新能源车承重(微型纯电动车没有安全感)

“给我一个支点，我就能撬起整个地球”。

阿基米德杠杆原理应该是大家最熟悉的物理原理之一，因为它不仅仅出现在了我们学生时代的课本中，更是经常出现在各种鸡汤文中，而如今它甚至出现在了汽车测试中。

日前，阿基米德杠杆原理以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”。

在挑战中，奇瑞小蚂蚁进行了两轮省力杠杆、一轮等力杠杆等测试，凸显了车身刚性。

简单来说，这次奇瑞是以小蚂蚁为杠杆的支点，在杠杆两侧进行悬挂重物测试，从而考验小蚂蚁车身的承压能力；这种测试对于大型硬派SUV来讲并不困难，但对于小蚂蚁这种微型纯电动车型来讲还是很有挑战性的。

测试分为三轮，第一轮测试中杠杆总长度15米，支点位置是3米，杠杆的前端悬挂了一辆特斯拉Model 3，加上杠杆自重之后，此时小蚂蚁承受的重力大约是3.2吨，算上“角速度”等变量，实际承重约在4吨。在测试中，小蚂蚁车身没有任何形变，轻松完成了测试。

第二轮的测试难度进一步加大，悬挂的车辆从Model 3变成了GMC CCKW 353 军车，车重达到了5吨，小蚂蚁的车顶实际承压直接来到了7-8吨，结果小蚂蚁依然轻松了完成了测试，车身结构依然完整如初。

第三轮的测试采用了等力杠杆原理，杠杆两侧各悬挂了一台路虎揽胜行政版，小蚂蚁车身承重达到了5.25吨，结果车身同样没有任何形变，再次轻松完成了挑战。

要知道，奇瑞小蚂蚁不过是一款微型纯电动车而已，自重有限，整备质量最高不过是985kg，尽管可以通过杠杆原理翘起一台车身远超自身的车型，但此时车身也承受了巨大的重力。

在我们传统的认知中，奇瑞小蚂蚁这个级别的微型纯电动车在车身刚性和安全性方面的表现都不会很出色，毕竟这个级别的车型成本着实有限，电池又占据了一部分硬性成本，留给车身结构的资源确实不多了。

但你能相信，这个级别的车型居然会采用全铝车身吗？奇瑞小蚂蚁不仅做到了，而且做的还很好。在采用全铝车身的同时，奇瑞小蚂蚁还加入了“隼骨多截面结构车身”技术，拥有出色的刚性以及抗压性，车身6系铝合金含量为68.7%；车身骨架蒙皮结构采用5系铝板材；车身B柱外板则采用了1500P热成型钢板，车身扭转刚度26967Nm/°，在保持轻量化的同时也拥有高强度抗扭能力。

目前在售的小蚂蚁是2023款车型，提供有5种配置可选，官方指导价区间为6.9999万元-9.9999万元。而且目前正值奇瑞集团百亿惠民购车季活动中，小蚂蚁能够享受最高1万元的综合优惠。

尺寸方面，小蚂蚁的长宽高达到了3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，在同级别属于比较出色的水准，能够充分保证车内空间表现。

得益于此，小蚂蚁的后排腿部空间有着比较强的实用性，满足一家四口人的出行需求没有问题。

配置方面，小蚂蚁全系标配了前排双气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、一键启动、10.1英寸中控屏以及手动空调。

动力方面，奇瑞小蚂蚁提供最大功率30kW以及55kW的电动机可选，峰值扭矩分别是95N·m以及150N·m；CLTC工况续航里程有251km、301km以及408km三个版本可选，其中251km版本搭载的是容量为25.05kWh的磷酸铁锂电池组，301km续航版本有28.86kWh的三元锂电池组以及29.23kWh的磷酸铁锂电池组可选，408km续航版本则搭载了容量为40.3kWh的三元锂电池组。

结束语：

综合来讲，奇瑞小蚂蚁在同级别属于一款亮点十足的产品，不管是配置、动力、空间还是续航方面的表现都比较均衡，找不到明显的缺点。

而且，本次杠杆测试也证明了小蚂蚁的车型刚性也属于出类拔萃的水准，堪称是同级别的一股清流。在笔者来看，购买这种入门级的新能源车型，安全性也是必须考虑的一个方面，而小蚂蚁就是那款能够满足你对安全性追求的产品。

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