中概股的新能源(中概股的新能源)

本周沪深股市先抑后扬，超级逆转，周内深“V”反转，成交量环比上周放大1300亿，达到5.55万亿，市场人气回升，赚钱效应膨胀。具体看：全周以周三中午为分水岭，前半时段连续“跳水”低开下跌，后半周强势逆转，成长周期、价值股轮番表演。全周上证指数下跌1.77%，深成指下跌0.95%，创业板指数上涨1.81%，科创50指数下跌1.45%。

北上资金净卖出了166.95亿，沪股通净卖出73.44亿，深股通净卖出93.51亿，这意味着外资目前仍旧持谨慎态度。而外资尽管在A股的成交金额，市值占比并不大，但是其对投资者心理暗示作用极强，具有很强的导向意义。

题材上，周期类、低估值类板块领跌，而消费类和涨幅滞后板块、调整较为充分的成长赛道回归市场，这或许意味着“稳增长”逻辑在外部冲突催化下的加速阶段已成为过去式，后市逻辑或以年报为支撑，结合行业景气度展开。

所以，小结一句话： 目前市场中期趋势大概率逆转，再度单边下跌概率极小；短期更像是超跌反弹，而反弹的火力并不集中，共识有待进一步磨合；压抑的反弹量能集中爆发之后，市场大概率是要再度回落，反复震荡，寻找确认市场底

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此外，本周末我觉得最让大家觉得兴奋的事情是，中概股集体性大涨， A50期货大涨，纳斯达克中国金融指数更是大涨7.5%，虽然说周末降息降准的预期落空，但各种消息面的刺激，也或将对下周A股市场出现高开的格局。滴滴大涨超过50%，美股中概股的接连大涨有背后的预期，中概股的继续大涨，有利于A50的上涨、恒生 科技 股的继续反弹，有利于A股外资由净流出转为净流入状态。

周五午后金融和地产产业链出现较大程度的反弹，是指数上涨的主要推手。中国平安、招商银行、万科等大涨，保利涨停。不过每次出现这种局面的时候，其他方向都是被吸金的比较明显，因为大家对于这些的反弹并没有什么意思，而且市场时将这些当作方向指标，尤其是在缩量的情况下。

至于医药（新冠）方向，金融委会议之后，风向变了，各方面都要以经济建设为中心。所以疫情防控其实也在变，普及新冠抗原检测试剂，加快国产特效药研发，引进辉瑞特效药等，这些都是新方向。所以，对于后边，辉瑞等相关的概念可能不是那么香了，如这几日之前大涨的几只特效药已经不怎么大涨了，而国产特效药明显正飞舞中。

浙江共同富裕示范区再迎利好，建设共同富裕示范区《意见》全文共九方面31条举措，其中最引人关注的就是金融支持浙江高质量发展。除了利好原本已经活跃的浙江共同富裕示范区概念股，浙江建投、杭州园林等，还利好金融 科技 概念股，新力金融、海联金汇等。明天浙江板块是预期一致高开回落，还是继续走强，前排一字需要看，毕竟弱势下，如果直接封杀溢价，那么后续接力吃面就是常态，所以还是建议观望为主。

节能建材这条线是本周后半周开始炒作的，主要是受到《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》这个利好加持，从周五的资金走向来看，下周还有持续发酵的机会，这条线涉及的公司比较多，好的核心品种都走出了连板，这条线大家要高度重视。

为了做好锂资源产品保供稳价工作，这次拿着锂矿股的，也不用太过紧张！不是约谈，而是讨论。主要是下游现在确实吃不消，有厂商生产一辆就亏1万块，其它主流新能源车厂商像特斯拉、小鹏等也只能提价了！要想整个新能源产业链 健康 发展，锂矿不能再涨价了，接下来应该是缓慢地下跌。这么一来，对上游锂矿带来一定利空，但是对中游锂电池和下游新能源车来说就是利好了。

总之，市场也说了多次，别老是指数怎样怎样的，重点还是方向，市场股票这么多了，大多数又会是没有资金关注的方向，所以实际点，或者说就是投机。 目前来说，还是以几大重点方向医药、基建、数字经济为主。踏好节奏、低吸就行

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国务院办公厅日前正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（简称《规划》），给中国新能源汽车产业发展进一步指明方向。

《规划》于2019年7月3日，工业和信息化部在海南博鳌组织召开“新能源产业发展规划”咨询委员会会议，于2019年12月3日发布征求意见稿，于2020年10月，国务院常委会会议通过了《规划》，于2020年11月2日正式发布，历时一年多终于落地。

《规范》大体上与之前征求意见稿基本上相一致，只是在核心推广目标和产业多个领域的发展细则上有调整。这份重磅《规划》是中国新能源汽车产业未来15年发展方向，是新能源汽车产业链迎来前所未有的重大机遇。

《规划》发布也刺激到中概股新能源汽车板块，股价连续上涨。昨天在美上市的理想汽车、蔚来、小鹏汽车分别涨超13%、9%、7%。这是对所有造车新势力、新能源品牌，对资本方来说，都是一针强心剂，中国新能源汽车产业未来可期！

日前多家造车新势力品牌也纷纷公布10月份的销量。据悉，蔚来、理想、小鹏、威马等新能源品牌公司10月份销量纷纷超出预期销量，也创造了各家有史以来新纪录。10月份销量超纪录的原因，估计一半是受“国庆假期消费周”影响，一半是受到10月上海发布“限行”新规影响，直接拉动新能源单月销量飙升。

蔚来汽车，10月交付量5055辆，创造单月销量新高，同比翻了2倍。这也是蔚来汽车单月销量首次突破5000辆，这更是中国中高端新能源汽车首次单月销量突破5000辆的新记录。蔚来汽车2020年前10个月共累计交付31430辆，同比上涨111.4%，其中ES6、ES8和EC6在10月分别交付2695辆、1477辆和883辆。

自2018年6月首次交付至今年10月，蔚来汽车累计销量共63343辆。蔚来汽车2020年的10个月的销量就占了累计总销量的50%。10月销量数据中，估计上海地区销量占比较高。

理想汽车，10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。2020年1月至10月，?理想ONE已累计交付21852辆。

小鹏汽车，10月交付量达到3040辆，同比增长229%，连续两个月达到3000辆以上。其中，小鹏P7单月交付2104辆，连续两个月达到单月2000辆以上。今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17117辆，同比增长64%。

威马汽车，10月销量3003辆，同比增长46.1%，环比攀升42.5%，再创年内新高，同时，也是连续8个月环比增长。据悉，威马汽车2020年前10月的累计销量16889辆，已超过了去年全年销量总和，并提前2个月实现销量正增长。威马汽车下一步计划就是赶紧申请IPO上市计划。

虽然近日，网上一直爆出了国产新能源汽车的各种问题。不是自燃就是断轴，要不就是续航里程不足等等许多质量问题和安全隐患，但也阻挡不了新能源汽车的发展趋势。国产新能源汽车，必将成为市场的主宰！

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