疫情的突然来袭完全打乱了国内汽车行业的发展，据相关统计，截至2月12日，仅有59个基地复工复产，占比32.2%，并且对于下属经销商而言，客流的减少也就造成线下销售渠道的阻塞，使得采用线上方式的媒体主播聊车和媒体APP应用中的VR实体看车方式变得更加实用，从而让用户更加直观地了解产品，并小有收获。但在汽车市场中，车企间的竞争则完全没有停息，在2020年的规划中，分别推出更多、更新、更全面的车型面向各自的细分市场，针对不同的人群。作为未来发展方向的新能源汽车市场中，车企也是拿出了各自的看家本领，下面就来一一盘点。
NO1.上汽-大众?ID.3（新车型）
大众汽车，在产品序列中的规划很全面，并且不光通过车型定位来面向不同人群，还从旗下的不同品牌中（奥迪，保时捷等），面向更为广泛的市场，从而全方位的取得销量。对于新能源市场而言，自然也就不会放弃，在承担销量的主力车型上衍生出混动版本和纯电版本，有效地拓宽了产品市场，但没有推出一款基础纯电版打造的车型，所以在今年，大众拿出了ID.3车型，并由上汽-大众引入国产。
ID.3基于MEB平台打造，封闭式的中网和全LED灯组设计看起来很时尚，造型上一眼看上去也很经典，具有一定的德味。在配置上也装备了多种智能化的系统，提升了车辆的主动安全性。
动力方面，ID.3在后桥搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率150千瓦/204马力，峰值扭矩310牛·米。并且提供了三种续航版本，其中45kWh的电池容量版续航里程为330公里；58kWh的电池容量版续航里程为420公里；77kWh的电池容量版续航里程为550公里。三组续航数据均采用WLTP工况标准，相较于NEDC更严格也更具实际参考意义。所以对于国内的用车环境，这种已经完全能够满足我们日常的使用了，如果后期在定价上更加合理，还是会有着一定的市场空间。
NO2.极星?Polestar?2（新车型）
极星汽车是沃尔沃旗下的高性能品牌，类似于奔驰AMG系和宝马M系。对于沃尔沃而言，安全性肯定的排到首位，在极星Polestar?2上，我们完全可以看到沃尔沃的City?safety城市驾驶辅助系统，并装备了最新版本。
作为沃尔沃旗下的高性能品牌，极星Polestar?2在动力性上的表现也是不容小觑的，搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，电池容量为72kWh，最大输出功率为300千瓦/408马力，峰值扭矩为660牛·米，让Polestar?2在百公里的加速时间上做到了4.7秒，综合续航里程WLTP工况下的可以达到500km，并且从车型定位来看，它的主要竞争对手主要是特斯拉Model?3，这样的整体表现相信上市后会对Model?3的市场地位起到很大的威胁。
NO3.小鹏?P7?（新车型）
作为以互联网为基础打造的汽车，小鹏汽车在智能化领域的发展速度让消费者由衷的为之赞许。根据相关调查显示，目前在售G3车型中承担销量主力的配置均为高配版车型，足以看出当下消费者对智能化方面有着很高的需求，而P7车型在智能化配置上的打造更是凸显奇观，整体基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载英伟达的DRIVE?Xavier自动驾驶芯片，配备达到L3级别的XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统，车机系统则配备了高通骁龙820A处理器，并利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。
动力上，P7共发布了三款版本，其中四驱高性能版本最大输出功率316千瓦，峰值扭矩为655牛·米，NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大输出功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛·米，NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。并且它的电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km，保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用，对于北方用户来说是个福利，在很大程度上提升了车辆的使用便利性。
