近期，伴随着新能源车市场火爆，很多用户越来越重视电瓶车快充，觉得快充会让电池有危害，对于此事很多消费者对快充都是持怀疑态度，那样电瓶车快充对电池有危害吗？快充会不会对电池有危害呢？快充和传统锂电池对比，其最大的优点为，充电时间较短，充电高效率！这主要是得益于新能源汽车三元锂电池拥有快充不具备的优势，让消费者能够得到更高里程数！但是快充对电池有一定损害主要是因为充电过程的充放电电流不稳定所造成的，而锂电池的充电特征是：低充电电流量跟高充电速率两方面所决定的。
低温性能好：锂电池一般是在常温状态就能充电的，不用过充电维护。(2)充电时发生有害物质：锂电池充电时会产生一些有害物质，但是这些汽体对人体健康与环境没害，因为他在充放电时，不是挥发的。(3)循环寿命长：锂电池一般可达到30000次循环系统（标准使用期限为20000次),那也是锂电池坚固耐用等一系列优点的基本。可是锂电池存在一些难题，比如充放电后产生发热量而造成点燃，也有温度超出300℃时发生发生爆炸等。因此我们在选择锂电池时尽量选安全指数高或长期充放电检测后再用的商品。(4)充电速度更快：锂电池充电电流量不大，在充电速度更快，大约几秒就能满电。
电池的性能转变流程是：伴随着充放电电流量等因素的改变，当充放至一定时间后，电池内电阻增大，造成充电高效率降低，直到最终彻底满电。在其中在低压下，当充电至90%后，电池内电阻增至原先的20%-30%,因而充电效率不高，一般仅是10%-20%。那样锂电池到底如何危害充电高效率呢？一般来说快充对电池不会有任何损害。但是有许多锂电池生产商全是采用慢充方法给锂电池充电，但实际应用中，由于有快充必须，有一些客户就直接将电池放进充电站，那样会导致短时间充电输出功率提升，可是电池长期处于慢充情况并不能对电池造成危害。所以一定要根据自身要求选择适合本身用电功率最合适就可以了！
电瓶车快充后，电池内部结构会出现什么样的变化？通常情况下，电池内部结构温度会提升到50℃上下，而快充后电池内部结构温度还会上升到了60℃上下，当电池内温度上升到了70℃之上，锂电池会开始逐渐衰落。假如我们并未对电池充电环节中异常升温作出准确判定，那样电瓶车充电的时候会发生很多用电量从电池内部结构外流，发生电池容积降低状况。假如我们对电池展开了长时间迅速充电，时发生很多电池用电量外流状况，那样就会发现电池内部结构温度太高，而迅速充电都不会将电池内温度降低过多。电瓶车快充对电池并不会造成多大危害，我们要搞好日常护理诊断，确保电池在使用中持续发展！
由于快充的充电时间较短，因此电池的锂电芯在大电流量充放电的情况下会导致锂电芯衰老。一般来说，在电池应用的过程当中，对锂电池的保护，也就是我们常说的安全防护措施，包含在使用过程中给电池开展加温；给电池温度监管感应器；在充放电时根据保护电路对充放电电流量加以控制等。因此，一般使用快充电源时可以采取恒流电源充放电；或是选用慢充。但在慢充或是不能使用的情形下就需要避免充电电流不稳定给电池造成危害了，那就需要大家立即对电池开展充电，以确保其健康安全地开展长期使用。假如你在使用快充电源对电池开展充电但都还没满电，因此极有可能这一电池早已受损严重了。一旦我们不难发现电池电池电量不足，就需要定期更换电池了，一般情况下一般建议每一次充电都采用同一容积锂电池充电。
新能源车辆为电池充电时，慢充充电比较好，因为使用快充为电池充电，是负离子从正极状态快速嵌入负极状态，增加离子的速度与流量，这样容易产生电机浓差极化现象，破坏电池内部的电机材料，使车辆电池的发热不均匀，甚至会使车辆的电池出现自燃现象状态，会对车辆带来影响，
新能源车辆慢充状态下，充电的电流比较平衡，可以在一定程度上，保护好车辆电池的使用寿命，以免电池的容量快速衰减。一般情况下，新能源电池的快充模式用于车辆应急使用，如果非特殊情况，建议车主为电池充电时，使用慢充模式，为车辆的电池进行充电
