倍的新能源(新能源中国现状)

新能源中国现状

2021年，我国高技术制造业和装备制造业迎来较快增长，新能源汽车全年产量增长高达145.6%。

根据汽车工业协会统计分析，新能源产量快速增长的原因在于，市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。目前，新能源汽车行业正处于风口，将为“十四五”汽车产业高质量发展打下坚实的基础。

2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。汽车产业在“十四五”开局之年取得新成效、见到新气象，汽车强国建设迈出坚实步伐。

2021年，我国新能源汽车产量达354.5万辆，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

其中，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍;燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。

在新能源汽车产销两旺的背景下，中国品牌新能源乘用车也借势急追，实现“弯道超车”。2021年，中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%。

比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱分列新能源厂商零售销量排行榜前三名，2021年全年销量分别58.40、43.1、3207万辆同比增长221.3%177.3%和133.3%。前三名新能源车总计销量133.58万辆，呈现出了强劲的增长势头，表明新能源汽车行业已经处于风口。

智能网联汽车技术的加持、商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及，尤其是“双碳”目标的实施，更加速了转型的进度。“2022年新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超18%。在这样的形势下，新能源汽车2025年占比达20%的规划目标很可能会提前实现”。

新能源销量成倍增长，为何纯电动车更受欢迎？

因为新能源是未来发展的必然趋势。人类所处的地球资源是非常有限的，为了实现可持续发展，减少环境污染和破坏，人类就必然要寻找新的能源进行替代，而对于金融市场来说，新能源板块也是代表先进技术和科技的，所以会被很多人喜欢。

首先，对于人类发展来说资源问题是当今世界最为迫切的问题，可以说是整个人类发展所有的问题，从本质上来讲都是资源稀缺问题，如果对于整个人类来说世界资源是无限的，那么对于整个世界上大多数国家来说，可能会存在的矛盾就会减少一大半。所以说对于大多数国家来说，他们想尽各种各样的办法来找到各种各样的资源，如果说能够找到一种新的资源，那么整个国家的实力就会出现巨大的提升和飞跃，美国之所以现金能够处于如此强大的地位，是和美国本土的资源有着密切的关系的，而老牌国家俄罗斯如今之所以还能够继续发展下去，就是靠国内的天然气进行经济发展的，所以说对于大多数国家来说资源问题需要迫切解决的。

其次，环境污染问题也是现今社会人们较为关注的问题，因为人类在经济发展的过程中会导致各种各样的污染排放，所以说对于大多数国家来说，就需要对环境进行有效的管控和治理，而对于发展中国家来说，在发展的过程中，尤其是使用一些化石能源，会导致各种各样的污染，而这些污染就会产生各种各样的问题，而新能源就能够很好的解决这个问题。所以说能够得到资本市场的喜爱。

最后，最近几年新能源板块的资本回报率都比较稳定，而对于大多数的投资机构来说追求稳定的收益才能够获得持续的发展风险也会比较小，所以说大多数机构会选择新能源板块。

纯电动 汽车 没有污染，大城市市区不限号。而且电比油更加省钱。

只答关键点，按消费者内心的重要性排先后顺序：

1、不限号= 方便 ；

2、电比油省= 省钱 ；

3、国家和政府双重补贴后价格便宜= 省钱 ；

4、现在很多小区、商场车库、高速服务区都有快充充电桩，实在不行可以家用电源进行慢充= 方便 ；

5、大部分纯电动车续航里程在300-500km之间= 实用 ；

6、大部分纯电动车的动力轻松达到2.0T以上的燃油车水平= 实用 ；

7、纯电动车比燃油车少了发动机这一大噪音来源= 舒适 。

综上，

市区通勤方面，纯电动相比燃油车有绝对优势；

长途出行方面，燃油车的续航和燃料补充速度相比纯电动车有绝对优势。

1.电池容量必须要满足全载能跑500公里以上。

2.电力必须要满足所有的公路爬坡动力。

3.充电站必须要达到现在公路，市区内的加油站的数量和密度。

4.充电时间必须在15分钟内充满。

5，电池价格必须要比加油便宜。

6.电池体积必须要小，重量必须要轻。否则，很难满足全面推行的程度！

近两年中国的新能源车增长的很快，随处可见绿牌车了。

作为一个开了四年多新能源车的车主，亲眼见证了我国新能源车技术的进步。想当年国补地补那么高，纯电动150公里就拿高额补贴，好多车企为迎合政策，用老年代步车改造成新能源 汽车 糊弄政府和消费者。造成了好多负面印象，同时还有一些地方政府也出台了一些地方保护政策，对新能源 汽车 特别是真正有实力的车企排斥在外。这些都一定程度上抑制了新能源 汽车 的发展。当然，随着时间的推移，政策也在优化，监控更加到位 ，市场逐渐成熟，消费者认识也在提高。

