4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。
时隔三年，上海车展再度回归大众的视野。在这被“偷走”的三年时间，各大厂商韬光养晦，终于是在这次的车企盛宴中，掏出了积攒许久的家底儿。
而一汽奔腾更是拿出了堪称全明星的阵容，双车首发亮相，产品定位不再局限于横向拓展，在奔腾T系列以外，拿出了助力奔腾产品矩阵向上探索的奔腾M9—奔腾全新理念下首款新世代全能MPV以及带来了旗下的首款纯电A00级车型—奔腾小马，产品矩阵涵盖新能源＋MPV＋全新A级智能SUV，看得出来一汽奔腾今年要开始发力了！
奔腾M9：对标别克GL8，22.98万元起售，体格空间是优势
首先是率先上市的MPV——奔腾M9，此次一汽奔腾M9首发两款车型，尊享型和至尊型售价分别为22.98万、24.98万，在MPV领域，这个价格可以说得上很“亲民”，称得上是时代奋斗者们认同的“国民好车”。
外观方面，奔腾M9采用了奔腾家族最新的设计语言“劲·纯·臻”，跟所有MPV一样，大尺寸的格栅搭是当下潮流，并且配多条幅式横向镀铬饰条。让新车看起来颇为大气，加上贯穿式灯带以及下方进气口的设计，整台车也没有流于模仿的痕迹。车头中间车标采用了奔腾全新的横卧式车标，并且也是现在流行的可发光设计。远近光一体式大灯位于前格栅两侧，外围有发散性条状饰条。
作为一汽奔腾全新理念下首款MPV，奔腾M9轴距长达3200mm，长宽高达5280*2005*1945mm，在中级大型MPV中车身尺寸仍属领先。新车采用全新家族设计语言，镀铬前格栅与保险杠造型相融合，打造山容海纳连横之势，天际线贯穿前灯与云端尾部交相辉映，天地之美跃然而现。奔腾M9还拥有常规620L、拓展后1675L的同级最大后备箱和24处储物空间，载人载物都不在话下！新车内饰配备有大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了物理按键，方向盘上配备触控式多功能按键，配合用料以及配色，整体比较偏向商务。
另外，奔腾M9配备具备防夹功能的电动侧滑门和电动后尾门，保障便利性、安全性的同时彰显优雅尊贵。前后驻车雷达、定速巡航以及全系标配的倒车影像等实用配置，商用、家用都安心。全新升级的D-life6.0车机系统，交互层级更浅、反馈更及时，丝滑体验犹如真人对话。
再配合作为一汽集团最强动力的高功率版2.0T发动机，奔腾M9的驾驶体验绝对拿得出手。最大功率185kW，最大扭矩380N·m，加速时间8.9s，是同级唯一进入8秒俱乐部的车型。虽然一台家用MPV谈动力性能有多高意义不大，这并不是目标人群的核心追求，但是在同等价格下，如果有更强劲的动力可选，又何乐为而不为呢？
奔腾T90——一汽奔腾首款燃油+插混双动力的A级智能SUV
本届车展上，一汽奔腾全新战略SUV奔腾T90首发亮相，其诞生于一汽奔腾无限方程FMA架构，基于家庭用户出行场景开发，奔腾T90在造型、动力、舒适和智能上全面革新，以实实在在的产品力证明——紧凑级家用SUV也可以“不用凑合”。
在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，奔腾车标在放倒之后尺寸相当之小，引出了贯穿式灯带，连接了弯折的日行灯，而前保险杠部分则有着层次感丰富的装饰，此前已经多有描述，奔腾这套最新的设计语言确实相当的复杂，辨识度方面拉到满点。而在车身侧面停车就有着相对圆润的动感线条，加上悬浮车顶的设计，容易让人想起林肯品牌的部分车型，但A柱并没有悬浮，所以也有一定的差异。
车身侧面可见其采用上扬的双腰线设计，同时还采用黑色的车顶来营造出悬浮效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4718/1880/1710mm，轴距为 2772mm。而车尾部分的设计则显得比较常规，通过大量横向的线条和凹凸带来层次感，同时其下包围还采用双边共两出式排气装饰来提升运动感。
内饰部分采用了全新的设计语言，其搭载三幅式多功能方向盘，中控部分采用分离式的液晶仪表和中控大屏，同时还提供 HUD 的配置。此外，中控部分大量简化物理按键，其电子挡把旁还配备有无线充电板，整体搭配更显科技化。
作为品牌全新战略车型，奔腾T90在智能化方面亦是可圈可点。通过搭载高通8155顶级车载芯片，奔腾T90实现了毫秒级快速响应。L2.5级智能驾驶辅助，可实现全自动泊车及高速智能换道，同时还有9.6寸W-HUD抬头显示、12.6寸悬浮竖屏、智能化灯光交互等。在新能源SUV市场竞争白热化的2023年，布局双动力SUV，奔腾转型的决心可见一斑。
动力方面，奔腾 T90 提供 1.5T 和 2.0T 两款涡轮增压汽油机，其中 1.5T 最大功率 169 马力，2.0T 最大功率 252 马力，传动部分匹配爱信 8 速自动变速箱。
奔腾小马——全新的微型纯电动车，大号版的电动玩具车
微型电动车切中人民代步需求，从无人问津到“真香”，市场也在不断扩增，近几年众多品牌都想要分分这块大饼，微型代步车层出不穷。一汽奔腾也不例外，在本次2023年上海车展，正式亮相了一款全新的微型纯电动车----奔腾小马。此次一汽奔腾放出大招，共推出了三款车型，分别是官方改装版、敞篷版、以及PUPU联名版。外观方面，奔腾小马依旧延续了家族式“方盒子”造型设计。前脸采用了大量的圆角矩形的设计元素，下身尺寸很大，两端白圈内配备了雾灯结构，看起来Q萌可爱又不失运动感。灯组中间的充电口还配备了玻璃加注口，未来加注玻璃水时不用再打开车舱盖，十分方便。
新车双色的A柱和后方的防滚架显得尤其亮眼，而无边框车门搭配软顶篷布，时尚感倍增。车身侧面，新车搭载小尺寸轮辋盖式造型，侧裙设计了向外的扩展，上方配备了白色饰板点缀，新车还配备了无框式车门，尾部的类似于软顶盖式的扰流板微微上翘，看起来相当有个性。
内饰方面敞篷版采用的是绿白撞色的设计，改装版则为白紫拼色。并且在物理按键上采用了一些游戏、玩具的设计元素。中控台位置配备了旋转式换挡机构，方向盘下方还配备了全液晶仪表盘。座椅部分采用的是皮质材质包裹，很有质感；敞篷版车型采用了双座布局，改装版和联名版则都会采用2+2式座椅布局，整体空间还算比较宽裕。其他信息上，奔腾小马本次车展上释放的信息有限，后续我们也会紧跟官方，第一时间分享给大家！
总结：通过上海车展上奔腾的布局，不难看出，不论是48V轻混的奔腾M9，又或是双动力SUV奔腾T90的出现，加上小而精的纯电奔腾小马，奔腾到底能否成为真正的国民好车缔造者尚未可知，但至少在本次车展上，一汽奔腾所展现出来的产品矩阵布局，给未来留足了想象。
目前奔腾M9已经到店，奔腾T90、奔腾小马也有望年中上市。而面向未来，我们也更期待一汽奔腾持续打造“用户喜爱的新锐主流产品”，更多惊喜让我们一起期待！
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