锐来新能源(蓄力已久，为什么说LYRIQ锐歌诠释了豪华纯电的代表作)

?近几年以特斯拉、蔚来为首的造车新势力猛铺产品矩阵，凭借“电动化”和“智能化”这两个标签迅速成为资本市场和汽车市场的宠儿。因此从用户感知的角度来看，难免会有一种汽车行业开始洗牌的感觉。

但汽车行业毕竟是个长周期行业，胜负难定于一时，而且很多新势力到现在仍尚未实现盈利。因此，现在说替换主流豪华品牌，多少有点初生牛犊不怕虎的意味，新势力要做好打持久战的准备。

况且，在新势力奋力追赶的同时，主流豪华品牌的转型也早已初见成效，以凯迪拉克的首款纯电车型LYRIQ锐歌便可为例。

相比新势力另辟蹊径地投身于“冰箱、彩电、大沙发”等更多第三空间的理念，将“车”的属性逐渐弱化；LYRIQ延续了主流豪华以产品为主的研发思路，在设计、技术、体系等方面不断地打造到极致，给用户提供一个安全可靠豪华节能的产品，再渐渐覆盖至其他领域。换句话说，面对喧嚣的市场与各种噱头，真正的高手能够认清环境并打磨出真正的核心竞争力，LYRIQ正是通用正向研发出的精品之作。

颠覆设计：“科技感”与“豪华感”完美融合

正如凯迪拉克全球设计执行总监史安书（Andrew Smith）所说：“豪华产品的设计是要在客户的心中创造渴望。”

这纯电车型设计严重同质化的当下，LYRIQ在国内亮相之初便收获了一众粉丝，许多人不禁感叹这跟之前的概念车设计也太像了。带有凯迪拉克背光徽章的黑晶光曜格栅、充满戏剧张力的流光星雨直列式LED大灯、全玻璃的透明车顶……整车的设计，既有传承，又进行了大幅度创新，给人一种全新的面向未来的感觉。

不同于其他新能源车型将一块又一块大屏简单粗暴地堆砌到一起以求所谓的“智能科技感”，LYRIQ的33英寸环幕式超视网膜屏采用了难得的弧形设计，尽管尺寸很大，但一整块屏幕的设计避免了缝隙产生的割裂感，加上堪比新版iPad Pro的9k画质，整体给人的感觉既充满科幻感，又精致豪华。

加上门斯之盾晶钻电控旋钮珠宝版的视觉效果，配合树影婆娑26色氛围灯等豪华细节的烘托，整体给人的感觉，仿佛一位承载着“贵族使命”走向未来的使者。也正是这份对豪华的坚持，将LYRIQ与市面上大多数的电动车区别开来。

驾趣体验：百年调教技术沉淀+VROD创新性引入

在底盘调教方面，美系品牌的功力无疑是深厚的。而拥有百年调教经验的凯迪拉克，即便在来到智能纯电时代，依旧凭借其舒适与驾控兼顾的均衡动态表现收获了不少好评。

LYRIQ搭载了前后五连杆悬架，在多连杆的配置中可谓已经拉满，复杂的连杆设计为底盘调教提出了很多挑战。面对挑战，这套悬挂在调教上也是下足了功夫，在“运动”与“舒适”之间力求最优解。

在驾控质感上，相比很多新势力轻踩“电门”便猛加速的风格，LYRIQ会给人一种更偏向燃油车的驾驶感受，动力输出极其平顺，电门踏板极其线性，不急不缓，尽显百年车企的造车功底和底蕴，这是目前造车新势力很难给到的。

除此之外，LYRIQ的滤震效果和NVH表现得极为出色。面对颠簸路段，底盘对于路面颠簸/坑洼的处理极其到位，又韧又柔，同时保证了车身整体的支撑性。前排双层声学隔音玻璃搭配米其林超低滚阻轮胎，从源头隔绝了外界纷繁喧嚣，可谓给足了车主们“豪华感”。

值得一提的是，为了进一步提升对制动能量的掌控，提升驾驶乐趣，LYRIQ在方向盘上使用了行业首创的动态压力感应动能回收拨片，可以根据按压拨片的力量大小来调节不同模式下每一次动能回收的强度，收获F1方程式赛车“同款”的趣味体验。

