恒大新能源(恒大汽车有造车资质吗)

恒大汽车有造车资质。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车恒驰1将亮相。

简介

秉持核心技术必须世界领先产品品质必须世界一流的发展定位已构建覆盖整车制造电机电控动力电池汽车销售智慧充电共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术实施全球一体化研发模式在全球九大国家协同研发。

恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院动力研究院和电池研究院其中汽车研究院招聘正副院长造型研究院院长首席总工程师，整车架构平台动力总成整车集成车身底盘电子电器车联网自动驾驶总工程师副总工程师首席造型设计师外观内饰总设计师。

动力研究院招聘首席科学家副院长电力电子电控软件动力总成电机研发变速与传动技术总工程师副总工程师，各领域的技术总监副总监工程师等电池研究院招聘正副院长动力电池首席科学家以及电芯研发材料研发电池包系统研发设备工艺研发固态电池研发氢能源动力电池研发总工程师。

恒大造车再现新动作 15亿元成立两家新公司

财经网汽车讯?恒大健康董事会建议公司更改名称，“恒大汽车“更符合公司及股东的整体利益。

7月27日，恒大健康在港交所发布公告称，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议本公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”（ChinaEvergrande?New?Energy?Vehicle?Group?Limited），简称“恒大汽车”。董事会认为，建议更改名称符合本公司及股东的整体利益。

此次更名事宜，还需要股东在公司股东大会上投票通过特别决议案、批准公司名的更改，以及香港公司注册处批准此次名称更改。待达成上述条件后，建议更改名称将于香港公司注册处发出变更名称公司注册证书确认新名称已注册之日期起生效。

恒大健康表示，集团正全力发展新能源汽车业务，已构建了覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有核心技术，并实施全球一体化研发模式。在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，目标在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

自2018年起，恒大健康通过一系列并购，补齐新能源汽车产业链能力。其中，收购瑞典电动汽车公司NEVS是恒大布局汽车产业的重要抓手。

2019年1月15日，恒大健康公告称，将以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

2019年11月，恒大健康进一步增资30亿美元，补充NEVS及其附属公司用于研发、制造和一般营运资金。

2020年6月10日，恒大健康宣布拟以3.795亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS剩余股权，完成后NEVS将成为其全资附属公司。?

目前恒大正同步研发14款新车型，根据规划，其每个基地的首期产能为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。

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日前，数据显示，恒大新能源汽车成立了两家新公司，总计注册资本为15亿元。

7月8日，恒大新能源汽车在广西成立了一家名为恒大新能源汽车(广西)有限公司的新公司，注册资本10亿人民币，法定代表人为秦立永。经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；软件产品开发、生产；信息技术咨询服务；汽车零部件及配件制造等业务，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资控股。

7月10日，恒大新能源汽车还成立了恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司，该公司注册资本5亿人民币，法定代表人为周彬，经营范围与上述广西子公司相似，同样由恒大新能源汽车全资控股。

早在6月10日，恒大健康就宣布以3.795亿美元收购National Modern持有的NEVS的17.6%股权，NEVS将从恒大健康持股82.4%的附属公司，成为全资子公司。据悉，NEVS不但拥有电动智能汽车整车制造的经验和能力，最重要的是，NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有造车新势力垂涎的“双牌照”。

6月11日，恒大健康股价大涨14.35%至每股7.25港元，报收6.93港元。截至7月14日收盘，恒大健康股价报25.25港元每股，累计涨幅近三倍，总市值超2000亿港元。

相关人士认为，恒大健康股价的上涨，除了其利用资本在电动汽车产业链的快速布局外，还受益于电动汽车行业今年以来的整体向好，包括特斯拉、蔚来汽车等股价均达到历史高位。

据统计，目前，恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家，投资总额超过255亿元。

自2017年年底以来，恒大集团开始涉足新能源汽车。许家印曾表示，力争在3年至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为了实现该目标，恒大通过一路“买买买”的方式，快速完成了新能源整车研发制造、动力总成、动力电池的产业链布局。

造车也令恒大集团出现亏损，2019年恒大健康净亏损44.26亿元，其中，新能源汽车业务净亏损33.1亿元人民币，亏损幅度同比增加了近一倍。恒大健康在公告中称，新能源汽车业务出现亏损主要因为处于投入阶段。不过，目前，国内创新型的新能源造车企业都还没有达到盈利阶段。

根据恒大健康的规划，恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年陆续实现全面量产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工投产，首期规划产能均为20万辆。相关人士表示，造车属于技术密集型和资金密集型的行业，作为后来者的恒大，是否能凭着雄厚的资金，通过“买买买”从而迅速进入造车快车道，并且实现“弯道超车”，一切尚待观察。