本人从开始购买插电式混动再到增购纯电动，四年来累计纯电行驶里程接近十万公里。当初的插混除非偶尔跑个长路发动机参与工作外，基本上都是纯电行驶，如果没有长途旅行，一般情况下一月加一箱油。现在既有插混又有纯电，用车习惯是这样，日行驶里程260公里以内坚决纯电，其余情况开插混。

我认为消费者目前不接受新能源 汽车 有以下几个原因：

一是消费习惯，己经习惯了到加油站几分钟搞定，想想电动车必须有充电站，充电时间长。

二是消费者信息的不对称。传统车企为了自己的利益，在各种媒体上轮番宣传，夸大电动 汽车 的缺点，比如电池寿命短，易燃烧爆炸，电动车动力差，更换电池成本高，甚至说电动车辐射等等，反正是有的说上，没有的加上，铁了心的把不明真像的消费者往死的吓。

三是大多数消费者没有真正弄清电动 汽车 和电动二三四轮摩托车以及老年代步车的区别，以为那些家伙和电动 汽车 是一样的没劲，起步慢，质量差，没质保，电池寿命只有三四年。其实电动 汽车 比任何燃油车劲大，高铁跑的快没有一台是烧油的。如果电池密度够大，飞机也会是电动的。

四是人们的思想上还没有真正接受新能源 汽车 。

说了这么多，其实我想说的是新能源 汽车 是趋势，如果你有以下几个条件之一请选择新能源 汽车 ：生活在大城市，第一种情形有固定车位且可安装充电桩（盒220V电压，32A电流）你可选插混或综合里程超400公里纯电车型；第二种情形，小区可停车但无法安装私人充电桩，建议选择纯电动（纯电动车型在公共充电站充电速度快，充电站建设速度也很快，只会越来越方便）。假如你生活在小县城，乡镇或乡下，本人建议你更应该选择新能源了，插混纯电任意选，因为你停车充电实在是太方便了。

——自从各国确认不再销售燃油车的期限，新能源车型销量飞速增长。而纯电动 汽车 似乎更受欢迎。但是，纯电动 汽车 的固有问题，如续航、充电时间等都是制约它发展的障碍。而在这种情况下，为何纯电动车型还是备受瞩目呢？从纯电动车的销售车型就可以看出来！

——就以九月纯电动 汽车 销量来看，销量前十，甚至把持整个销量排行榜靠前的，并且，这类车型销量增长的都是一些大城市。除了少数车型是售价比较高的车型外，更多的是售价和定位更低的家用级代步车型。因此，以这种情况来看，纯电动 汽车 并不是已经得到消费者的认可，而购买价位比较低廉的车型，最终哪怕有损失，也不会大多罢了。

——另外，目前销量较多的车型，消费者对它的期望并不会太高，不指望它能拥有加油那样快速的，补充能源的方式；购买这些更低级别的纯电动车型，目的仅仅是本城区内代步，或者仅仅是为了上下班交通，周末本城区的走亲串友的需求。

——目前来说，在新能源车型中，低价位低级别纯电动车的热销，是因为，消费者面对政策对燃油 汽车 的限制，而去寻求的一个低成本的，过度性的日常通行工具；是以一个暂时性的家用品的态度，来对待目前热销的低价位纯电动车。而这些销量增加最快的大城市，拥有更多经济良好的家庭，可以以这样的态度，去选择这些低级别的纯电动车型。

电池的革命需要尽快，据说充电30分钟，可以跑600公里以上的固态电池就要出

我认为电动车的电池一旦突破800公里，就是革命性的更新换代，我也相信其实这个技术已经有了，没有拿出来的原因为什么我也不知道

电车取代油车这是势不可挡的。

一、充电方便安全

二、随着更安全的电池能量密度不断增长续航更大

三、用车成本低，这些年顾客被油车4S与分期代理商骗的死去活来一辆10万的车子到最后硬生生的付款到20万左右，再看看电池不要购置税价格便宜各大商家分期23.多特斯拉毛豆3为例首付不过5万左右保险什么都有可以上路。如果购买一辆20多万的油车想上路必须分期首付款10万多。在分期油车车底败给了电车

四、电车属于直接能源应用。夏天时候不至于天热加发动机热

五、我们真实的每天开车运用的历程并不是很多大部分的活动区域都在200公里以下也就是电车完全可以跑过返程。

六、国家碳排放一直在收紧迫使先必须有新能源替代油车