安全冗余：大厂出品的核心准则

除了为人熟知的奥特能所带来的电池安全，LYRIQ在主被动安全方面的“常规操作”也是保障行车安全的重点。

被动安全方面，LYRIQ基于全球碰撞测试最高等级的安全标准打造，采用优化设计的笼式车身结构，超高强度的电池壳体，车身高强度钢占比达70%以上。LYRIQ的“五环十纵”笼式车身结构，搭配实用的前部碰撞溃缩区域以及多横梁布置，可以为驾乘人员及电池包提供有效的保护。

主动安全上，LYRIQ所配备的Smart Safety智能安全系统，集成前方碰撞预警、自动紧急制动，侧盲区预警、横侧向碰撞避免辅助，后方车辆通过预警、后方车辆通过紧急制动等功能。分别针对车前、车侧和车后进行全方位预警，必要时还会采取紧急避险措施，大大提升了驾驶安全性。而且，像横侧向碰撞避免辅助、后方车辆通过预警等功能，都是同级车型所欠缺的，所以LYRIQ的主动安全防护更值得信赖。

智驾系统方面，LYRIQ所配备的全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统曾多次因卓越的“安全性”拿到美国《消费者报告》第一的成绩。据悉，该系统在2022年底以累计实现超过8000万公里的安全行驶记录，充分体现了其应用于量产车型上的可靠性、安全性与成熟性。

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体系赋能：多领域厚积薄发

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关注新能源行业的朋友都清楚，各家新车迭代速度和销售速度比之前燃油车时代快了不少，行业竞争更是到了白热化阶段，无论是技术储备、资金力量还是全链路的体系能力都显得尤为重要。若有一环跟不上，或将落后别家一大截。

在过去的一年多里，上汽通用持续发力，逐步成为“新能源体系的全能者”——具备从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路体系能力。上汽通用汽车总经理王永清说，到2025年，上汽通用在电动化、智能网联化等新技术领域的总投入将达700亿元。

在投建新实验室、新工厂的同时，上汽通用还在不断完善电动车销售、服务及补能模式，在新能源专区开设及充电网络建设方面不断加大投入，以更好的服务质量为更多用户提供服务。

仅从通用的技术积累及投入力度来看，子弹已经飞出去了。

在新能源转型这场“长跑”中，通用在LYRIQ身上率先展现了其更前瞻性的视野、更理性的研发思路以及对安全的高要求。而让子弹飞一会儿，成为“新能源体系的全能者”的承诺终会实现。

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哪个品牌的新能源汽车质量好？

随着传统燃油车的缺点在当今环境下不断暴露，新能源汽车技术的发展也越来越响亮。各大汽车厂商纷纷投入巨资打造自己的品牌R&D中心，并推出自己的新能源产品。这是各大汽车品牌洗牌的机会。每个人都是从同一个起点出发，对于很多新的汽车品牌来说，这也是千载难逢的机会。接下来我们来看看口碑最好的十大新能源车。

一、口碑最好的十大新能源汽车

1.ModelX官方指导价:73.71-1亿:中大型SUV特斯拉ModelX是一款纯电动中大型SUV，续航能力超过500公里，可以减轻车主的后顾之忧。在驾驶过程中，车辆的动力性和舒适性都很好，但自动驾驶功能有待提高。ModelX空之间的性能非常一般，但满足家用需求没有大问题。

2.ModelS官方指导价:72.28-1，239，900:特斯拉ModelS是一款纯电动中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场上很少有对手。作为家用车，它的后排空不尽如人意，但座椅舒适性不错，后备箱空还不错。内饰做工一般，但用料符合其80万级别。自动驾驶作为它的卖点之一，不是特别有效，但需要改进。

3.Model3官方指导价:26.57-41.98万:特斯拉Model3作为一款中型车，在电动车中几乎是公认的豪华品牌，因此具有一定的抢眼能力。它的优势很明显，就是有很多黑科技，同时舒适性和操控性也不差，续航里程长，充电桩分布广，不用太担心停电的问题。不过价格的问题确实值得商榷，但如果不介意它的随机价格波动，那么确实是一个非常不错的体验选择。

4.XpengMotorsp7官方指导价:22.99-40.99万:中型车定位中型纯电动车的小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程706km，是目前国内的顶级水平，车主反馈可达600km以上。

