新能源e诺(新能源e诺)

前段时间，我和哥们双双拿下了驾照，作为人生的第一辆车，我打算买个性价比高点的新能源车，也算响应国家环保号召吧；而作为一个男人，或多或少都对车感兴趣，尤其是经常出现在赛车场上的汽车品牌更是格外青睐。雷诺这个品牌对于关注过F1赛事的人来说一点都不陌生，听说今年出了新能源汽车，就在网上了解了一下，经过看车试驾，最终选择了e诺这款车。?说说买车过程吧。除了自己对雷诺品牌的青睐，主要还是身边朋友有开e诺车的，所以就听他的推荐来看了e诺新能源车，看了e诺感觉特别符合我的目标，空间还可以。其实吧，车不大，价格适中，还是雷诺合资的！才是我看中这款车的缘由。

而有了车之后的我，毫无悬念的变为家里的专职司机，比如这个阳光明媚的周末早晨，陪着姐姐去早餐店简单吃了点早餐后又送她到朋友家，我在楼下等她的时间里给我的小e诺拍了好几张照片！

当时选车时，我买了一辆白色的，哥们买了一辆蓝色的，他非说蓝色的车少，路上撞色的几率不大，但是我感觉还是白色的车大气一点。

圆润可爱的后尾灯，可可爱爱的样子。

白色的车身配上黑色的装饰板，不但显得非常大气，更有了几分SUV的野性。

前脸分体式的大灯辨识度特别高，第一眼看过去，灯好多，太帅气了！中网的设计真的是越看越好看，中网后面隐藏着两个充电接口，大的是快充头小的是慢充头，说到e诺的充电速度必须要点个赞，用的快充，从30%的电充到80%才用了半个小时！

整个车线条时尚，充满了运动感，而且还萌萌的，家里人都特别喜欢。

后视镜像小精灵的耳朵一样，非常圆润可爱，非常的清晰明亮！

简洁大气的中控设计，再配上一些蓝色的线条点缀，更是显得运动感十足。因为车身小巧，特别好操控，提速也快，我买了车后我姐平时总是霸占我的车，也不惦记自己买车了，我一点都不生气（咬牙切齿）。

虽然e诺被定义在小型SUV，但是我觉得它并不小，前排调整到我习惯的驾驶位置，后排也感觉不到拥挤。平时没事的时候，带着父母和亲姐去郊区玩玩放松心情也是毫无压力的。

姐姐和她闺蜜下来了，带了三个行李箱，我才知道，原来姐姐闺蜜要回老家过冬了，今天出来就是给她送行的。一开始姐姐还以为e诺放不了三个行李箱，准备叫一台滴滴来拉箱子的，我接着就把行李箱放进了后备箱，说再来两个我都能塞进去，而且第二排的座椅还支持放倒，我感觉放五六个行李箱都没问题（有点夸张啦哈哈，重点是想说他的后备箱空间确实比期望中大很多），等以后有时间尝试一下。

后排空间还是很舒服的，填充物特别好。

中午去饭店给姐姐闺蜜送行，因为我一会还要开车，我就以茶代酒看着她们把酒言欢，我！一！点！都！不！嫉！妒！

饭后唠了一会就和老姐一起送她闺蜜去了机场，回来时天色已经暗了，看着路边色彩斑斓的霓虹觉得心情也不错了起来。?自从有了小e诺，我的生活不再如过去一样一到休息就无所事事，没车的时候就窝在家里看电视，如今会开车出来溜溜，不得不说我的生活被小e诺改变了，希望以后的日子我和小e诺都能够越来越好吧！

东风雷诺现在也开始进军新能源汽车市场，推出了雷诺e诺。那么，雷诺e诺真的值得购买么？

雷诺e诺的车身造型首先值得肯定，前脸采用了封闭式的黑色中网辅以U字形镀铬饰条，显得更加精致干练。同时雷诺e诺还采用了分体式大灯组设计，这样的设计方式也很符合现在的潮流。雷诺e诺的车侧比例也算比较协调的，黑色的前后轮眉和车身防擦条则是让雷诺e诺多了几分硬朗的气质。车顶黑色行李架靠近车尾处设计有蓝色涂装点缀，小细节处凸显了法系车在设计上一贯的“闷骚”气质。

雷诺e诺电动机的最大输出功率为33kW，最大输出扭矩为125N·m，采用风冷系统的电池组容量为26.8kWh，NEDC续航里程表现则是为271km，可以满足城市代步出行需求。雷诺e诺电动机驱动这台不到一吨重的电动车，开起来动力并不差，提速起来很有轻快感。雷诺e诺的底盘悬挂系统调校得很好，呈现出了这个级别车型难得一见的整体性和不错的硬朗感。

整体来说，雷诺e诺产品表现不俗，再加上定价比较合理，还是值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。