科沃新能源(科沃新能源)

宝马集团的电气化进展又稳稳的推进了一步，9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕。

扉旅汽车了解到，华晨宝马动力电池中心第一期于2017年开业，这是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。而动力电池中心二期的开业将在产能提升超过一倍，而且还为未来的产能增长预留了空间。

华晨宝马动力电池中心二期是宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地，新增了4.86万套的动力电池产能，新一代动力电池将率先搭载在BMW?iX3上，而且这款车也是华晨宝马首款全球车型，将只在沈阳生产，于年内投放市场并出口全球。BMW?iiX3已于9月13日启动了国内市场预售，预售价区间47-51万元。

“动力电池中心的扩建，是华晨宝马在沈阳、辽宁以及东北地区持续加大投资的具体体现。动力电池中心二期建成投产，以及我们即将推出的‘在中国，为中国，为世界’车型——创新纯电动BMW?iX3，彰显我们持续引领电动出行的坚定决心。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示。

扉旅汽车了解到，华晨宝马动力电池中心是中国首家由豪华汽车制造商建立的动力电池中心，该电池中心集研发、生产及测试功能于一体，致力于打造符合本土市场需求的动力电池技术。华晨动力电池中心研发+生产+测试三位一体的功能，不仅大幅提升了动力电池性能的可靠性、安全性、耐久性，同时也可以将最新的技术应用在旗下电动车型上，更好地服务高端电动车消费者。来，华晨宝马动力电池中心还将继续扩产，为后续的纯电动3系长轴距、5系长轴距等多款新车型配套。

事实上，宝马集团一直在稳步推进电动化进展，宝马集团计划到2023年在全球提供25款新能源车型。在宝马的电动化进程中，新能源汽车动力电池研发和生产环节扮演着重要角色。

据了解，宝马集团目前采用的动力电池生产过程分为两个阶段：首先将电芯组合成电池模组，再进一步组装为电池包；BMW第五代动力电池重量为518公斤，续航里程为500公里，百公里能耗为16.7千瓦时。

宝马集团将第五代动力电池生产基地建立在中国，可见中国市场对于宝马集团来说地位之重。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“中国在宝马集团占据重要的战略地位，既是最大的单一市场，也是生产和创新基地。动力电池中心的扩建完成，将宝马在中国的动力电池产能提高超过一倍，为未来的进一步发展做好了准备。”

数据显示，宝马集团2019年在全球售出超过250万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，其中新能源车销量节节攀升，在2019年全年销售了超过145,815辆。截至2019年年底，宝马已累积销售50万辆电动车，其中在中国市场累计销售超过5万辆，并计划向全球客户累计交付100万辆新能源车。

可见，动力电池生产基地的再次扩建，无疑将为宝马集团电动化目标产生推进作用。

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