4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕。
发布会上，东风发布了东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，并达成三大重要战略合作。
东风公司副总经理、党委常委尤峥在发布会上表示：“东风从容不迫地开启转型升级，源于对科技创新的长期耕耘、对前沿探索的锲而不舍、对前瞻布局的持之以恒。今年，我们提出‘转型升级三年行动’，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”
三大科技品牌发布
发布会上，东风公司发布东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，东风科技实力全面开花结果。
作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，东风量子架构覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。
东风量子架构坚持把客户体验、客户感知作为技术创新源点，以领先技术为客户创造美好汽车生活。东风量子架构以搭积木的方式构建百变空间，为客户带来自由随心的体验，纯电、增程、插电动力自由，前驱、后驱、四驱模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轿车、SUV、MPV款式自由。1200公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等，行业领先。
东风量子架构搭载国内首创中央集中式SOA电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，实现软硬解耦、快速迭代，与客户共建“开发者平台”，支持客户随心定义用车场景，可支持L3+级自动驾驶，构建“车路云网”一体化服务生态。
东风量子架构配置电池“消防系统”，通过BMS算法实现毫秒级主动断电，并搭载主动喷淋系统，1分钟内电芯温度降低80℃，做到极端情况“不起火、不爆炸”。
东风量子架构，搭载全栈自研高集成热管理系统，可选配CO2热泵系统，无惧酷暑严冬，以行业顶尖的热管理技术保障-30度低温续航能力提升30%，无惧续航衰减。
目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。
东风量子架构之后，马赫E新能源动力品牌呼之欲出。
马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，集20余项行业领先技术。采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。
马赫电驱全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300-800V，已经形成了完备的产品矩阵，可以满足不同车型的搭载需求。未来，东风还将重点聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”三个维度，推出更优秀的产品。
马赫电池具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点。马赫电池采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/Kg，搭载整车CLTC续航里程超过1200公里。马赫电池采用L300标准化硬壳电芯设计，可通过行业最严苛20mm深度针刺试验。采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护，可以让电芯温度在1分钟以内降低80℃，实现“高安全”。在快充方面，可以做到充电5分钟，续航300公里。
在换电领域，东风首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。未来立足于开放、共享服务理念，打造行业领先的共享换电技术平台。
在充电领域，东风掌握3+X全域充电技术，包括目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等先进充电技术。
马赫动力已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域，马赫“芯”时代已经来临，将助力中国动力科技更上一层楼。
不止是电动，东风也在氢能源领域积极布局。“东风氢舟”氢动力品牌将为客户带来全栈式氢能解决方案。
东风氢舟包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成；东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。
东风氢舟会以应用场景驱动，布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。
东风氢元采用了高集成化开发模式，发明了电堆与高压器件驳接、高效能量回收，余热利用、高动态响应技术，形成了气、水、热、电协同控制体系，系统效率63%，达到行业领先水平；发明氢循环，排氢浓度多目标策略，氢气利用率高达98%，实现全生命周期使用的高效经济。
东风氢芯，通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术，4T技术融合，构筑燃料电池制高点，为用户提供“超长耐久，全生命周期靠得住”的优质产品。东风氢芯历经全场景极限工况与耐久验证，攻克零下40度快速冷启动30秒、海拔4000米等严苛环境考验，铸就卓越品质，为客户带来全生命周期的使用保障。
