI?EV上市就遭抢购，头7天销量就已达7348辆，短短20天突破15000辆，订单数据表现亮眼。在刚刚过去的10月份，宏光MINI?EV销量再次以20631辆的销量夺得同级市场销冠，和第二名的Model3相比有近8000辆的优势，成为新能源市场当之无愧的一哥。

特斯拉Model3的国产化促进了新能源市场的竞争态势，毫无疑问，消费者们购买特斯拉的性价比也得到了提升。而宏光MINI?EV的出现再次让市场及消费者感知到“五菱神车”、“中国制造”的魅力。回归到当前国内逐渐降温的购车环境，宏光MINI?EV的市场关注度倒丝毫不受影响，这也从侧面印证宏光MINI?EV于新能源市场领域的高认知度及号召力。从特斯拉Model3国产后销量的突飞猛进能够看到，在仍然欠缺认可度的新能源市场，民众们对于性价比的嗅觉仍然十分敏锐。而宏光MINI?EV之所以能够一炮而红，也与其自身强产品力和高性价比分割不开。

月销2万+，对于国内新能源领域单一车型而言，宏光MINI?EV具有里程碑意义，即便是爆红的外资品牌特斯拉也未能取得如此耀眼成绩。当然，五菱品牌的市场口碑积淀自然为宏光MINI?EV的走红助力不少。其次，自然是宏光MINI?EV?2.88万起的售价赢得了市场及消费者的关注。2.88-3.88万元，全系提供3款车型，免限行免购置税，可居家充电节省大量燃油费用的宏光MINI?EV在现有市场竞争格局中优势凸显。

对于很多限行城市，能上绿牌的微型纯电代步车会是诸多消费者的选择之一。而其中，在同级市场里，宏光MINI?EV的产品力和售价优势又再次凸显。2.88万元的起售价基本是同级市场其余车型售价的一半，性价比优势满满。与此同时，宏光MINI?EV所带来的产品力表现丝毫不比同级竞品差，3门四座，且后排座椅支持折叠放倒，可放置2个26英寸的行李箱等大件物品，整体实用性及容纳性尚可。整车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，在微型纯电车系领域偏小，但城市穿梭及停车灵活性突出，日常代步便利性良好。

动力部分，新车搭载一台最大功率为20kw的电机，扭矩峰值为85N·m，续航里程分别有170km及120km两种。在续航方面，虽然较短的续航里程不适合长途行驶，但与其本身就是定位在代步通勤，对于一天跑个20-30km的续航而言，这续航够用上5、6天的。况且，宏光MINI?EV用家用220V电源就可充电补充续航，用户可随充随用，不过分依赖充电桩。按照家庭用电费用计算，宏光MINI?EV的日常使用成本也相当划算，每公里也就5分钱。

总体而言，宏光MINI?EV之所以能够迅速在本身关注度不强的新能源市场脱颖而出，与其自身高性价比和强产品力分割不开。2.88万元的起步价对于很多大城市而言，甚至不够一块“铁牌”的竞拍价，而在提供免限行的基础上，宏光MINI?EV还能为用户带来低成本的环保出行。于消费者而言，宏光MINI?EV的到来，或许让新能源市场开启全新局面，往后民众们或许也将选购到更多性价比出色的新能源车系。

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