成都新能源汽车(免拍牌车 最高810km续航)

成都车展，在今天正式开启了，这个时候办的话，对于汽车行业来说确实有着特殊意义，扛了半年的压，众多车企吹响车市回暖的号角了，纷纷携多款全球或国内首发车型空降蓉城,，为下半年销量任务发起冲击。

据工信部介绍，目前我国新能源汽车产业规模处于全球领先水平，产销量已经连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看，技术水平在明显提升，主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上。新能源汽车的未来还是挺乐观了，所以本届成都车展也有很多重磅新能源车，今天快Man就来给大家快评一下。（排名不分先后）

欧拉好猫

续航里程：未公布

亮点：怀旧复古设计、有天窗

快评：新车预计依旧定位为城市精品纯电动小车，这车头灯更像保时捷同款的蛙眼而不是猫眼，内饰也跟奔驰的大横屏相似，从外观内饰来看就知道它肯定不会卖得便宜的，快Man估计10万左右起售，最早在今年年内上市。

爱驰U6?ion概念车

续航里程：500＋km

亮点：MAS平台架构、轿跑SUV

快评：概念车外观内饰看起来很**feel，换挡把那有点像飞机的推杆，然而实际量产应该也不是这个样的。新车将会搭载包括强化人脸识别和语音交互在内的10多项智能配置，中控上方的智能小球不就是山寨蔚来的NOMI吗？等量产车出来再说吧。

别克微蓝7

续航里程：500km

亮点：搭LG三元里电?

快评：看车头以为是一辆比较大的SUV，然而只是一辆小型SUV，看着就像个昂科拉的纯电版，内饰方面运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，有科技感但是没有新能源车的感觉。具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能，说好的人应该挺多，但买的人应该挺少。

新款BEIJING?EU5

续航里程：416km、501km

亮点：换新车标

快评：把原来前脸中央的“北”字换成了全新的BEIJING品牌LOGO设计，看着就没那么low了，同时内饰方向盘和空调出风口的新设计也带来不少新鲜感。动力方面没啥变化，作为年年度改款车型，换个标和系统配置上的优化其实并不太能拉动多少消费增长。

标致4008?PHEV

续航里程：纯电动模式不低于59km

亮点：综合续航里程可达810公里、电池组没侵占后排空间

快评：外观上跟燃油版基本没区别，就是多了些新能源标识，内饰视觉效果还是很独特，空间也是同级别主流水平。虽然是可以上绿牌，但是如果卖24.97-25.97万这个价，我还不如去拍个牌买台续航可以达到1000＋km的混动CR－V／皓影呢。

雪铁龙天逸PHEV

续航里程：纯电动模式55km

亮点：液压悬挂、纯电最高时速为135km/h

快评：跟4008?PHEV是一样的操作，外观内饰没啥大改动，都是增加了能表明新能源车身份的东西，搭载由1.6T发动机+电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为165kW（225PS），支持四驱系统。感觉对它有兴趣的人也不多，就不多说了。

蔚来EC6

续航里程：615km

亮点：2.1㎡穹顶式玻璃车顶、最快零百加速4.7秒

快评：虽然是溜背设计，但感觉还没ES6好看，可能再给我点时间去适应就好了吧。全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。首任车主专属权益有免费换电、免费质保、免费互联网服务、免费道路救援、免费异地加电，这些都是终生的。至于36.8-52.6万的售价贵不贵，就看你信不信这个品牌了。

荣威ER6

续航里程：620km

亮点：超长续航、14.1英寸中控多媒体触控屏

快评：新车可以看做是Ei6车型的继任者，但是16-22万元的预售价看起来没有很大的吸引力，虽然说600＋km是它的优势，但是如果同样买来市区跑滴滴的话，少了一两百续航就能便宜几万块，相信大家还是知道怎么选择的。

宏光MINI?EV

续航里程：120km、170km

亮点：2.88万元起售、后排有2个ISOFIX儿童安全座椅接口

快评：虽然官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保，但这续航也不敢上高速，跨个区都可能提心吊胆的，但是空间确实挺不错，就真的是辆家用代步买菜车了，给负责接送孩子、带孩子的家人买就最适合了，送两个月外卖就买得起的车子，大学生都可以轻松拥有。