5.雷克萨斯UX官方指导价:25.90-38.7万级别:上市的紧凑型SUV价格为26.80-37.1万元，有6种配置，5款混动和1款自然吸气版本，UX260h为混动版本，采用2.0L自然吸气发动机和电机的混动系统，最大扭矩188牛米，最大马力184马力。UX200FSPORT是整个系统中唯一的自然吸气车。它使用了与260h相同的2.0L自然吸气发动机，但调校略有不同，最大功率为173马力，最大扭矩为207牛米。

6.宝马ix3官方指导价:39.99-43.99万:中型SUV

宝马iX3概念车的外观设计勾勒出宝马品牌未来车型的风格，车型前脸的位置、标志性的宝马肾形格栅以及品牌标识都展现出与宝马I品牌的联系，延续了宝马iVisionDynamics概念车的蓝色封闭式肾形格栅设计。该车还配备了空空气动力学优化的轻合金车轮。这种设计不仅降低了空气动阻力，还进一步提高了空气动性能。

7.奥迪Q2L官方指导价:21.88-26.50万:小型SUV为常规年度车型，2021款Q2L外观与现款一致，配备时尚套件和运动套件的车型将继续提供。大尺寸多边形格栅是奥迪标志性的家族式设计，也是新车前脸的视觉中心。同时，两侧锐利的大灯与下方多边形进气口相匹配，也凸显了运动气息。

8.唐新能源官方指导价:19.78-35.99万级别:30万以内加速最快、豪华感最强的中型SUV30。这些标签对于全新比亚迪唐新能源来说并不夸张。对于新唐新能源来说，什么样的悬挂质感和转向手感都是次要的。只要上车充电，就是一台无情的加速机器，只管加速。

9.AionV官方指导价:15.96-23.96万:紧凑型SUV5G网络可以在手机上享受高清视频和更好的网络游戏体验，并放在汽车上。全球首款5G汽车广汽新能源AionV带来了安全和智能。全球首款具备高精度地图和全速自动驾驶功能的智能汽车AionV，以L3级驾驶辅助能力领先同级竞品一大步，被广汽引用。

10.威马EX5官方指导价:14.68-28.98万级别:紧凑型SUV威马EX5是一款紧凑型纯电动SUV，整体调性偏向家用。底盘悬架的调整非常舒适，但高速时的支撑力较弱。空性能没有问题，可以满足各种家居需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版为520公里，两者都不差，但高续航版比低续航版贵一点，但20万以下的整体价格还是可以接受的。

以上就是十大口碑最好的新能源车榜单。想买新能源车的朋友可以参考本文的推荐。希望这篇文章的内容能对大家有所帮助。最后，感谢您的阅读。

百万购车补贴

哪个品牌的新能源汽车质量好？

在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车型，让你从此告别选择困难症。

特斯拉Model 3

售价区间：29.0988-36.79万（Model 3的价格变动颇大，具体价格应参考当时市场）

特斯拉Model 3算是一款争议比较大的车型，在很多推荐该车型的评论中，我们不乏能看到“特斯拉水军”“刹车失灵”等词汇。但其一直都是有价无市，想要入手一台往往要排上半年的队。可见，特斯拉“全球第一新能源”的名号，并不会有太多的水分。

先从争议最大的安全性上看，特斯拉Model 3曾获得过美国的IIHS的顶级安全评定，在耐撞性评估上拿下全部最高的评价。同时，新款特斯拉Model 3所搭载的AutoPliont智能驾驶辅助功能，配合9个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和 2块FSD芯片，能够给用户带来丰富的科技体验，提供自动泊车、车辆紧急避让、自适应续航等科技性配置。

车机系统也是特斯拉Model 3的一大亮点，首先UI交互设计很新颖，能够帮助车主提升驾驶效率。其次，特斯拉Model 3还能提供丰富的娱乐性配置，不仅可以向手机一样登录腾讯视频、B站等，还能够支持车机游戏，这也是特斯拉Model 3的一大亮点，很有潮玩的特色。所以说，实践出真理，如果担心可以自己去试驾特斯拉Model 3，好好感受真实性。

比亚迪宋PLUS DM-i

售价区间：15.28-21.68万

提到新能源车型，必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车、SUV、MPV等领域的综合布局，其再今年上半年拿下了646399辆的成绩，无限逼近去年整年的销量成绩。其中，最值得