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十万辆新能源(新能源汽车真正的寒冬)

发布时间:2024-04-19 09:13:08 游览:59 次

最近几年,国内的汽车市场发生了翻天覆地的变化。以前不可一世的合资车,如今竟然纷纷打起了价格战。主要原因就是因为油车的市场份额在逐渐萎缩,新能源的市场越来越大。四五年,前国内的新能源市场,一个月也就卖四五万辆车,微不足道。然而现在,国内汽车市场一个月能卖几十万辆新能源车型。

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新能源卖得好,免购置税是关键因素

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几年前在路上看到一个新能源牌照,还是比较新鲜的,现在已经习惯了,因为现在遍地都是新能源牌照。新能源这几年在国内之所以增长这么快,除了政策扶持以及产品力不断提升之外,能够吸引人最大的购买点就是省钱。

以前很多人总说买得起车养不起车,就是因为油车加油太贵了,现在加满一箱油,少说也得四五百,加一次就肉疼。而现在的增程式或者插电式混动车型,短途代步只要你有电,根本不用烧油。而纯电动车型就更省了,充满一车电也就小几十块钱,怎么说也能跑个400公里左右,使用成本比油车低太多,所以这两年新能源的销量才节节攀升。

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但是大家别忘了,这几年买的新能源车型可都是有购置税减免的,新车你只要按照指导价付钱,另外再买个保险就可以了。这种持续好几年的购置税减免政策,给人一种错觉,就是买新能源车就不要购置税,只要出个保险钱。

然而减免了好几年的新能源购置税,将在今年年底取消。也就是说从2024年1月1日起,无论你是买插电式混动车型,增程式车型,还是纯电动车型,都需要像燃油车一样缴纳购置税。就拿一辆卖20万的电动车来说,比如像小鹏P7,比亚迪汉这种车型,明年你再买的话,要比现在多出1.7万的购置税。

如果新能源开始收税会怎样?

当新能源像燃油车一样征收购置税之后,销量还能像现在这样增长吗?现在在很多人的心目中,新能源就是默认不收购置税的。明年突然受够受罪了很多人肯定会不适应。明年突然收购置税了,很多人肯定会不适应。既然都收购置税了,我干嘛还买新能源呢?

这两年由于新能源市场的快速膨胀,油车的日子非常不好过,销量大不如从前了,所以只能降价卖。以前优惠几千块钱的凯美瑞,现在优惠3万多,以前优惠一两万的天籁,现在优惠三四万等等,今年的油车要比前几年便宜很多。尤其是今年的三四月份,降价幅度最大,这也是为什么上个月新能源市场几乎停滞的原因。

如果明年新能源取消了购置税减免,也就相当于新车变相涨价。试想一下,现在16万多就能落地的比亚迪宋PLUS DM-i,明年要18万才能落地,现在30万就能落地的极氪001,明年要33万才能落地,现在47万就能落地的理想L9,明年要51万才能落地,如果是你,你还会买吗?

总结

所以说明年新能源购置税减免取消,才是真正展现国内新能源车型实力的时候。如果在有购置税的基础上,有的车型销量依旧很好,那就说明本身的实力的确过硬。如果有了购置税,这款车型突然就没人买了,那就说明本来就是补贴在支撑销量。对于新能源的购置税减免,你有什么不一样的看法?

受益于政策的优惠等因素的影响,近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展,新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年,由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响,我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是,北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评,2019年销量突破十万辆。

新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流

近年来,由于受到政策支持等因素的影响,我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长,2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年,我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象,产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,分别同比下降2.20%和3.98%。

在新能源汽车的销量构成中,纯电动乘用车仍占据半壁江山,2019年约为69.3%;而插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%;插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。

北汽EU系列成为新能源领域的“销量王”

虽然2019年新能源汽车产销均出现了下滑的现象,但北汽EU系列仍取得较好的销量成绩,2019年销量达到11.09万辆,是销量排名第二的比亚迪元新能源汽车的两倍左右。北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等方面的突出表现,备受终端市场的好评,在北京、上海、杭州、广州和深圳等限购城市首购用户调研中,EU5购车用户满意度高达73%。

补贴减少和国五燃油车的抛售是行业产销下降的主要原因

近年来,我国内充电基础设施逐步完善,且成为全球建设公共充电设备最快的国家之一,2016年公共充电设备建设量是2015年的3倍;随后几年也以50%左右的增速建设公共充电设备。但2019年新能源汽车产销均首次出现了负增长的情况,其主要原因是2019年我国大大缩减了对新能源汽车的政策补贴,以及2019年大批量国五燃油车的抛售间接打压了新能源汽车的销量。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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