历经多年耕耘，东风氢动力技术走在行业的前列，开创了5大优势：第一，成功开发国内首款全功率燃料电池乘用车；第二，率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验；第三，荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖；第四，获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照;第五，截至2022年底，氢能领域发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。
不断完善的技术储备，提升了东风产品自信、品牌自信、价值自信。科技的东风，将不断为客户提供更优质的产品和服务、更丰富的价值体验，必将赢得客户的信赖。
创多项行业第一
随着双碳、绿色可持续发展成为全球共识，节能与新能源成为大势所趋。东风把握新能源汽车快速发展的历史机遇，坚定不移推进新能源转型。2021年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，谋划绿色智慧出行蓝图。经过深厚的积淀和长期耕耘，东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。
在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构；在商用车领域，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台，主要指标达到国际一流水平，为客户提供绿色、高效、智慧的商用车全领域使用场景解决方案。
技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌，打造了四个行业第一：行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣；行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。
氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，可满足乘、商不同车型的需求，推出了国内首款80kW全功率燃料电池乘用车，由国家科技部立项并通过验收，荣获2022年汽车行业科技进步一等奖。取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告，率先在广东大湾区开展示范运营。自主研发的80kW燃料电池系统也成功搭载轻型商用车。东风氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业第一。
智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。东风率先开展5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案，获得了行业高度关注。东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新区的示范运营。
此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。未来三年，东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力。
东风还积极与行业头部企业合作，建设动力电池生产基地，应对新能源车快速增长势头。东风与中国中车联合研发的IGBT半导体，具备技术、成本双优势，在满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。今年年底，东风公司将量产高性能的碳化硅（SiC）功率半导体模块。
截至目前，东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌，形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局。
把握科技创新主动权
今年4月是东风公司发布“东方风起 科技跃迁”刚满2周年，而2023年也是东风公司“转型升级三年行动”的关键之年。此次发布会上，东风公司与战略合作伙伴达成了三大战略合作，在新能源和智能化等领域构建智慧出行新生态。
其中，东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公等领域的技术合作，将联合探索建立超级智算中心，加强大数据应用研究，组建基于5G面向6G的联合创新中心，探索量子通信等前沿技术在智慧交通领域的应用场景。
东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作，将联合成立汽车轻量化技术研究中心，加强在轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术研究与实车应用合作。
不仅如此，东风公司还和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作，将打造东风自主车用操作系统平台，联合开发4G、5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。
在未来产品规划方面，东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。
东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。
