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本届上海车展上，哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。
首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相
首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。
哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。
魏牌新能源大六/七座双旗舰亮相
魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，以人与自然的共融为主旋律，构建一个和谐而美好的社会形态。
魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。作为一款集结长城汽车精尖技术的诚意之作，城市NOH功能将搭载于蓝山，打造未来城市智慧出行全新体验。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。
未来，魏牌将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元化的出行体验。
另外，在车展现场，魏牌还揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面做强大六/七座市场，共同引领魏牌持续向上进阶。
首搭1080°女性安全架构，2023款欧拉芭蕾猫上市
欧拉深耕女性汽车赛道，带来行业首个1080°女性安全架构——暖科技，以360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全，推动欧拉成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。
欧拉首款全面搭载暖科技的车型——2023款欧拉芭蕾猫上市，售价14.98万—17.98万元，新增22项暖科技配置，积极响应用户的需求，强化女性专属配置，升级女性友好体验，将女性用户的期待变成现实。
欧拉品牌2.0时代，“更爱女性”，通过暖科技等构建差异化品牌价值，通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想，将爱进行到底。
坦克500 Hi4-T预售，坦克400 Hi4-T量产版全球首秀
坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。
Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。
坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来标杆级用车新体验。
长城炮6×6超级越野平台全球首秀 山海炮PHEV/HEV全场来电
长城炮品牌2.0时代技术力作，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技；拥有“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力；可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。
基于Hi4-T越野超级混动架构，打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。
未来，长城汽车将继续加快技术创新能力，持续践行“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言，加速智能新能源成果落地，通过智能新能源产品矩阵，与用户共创、共享、共生，为用户带来绿色、清洁、智能化的未来出行体验。
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新战略、新技术、新品牌、新产品——奇瑞在全新的赛道起步并无身位优势，但凭借“理工男”的强项也有代码和电流的思路，执着追求技术的奇瑞，在新能源赛道也初步建立了清晰的发展思路。
“理工男精神”是外界对奇瑞的评价，也是奇瑞自我定义，以往我们会说奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，在未来全面新能源化的局面越来越明朗时，奇瑞的解题思路是无论是代码还是电流，也是“理工男”的标签。
在2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞从新战略、新技术、新品牌、新产品多个维度，描绘了奇瑞集团拥抱新能源的蓝图。
专注新能源的iCAR在目前奇瑞、捷途、星途的矩阵之外，奇瑞将会带来一个专注于新能源的新品牌iCAR。这个苹果风格的品牌名很清晰的阐明了这个品牌的愿景——不止于车。
在奇瑞的定义里，iCAR锚定自主、自创、自由的年轻人，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求，打造最懂用户的第三移动出行空间，建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系。我们的解读是，iCAR不止是一个汽车品牌，在用户拥车的全体验环节中，都会有iCAR风格的服务，直营、聚焦用户场景会是这个新品牌的标签。
当然，关于iCAR这个新品牌，我们也有一些通过发布会没有得到答案的地方——目前奇瑞旗下的纯电动车产品如QQ冰激凌等，是否会归于iCAR品牌？iCAR品牌是否已经已经有清晰的产品规划？另外，有了上汽R品牌的例子，纯英文的品牌名视乎在实际推向终端的时候会有工商方面的问题，所以很“苹果”的iCAR听上去很酷，但它是否需要一个中文名，才能顺利拿到“准生证”？
星纪元STERRA——高端出海除了新品牌iCAR，在目前奇瑞集团高端品牌星途下将新增新能源产品系列—星纪元STERRA。星纪元品牌中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET实车在发布会上也进行了简单的亮相。奇瑞对于星纪元STERRA的规划和期待是将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，布局纯电和增程的全赛道，并同步进入欧盟，继续打造星途打中国高端自主品牌的形象。
从产品规划来看，星纪元STERRA倒是很接近一个独立品牌，但有着星途目前在海外市场的基础，如果更看重“出海”的意义，有现有的渠道和用户口碑，在海外的拓展肯定会更顺利一点。但从产品规划来看星纪元STERRA想在“全赛道”发力，是不是反而更适合用iCAR的战略？毕竟“新势力”电动车更有着先天的口碑。
“理工男”的核心，还是技术输出奇瑞此次发布的新品牌和新产品，都没有给出非常明确的“上线时间表”。而将推出基于鲲鹏超性能电混C-DM技术的全新混动车型则是真的准备好了。奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中1.5TGDI 高效混动专用发动机功率115kW，最大扭矩220N·m；三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%。星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者将是首批搭载C-DM技术的奇瑞集团车型。
除了全新混动技术，奇瑞集团在2023年还将在技术层面带来火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转。坦诚的讲，奇瑞在全新的赛道起步并无身位优势，但凭借“理工男”的强项也有代码和电流的思路，执着追求技术的奇瑞，在新能源赛道也初步建立了清晰的发展思路。
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