新能源商车(新能源汽车的商业模式是什么)

新能源汽车的商业模式是什么

一、整车销售模式

二、整车租赁模式该模式基本构架包括两种方式：

第一种是对新能源汽车整车（含电池）进行租赁；第二种是对新能源汽车进行裸车租赁。

三、裸车销售+电池租赁模式该模式基本构架为消费者从整车生产企业购置不包含动力电池的裸车，由能源供给服务企业出资建设充换电基础设施，并从电池生产企业租赁动力电池，对电池进行统一管理。

四、融资租赁模式融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用。

五、定向购买模式定向购买模式主要面向三类客户人群：汽车产业链上下游企业、相关科研单位和高校、普通消费者。定向购买模式的优点在于企业针对特定消费者销售纯电动汽车。部分消费者的用车路线固定，用途单一，如仅上下班使用，并且充电地点相对固定，便于车辆集中充电，只要在固定地点设置充电桩，就能满足消费者绝大部分充电需求。这种模式一定程度上解决了纯电动汽车目前的性能不足以及充电困难等问题。

新能源MPV

什么是新能源汽车，新能源汽车介绍

新能源汽车介绍：分类?

纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为 储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能 动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动 电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力 汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个 能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆， 车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由 单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

因各个组成部件、布置方式和控制策略的不 同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电 动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经 电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动 的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动 汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作 原理不同。

一般来说，燃料电池是通过电化 学反应将化学能转化为电能，电化学反应所 需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是 直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化 氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢 发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动 力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油 或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。

氢 发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工 具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。其他新能源汽车其 他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等 高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽 车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、 插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车， 常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

新能源汽车介绍：发展阶段

第一阶段是摇摆不定阶段（2006以前）： 这一阶段，各国对新能源汽车动力源没有决 定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直 投入较大（这也是目前日本新能源汽车发展 得最好的主要原因）。美国：不积极发展纯 电动，重心放在在氢燃料电池；日本：一直 在投入，以氢动力投入较多；欧盟：重心放 在在生物燃料与氢燃料电池；中国：处于摸 索、定义阶段。

第二阶段是大力扶持发展阶 段（2007-2011）：各国确定新能源汽车 战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设 施投入，给予消费补贴，具有极其重要性， 市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所 得税优惠，最高额度为7500美元，到2025 年，每个汽车制造商至少每年出售15.4%的零排放车辆。

日本购车者可享受免除多种税 负优惠，到2020年，EV将在整体乘用车的 销售比例中应占到50%。法国购买EV可以 获得最高5000欧元的补贴。德国降低EV用 车费用。英国购买EV可以获得2000-5000 英镑奖励。中国以BEV为主，购买可以最高 获得6万元的补贴。

第三阶段是继续扶持、 逐渐进入收获阶段（2012至今）。各国维 持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维 持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放控制 力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少 每年出售一定零排放车辆，否则要缴纳碳 税。TESLA等企业开始实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进入收获期。?

从新能源汽车的发展来看，各国扶持补贴政策起到了重大作用，这与光伏行业扶持补贴 具有类似性，只是新能源汽车比光伏行业落 后一个阶段。随着第二阶段扶持补贴政策作 用的逐渐显现，以及各国的持续性投入，新 能源汽车逐渐进入收获阶段。?

新能源汽车介绍：简介?

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为 动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新 型车载动力装置），综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术，形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西 客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企 业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

新能源MPV

我国多用途汽车（MPV）产销量有所下滑 新能源MPV行业景气度不断提升

多用途汽车（MPV）又称全功能汽车，指集旅行车、轿车和厢式货车的功能于一身，车内座椅有多种组合方式并可进行调整的汽车。MPV具有舒适性好、乘员空间宽大、车内空间利用率高等优势，根据车型尺寸不同，MPV可分为大型MPV、紧凑型MPV、中大型MPV以及中型MPV四种。

经过多年发展，我国已形成MPV完整产业链布局，成为MPV生产大国。MPV产业链上游为原材料及零部件供应，包括钢材、铝材、轮胎、变速箱、汽车座椅、仪表盘、发动机等；中游为产品制造，包括大型MPV、紧凑型MPV、中大型MPV以及中型MPV等；下游为应用领域，包括商务出行和家庭出行等。

根据新思界产业研究中心发布的《2023-2028年多用途汽车（MPV）行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，MPV主要用于商务出行和家庭出行。近年来，受新冠肺炎疫情影响，我国经济发展受到冲击，导致MPV产销量有所下滑。据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国MPV产量达98万辆，同比下降8.6%；销量达94.2万辆，同比下降10.7%。未来随着三胎政策放开，加之经济逐渐回暖，我国MPV购买需求将进一步增长。

我国MPV生产企业众多，市场竞争较为激烈。江淮汽车、上汽集团、长城汽车、广汽集团、东风汽车、比亚迪、吉利汽车等为我国MPV主要生产商。上汽集团为我国MPV龙头企业，公司专注于高端MPV的研发及生产，目前已成功推出全国首款纯电L4自动驾驶MPV。据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年上半年上汽通用五菱MPV销量达8万辆，位居我国首位。

近年来，在国家“双碳”目标推动下，我国新能源MPV行业景气度不断提升。与传统燃油MPV相比，新能源MPV具有噪音小、动力平顺性好、安全性好等优势。目前，我国新能源MPV代表产品包括远志M1、比亚迪e6、腾势D9、菱智M5EV、上汽大通MAXUS EUNIQ 5等。据腾势汽车发布数据显示，2023年1月腾势D9销量达0.6万辆，环比增长7.3%，位居我国高端新能源MPV销量第一。

新思界行业分析人士表示，MPV具有多功能、空间利用率高、舒适性好等优势，行业发展前景较好。近年来，受经济形势影响，我国MPV产销量有所下滑，未来伴随家庭旅行需求以及商务用车需求不断增长，MPV行业发展速度将进一步加快。新能源MPV作为MPV新兴产品，性能优异，未来在国家政策推动下，其市场占比将不断提升。