NO4.蔚来?EC6?（新车型）
随着目前购车主力逐渐转向了年轻化的消费群体后，蔚来也推出了首款SUV车型EC6。在各方面继承了ES6车型的设计，降低了研发成本的同时，还完全不用担心用户的接受程度。
动力层面，EC6共推出运动和性能版两款车型，运动版车型装配了双160千瓦的电机，百公里加速为5.6秒；后者为160千瓦的前永磁电机+240千瓦的后异步感应电机，百公里加速可达4.7秒。
续航里程上，EC6除了提供70kWh容量的电池包外，还可选装100kWh的电池包，因此最终这款车可提供425公里、435公里、605公里、615公里等四种不同续航里程的车型。
在众多造车新势力，蔚来汽车是少有的高端定位品牌，并且在上市之初，瞄准的竞争对手则是特斯拉，并宣布要打造首款国内电动车的豪华品牌，但事实证明，在价格和车型定位上确实做到了当初所定下的目标，在实际的市场发展中，却不是很顺畅，但在靠着“用户企业”的规划为宗旨，让它拥有较为庞大的用户群体，从而在另一个维度上拓宽了市场发展。
NO5.比亚迪?汉（新车型）
近些年来，中大型车市场一直被合资品牌牢牢占据，自主品牌则主要负责中低端市场，但在近几年，自主品牌也不甘落后，其中比亚迪就推出了首款中大型车——汉，并装备了比亚迪最新的“刀片电池”。在安全性、续航里程及耐久性上都有了很大的提升，在技术上实现了跨时代式的创新。
总结：纵观整体而言，汽车市场琳琅满目，造车新势力的诞生，让各个车企间的竞争变得更加激烈，生存度变得越来越难，要想在夹缝中生存，就要迎合消费者的喜好和顺应市场的发展，方能长久生存。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的车型是我们上市的新能源汽车。很多汽车编辑的朋友都认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术、新结构的汽车，所以朋友们会纷纷效仿。
上市新能源汽车车型介绍:蔚来ES8
蔚来ES8的整体设计相当巧妙，官方称之为&ldquox-bar&rdquo；车头延续了EP9的设计元素，银色饰条营造出X型造型，凸显家族风格，整体给人前卫科技的感觉。大灯采用分体式设计，顶部为日间行车灯和转向灯，中间为远近光灯的灯组，底部为LED雾灯，在其他车型中并不多见。蔚来ES8长宽高尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，进气格栅是其特色，具有为发动机供给合理混合气、冷却整个发动机舱、优化空空气以改善发动机舱内涡轮等一系列优势。
这款蔚来ES8使用的座椅是2+3+2的7座布局。前两排座椅应该挺舒服的，第三排座椅比较尴尬，又细又小。如果走长途，应该很可怕。内饰设计采用了当今非常流行的大屏风格，双副方向盘也不是很流行，与这款车的年轻风格并不匹配。内饰材料也非常小心，大部分区域都用软质材料包裹。
上市新能源汽车介绍:博瑞GE
博瑞GE的前脸采用了时光赛跑、家族式&ldquo的美学设计语言；水波荡漾。进气格栅配有底部。V&rdquo装饰条更加精致。狭长灯组配有鹰眼大灯和&ldquoL&rdquo日间行车灯，同时转向灯采用竖条样式；此外，新车保险杠采用空空气动力学造型，边缘锐利，立体感强，并内嵌ACC自适应巡航模块。车尾方面，博瑞GE尾部采用了溜背设计，凌厉的线条充满了力量感。两侧尾灯组造型良好，融入了全新风格的LED灯带，点亮后视觉效果引人注目。此外，尾灯通过镀铬饰条连接良好，一定程度上增加了尾部的视觉宽度。此外，新车尾部的两个排气布局为其增添了几分运动气息。
吉利博瑞GE内饰采用全新&ldquoV&rdquoWord设计，多功能方向盘包裹真皮，前方全液晶仪表，充满整体科技感；中控区域层次感很强，中间大尺寸触摸屏下方增加镀铬饰条，底部调节出风口和按钮空，整体更加华丽。该车还采用了飞机式电子档把，下方储物格采用了空风格设计，中间的无线充电模块尽显科技感。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章可以看出，边肖汽车简要介绍的上市的新能源汽车都是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
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