江淮大众思皓E50A

续航里程：530km

亮点：掀背设计、续航超500km

快评：思皓E20X在街上的出现率堪比兰博基尼甚至更低，现在又推掀背SUV车型E50A，估计也就来成都车展蹭个热度罢了，除非它卖四五万元，不然估计是就等着被集团或者单位采购才卖得出的命。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（撰文丨小运）

由于疫情的影响，成都车展成为了今年首个开幕的A级车展，这无疑吸引了大批车友前来关注，下面就为大家盘点在成都车展预售或上市的新能源车型。

蔚来EC6

补贴前售价：36.80-52.60万元

作为蔚来首款轿跑SUV，新车在前脸设计方面采取了与ES6基本一致的造型，新车还采用了一体化穹顶式玻璃车顶以及“心跳式”尾灯造型，颇有设计感。

其实，新车就是基于ES6打造而来的Coupe版车型，因此前脸部分基本延续了ES6的整体设计，但蔚来EC6的车身设计还是强调了纯电轿跑SUV的风格，相比于ES6，新车刻画了更加运动的车身线条，利用溜背式的造型搭配上翘的尾门设计营造出了十分动感的车身姿态，此外车身还使用了大量的镀铬装饰条加以装饰，使得整车更加精致。

尾灯采用了“心跳式”的造型设计，大大提高了蔚来EC6的辨识度。不仅使得车内空间更加开阔，在视觉效果上也十分出色。

动力方面，蔚来EC6推出两种不同的动力版本，其中性能版为160kW+240kW的动力组合，电池容量70kWh的综合续航为435km，而100kWh的综合续航为615km。运动版则是160kW+160kW动力组合，电池容量70kWh版本综合续航为425km，而100kWh的版本综合续航则为605km。

荣威R?ER6

预售价：16-22万元

荣威R?ER6是荣威采用全新R标后推出的首款新车。作为紧凑型轿车，新车采用了上汽全新智能电动设计理念，官方称其为“集智设计”，具体来说，新车的前脸采用了封闭式格栅设计，彰显出新车特别的属性，前机盖上方采用了多条隆起的线条，展现出了新车十足的运动感。

值得一提的是，新车还加入了荣威全新的R标，使得前脸更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰方面，新车采用了当下主流的环抱式驾舱设计，舱内采用了双色搭配，看上去更具层次感。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，大大提升了整车的科技感。

配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统，该技术可以利用红外线补光实现刷脸启动车辆，颇具未来感，另外AR车道级实景导航、无线充电等功能也均有配备。

动力方面，荣威ER6将搭载一台最大功率为135kW的驱动电机，续航方面，新车配备三元锂离子电池组，NEDC续航里程可达620km。

微蓝6?PHEV

补贴后售价：15.98-17.98万元

微蓝6?PHEV在成都车展正式上市，作为一款插电式混动紧凑型车，新车的前脸采用了鲜明的展翼式设计，同时封闭式的设计带来了更强的视觉冲击力。

新车的侧面利用复杂的线条勾勒出丰富的层次感，整车的车身设计与旅行车有异曲同工之妙，车身尾部刻画了向下延展的线条，展现出了向前俯冲的运动姿态。细节方面，新车在多处采用了黑色的饰条进行点缀，营造出了不错的年轻运动化的风格。

配置方面，新车配备了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板，对于车内的精致感有不错的提升。

此外，新车还将搭载别克eConect?2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制等。

动力方面，微蓝6插电混动版车型将搭载别克eMotion智能电驱科技，由双驱动电机、1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱以及三元锂离子动力电池所组成的插电混动系统。

续航方面，新车的纯电续航里程为60公里，暂不得知具体工况，另外，新车的最长综合续航达780公里，综合油耗为1.4L/100km。

可以看出每款新车都各有亮点，你更关注哪一款呢？

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