东风公司表示未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。
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量子 科技 ，意义重大！作为普通投资者，我们如何理解量子 科技 呢？又该如何握相关投资机会呢？让木鱼来解读一二。
木鱼作为在大型通信企业从业过的资深技术人士，首先讲讲自己理解的量子 科技 ，希望各位投资者也从此埋下一颗种子。量子 科技 是一种黑 科技 ，真的黑，甚至黑到很多现象被经典物理学和量子物理学无法解释。从本质上，量子是比原子要小无数倍的粒子，带电带自旋，然后就有很多神奇的地方。
最常常听说的就是量子纠缠(Quantum Entanglement)。比如一个量子a无论在什么地方，那么一定会有另一个量子b与其状态相同，如果量子a被人为改变了其状态，那么量子b竟然会无理由地发生相同的事，也就是仍然才会“纠缠”。量子a和b即使距离有地球和冥王星那么远，这种“纠缠”也会同时发生，而相比光通信还要受到光速的限制，量子纠缠的发生可以说与环境条件无关。可以说量子纠缠是一种超越了时空的神奇现象，其逻辑至今无法解释，很多科学家认为，也许是三维之外的高维存在才导致这种现象出现。看不懂的以上没有关系，理解“ 超越时空的通信机制 ”就可以。
还有厉害的，就是量子计算。我们知道，现在计算机计算的基础机制是0和1的与或非计算，而量子因为多了自旋，因此基础状态超越了0和1，而且只要用能量激发，量子状态就能自动跃迁完成复杂的自动运算。这个效率比基于物理电路的0和1计算高N多倍，用这个机制制造的计算机处理器自然是革命性的。当然，这个是在微观世界中发生的，要实现必须黑到底，这就是“ 革命性的计算能力 ”。
量子纠缠是黑 科技 ，但是现在实用的程度还是很低的，距离“跨越时空”这种终极模式还远。目前的 科技 还难以通过量子纠缠存储传输容量较大的信息，因此最主要的应用领域就是 加密通信 。现在我们的通信都有介质载体，容易在中段被窃听，而量子纠缠能够实现量子密钥分发，几乎不可能被中途破解。所以目前的 量子通信 ，就是继续用传统光纤传输通信+量子密钥的模式。因此说，现在国内建设的量子通信网络可以说是体毛级别的量子应用而已，而且挂着名号炒作的公司也很多，需要识别。
而量子计算，则是如同核弹一样的尖端级别应用。2019年9月，谷歌声称用量子计算机可用200秒完成超计算机1万年的计算量，这就是革命性的力量。量子计算机如果真正铺开，那么这个世界很多东西将发生变革。比如，所有数字加密货币，其实都是可以暴力破解的，只是破解比特币需要的计算量大的惊人，而用量子计算估计就几十分钟解决问题，让加密货币一文不值。量子计算对比传统电子计算，就好比是飞机对自行车的优势。各类科研、军民存储、通信、人工智能都常常受困于计算力的不足，如果量子计算从实验室走出来，那么必将改变人类世界。近期，国内某科学团队称其发现的量子计算，超越谷歌的100万倍，我们希望是真的。 量子计算能真正颠覆现有的电子计算产业链条和 科技 树 ！
我国 科技 目前被敌对势力“围剿”！而我们必须冷静客观地看到，高端芯片等技术不是靠努力就能十年八年内赶上对手的，而十年八年能让我们落后于世界很远。按照西方 科技 发展的路径继续追赶，太难！
而量子 科技 最大的价值，是给我们一个弯道超车的机会！为什么国内那么多企业热衷于砸钱搞新能源 汽车 ？实际上除了潮流之外，我们的机械工业特别是内燃机和变速箱技术落后于欧日美太多，而电机、电池这些技术的差距则小的多，具备弯道超车的潜质。而胶片时代的柯达，也是被数码时代弯道超车的。量子计算发展到一定程度，完全可以取代传统处理器机制，很大程度上弱化电子芯片的价值，这对我们眼中受制于国外技术的芯片技术好处太大了。
在木鱼看来， 量子 科技 特别是量子计算，对于实现我国硬 科技 实力弯道超车，打破技术封锁、实现世界领先地位有着重要的意义 ！相信决策层也是认识到了这一点，才把量子 科技 提升到了很高的发展战略之中！
现在我们已经明白，量子 科技 到底内涵是什么了。
而更广义的 量子 科技 特别是量子计算，随着国家战略的推进，是行业级别的大机会 。可以预期，很多相关产业的公司，会把量子作为发展和转型方向之一。对于 科创板块、电子（光电、激光）行业、信息技术行业来说是长期机会 ，这是战略投资机会。可以说，本来我们就看好这些行业的长期发展机会，现在有了量子加成，确定性更强。
量子 科技 是黑 科技 ，是未来 科技 ，需要一个很长周期的发展，因此我们的投资心态也不能一步到位。
科创板50ETF ，虽然国盾量子等概念股上市时间不够长还未列入科创50指数，但这是迟早的事情。而且，政策激励扶持下，量子 科技 概念公司肯定优先在科创板上市。长期投资科创板50ETF的意义再度增强。4只科创板50ETF正处于建仓期，预计月内就正式上市了，届时投资者就可以进行场内交易了。
电子ETF ，虽然不算纯正的量子概念，但是电子行业的长期发展值得期待，毕竟搞量子 科技 是正本清源的电子硬 科技 ，肯定越来越多的电子龙头企业会布局量子 科技 的。
木鱼本篇手打2500字就是诚心诚意地与各位朋友解析量子 科技 的本质、趋势和长期投资机会，区别于“概念股”梳理的低层次总结。因为炒就是博弈，就容易输，而理解了行业趋势就可以搞定投、抓主流机会了。
“ 量子 科技 发展具有重大科学意义和战略价值，是一项对传统技术体系产生冲击、进行重构的重大颠覆性技术创新，将引领新一轮 科技 革命和产业变革方向 。”
我们作为长期投资者，也必须有战略投资的思考，短期的热炒必然是埋葬大多数散户的舞台，而长期的行业发展才是更有价值的投资机会。让我们把思路跟上国家战略，跟上行业发展趋势，从趋势中寻找确定性强的投资机会！
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