新能源虚电(新能源虚电)

新能源汽车养护技巧

如何延长电池寿命？

新能源汽车靠动力电池驱动，所以对电池的保养直接关系到车辆的性能，那么在日常使用时该如何保护电池呢？

1.充电时长要注意，推荐使用慢充

新能源汽车充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式。

需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。

2. 行驶时注意电量，避免深度放电

新能源汽车一般会在电量剩余20%~30%时提醒要尽快充电，如果此时仍然继续行驶，电池就会出现深度放电的情况，同样会缩短电池寿命。所以电池剩余电量不多时，要及时充电。

3.长期存放时，不要让电池亏电

如果车辆要长期停放，一定不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。

所以，新能源车长期停放时要充满电，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。

4.防止充电插头过热

对于插电式充电的电动汽车来说，充电插头同样需要关注。首先要保持充电插头的清洁和干燥，尤其冬天时，要防止插头上的雨雪融水流入车体；其次在充电时，电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电池。所以如果有类似情况要及时更换接插件。

5.新能源汽车冬天也需要“热车”

冬季低温状态下，电池性能会大幅衰减，导致充放电效率低、电池容量下降、续航里程降低等状况。所以冬季热车是有必要的，而且缓慢行驶热车，让电池在冷却液中逐渐升温，帮助电池工作。

新能源车保养不止电池

除了动力电池作为驱动装置外，新能源汽车其他部分的保养也区别于传统燃油车。

1.油液保养

和传统机动车不同，新能源汽车的防冻液主要是用于冷却电机，其电池和电机需要通过添加冷却液来冷却和散热。所以也需要车主对其定期更换，一般更换周期在两年或在车辆行驶4万公里后。另外在保养时，除检查冷却液液位外，北方城市也要进行冰点测试，必要时要补充原装冷却液。

2.底盘保养

新能源汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘。所以，保养时要特别留意底盘是否有划伤，包括各个传动部件、悬挂以及底盘的连接是否有松动老化。在日常行驶过程中，遇到坑洼路段也要谨慎驾驶，避免划伤底盘。

3.车辆清洁有讲究

新能源汽车的内部清洁与传统车的清洁方法基本上相同。但外部清洗时，要避免水进入充电插座，车辆前机舱盖清洗时也要避免大水冲洗。因为充电插座内部有很多“怕水”高压部件和线束，水流入后有可能导致车身线路短路。所以，爱车清洁时应尽量使用抹布，避免破坏电路。

新能源彻彻底底的骗局

随着世界能源的消耗和环境污染越来越严重，世界各地的环保部门都为此伤透了脑筋，而汽车作为一项重大的污染源，有消息透露即将在2030年“终结”燃油车的生产和使用，随之而来的代替者似乎已经确定为“新能源汽车”，而这种新能源汽车的动力来源则是我们日常所用的蓄电池，不过据了解这种蓄电池的污染则比燃油车更加严重，那么为什么众多车企还会极力开发这种新能源汽车。

首先我们知道就目前的制造新能源汽车的技术还不是很成熟，其续航能力一直是一个很大的问题，因为新能源汽车需要大量的输出电能，对电池的需求相当高，所以一般的新能源汽车也就续航200km左右就基本没了动力来源，且在没有电的新能源汽车各项功能都会丢失，极易造成交通事故。

而第二大问题就是给蓄电池充电的问题，现在市场上已经流入的新能源汽车基本都可以快充，但是快速充电桩少之又少，且没有我们所听到的那么快，基本在快速充电桩上充电最少也需要80分钟，而不少不知名的专家宣称现在已经可以10分钟充满，这完全是无稽之谈，就算充满了也是虚电，完全没有意义，再就是新车开个3-5年电池寿命已尽，更换电池也是一笔大的开销。