新能源平台(盘点国内十大新能源汽车品牌)

盘点国内十大新能源汽车品牌，哪款是你的梦中情车？

随着各地汽车消费刺激政策的出台和实施，新能源汽车又迎来了一个新的发展契机。对于厂商来说，这可能是洗牌的一个良好时机，而对于消费者来说，可以以更低价格购买新能源汽车。新能源汽车领域，前十名的品牌毫无疑问会受到更多的关注。那么中国新能源汽车前十名品牌都有哪些呢？新能源哪个品牌口碑最好呢？

比亚迪

国内新能源汽车成立于1995年，拥有行业领先的新型汽车电池，形成了完整的电池产业链。刀片电池于2020年3月发布，构建电子、汽车、新能源、轨道交通等领域的新能源整体解决方案。

小鹏汽车

成立于2015年，是国内知名的智能汽车设计和制造商，是一家融合互联网和人力智能前沿创新的科技公司，拥有智能化电气化“混动”驱动的多元化特征。

蔚来

蔚来汽车成立于2014年，由顶级互联网公司和企业家共同成立。全球智能电动汽车品牌于2018年在美国上市（股票号码：NIO)，致力于根据高性能智能电动汽车和完美的客户体验，为客户创造快乐的生活习惯。

理想

理想汽车成立于2015年，国内知名新能源汽车品牌，纳斯达克上市公司，位于豪华大中型SUV，配备领先的增程电气技术和智能技术，专注于为客户提供车辆感受、交付、维修等服务。

广汽埃安

广汽的新能源汽车品牌致力于提供移动智能新能源技术和服务。它已经发布了埃安V/埃安S等车型。

哪咤汽车

新兴智能电瓶车品牌秉承电气化/智能化/网络化平台化的发展战略，隶属于合众新能源汽车集团，拥有多家智能驾驶研发中心/设计中心/智能汽车工厂。

上汽荣威

知名汽车品牌、高端汽车市场新品牌、上海汽车集团走向世界的核心竞争力品牌，现代化已成为荣威汽车的品牌标志。

欧拉

长城汽车发布的新能源汽车品牌于2018年正式发布，以专属新能源平台为基础，新能源平台。现在它有一只好猫GT/好猫/黑猫/黑猫等系列车型。

零跑汽车

零跑汽车诞生于2015年。作为一家科技企业，是中国为数不多的具有智能电动汽车完整自主研发能力和掌握关键技术的新能源汽车制造商之一。

集度汽车

集度汽车诞生于2021年，是一家互联网造车公司。由百度和吉利共同持股，真正的强强联合。集度暂时还没有量产车，但其发布的首款概念车受到了大家广泛的欢迎。结合这些因素来看，集度未来可期。

那么新能源哪个品牌口碑好呢？

这个问题在当前新能源汽车竞争十分激烈的当下其实没有定论，一千个人有一千个哈姆雷特。但是相信随着新能源汽车行业的成熟，一定会有一家甚至几家新能源车企脱颖而出。

百通科信的“新能源汽车智能教学平台”都包括哪些

3月8日，上汽通用五菱正式发布“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略，提出要打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，2023年，力争新能源汽车年销量达百万辆。吹响了五菱新能源业务高质量发展的号角。

五菱这一战略规划的发布恰逢全国两会，《政府工作报告》也再次关注新能源汽车，提出要继续支持新能源汽车消费，加快推动新能源汽车产业发展。可以说，五菱新能源战略的发布正得其时，对于提高自身发展质量，推动我国汽车产业升级都有重要意义。

发力核心技术，赋能全产业链

五菱新能源战略是一个全景式的蓝图规划，涉及产业链条的方方面面，为未来数年五菱新能源汽车业务的发展指明了方向，并对整个产业链条进行全面赋能。

其中“两个百万平台”和“五个百亿产业”是其中的重中之重。一方面五菱将围绕百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，形成四大产品体系，即GSEV系列全球城市轻出行生态领导者、EQ 系列智能社交空间的新能源汽车产品、FDEV系列体验标杆和智能物流移动平台系列，从而打造差异化竞争优势，提供专业化解决方案，拓展更大市场空间。另一方面，则将围绕电池、电驱、电控、商贸服务、机器人打造五个百亿规模产业生态集群，打造核心自主三电技术，构建具备自主创新高新技术的新四化产业链，打造新能源产业圈。

总体而言，“两个百万”和“五个百亿”的规划均瞄准了新能源汽车产业的核心技术领域，其成功实施将使五菱建立起强大的整体技术优势。以“百亿电池产业”为例，五菱将建设具备年产20GWh动力电池系统和20GWh动力电池电芯能力的电池产业园，形成有国内最具竞争力的电池研发和制造能力。

今年《政府工作报告》提出要实施龙头企业保链稳链工程，维护产业链供应链安全稳定。五菱立足企业高质量发展的要求，通过实施新能源战略全面赋能产业链各环节，打造核心竞争力，推动行业高质量发展，再次走在了业界前列。

聚势升维，引领行业高质量发展

来自中汽协的统计数据显示，2021年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。其中新能源乘用车销量为333.4万辆，同比增长167.5%。同时我国汽车产销总量也已经连续13年稳居全球第一，并在电动化、网联化、智能化方面取得了巨大的进步。我国正在由汽车大国向汽车强国迈进。相关研究机构预测，2022年，我国新能源汽车销量将达到500万辆，增长率可达47%。

对于以五菱为代表的民族品牌而言，这是一个巨大的战略机遇，同样对整个行业的发展质量提出了更高的要求，低水平重复建设，走老路是行不通的，注定要被淘汰。而五菱先知先觉，近年来，不断创新企业发展思路，为整个行业注入了活力。

2020年，五菱正式开启银标战略，实施品牌向上，并推出了Victory，星辰等全新车型，在延续品牌优质口碑的同时，加速向市场空间更大的乘用车领域渗透，并通过优化资源配置，统筹全球市场的发展，取得了良好效果。今年，五菱还提出了两翼齐飞”战略，即“用户之翼”和“技术之翼”。其中“技术之翼就是致力于打造智能出行生态，构建五菱自身的生态闭环。为户提供具有拟人化、社交化、智能化的出行生态体验。这些举措无论对企业本身还是对全行业的发展都有着巨大的推动和示范意义。

在新能源领域，随着五菱新能源战略的落地，相关的业务板块亦将进入高质量发展的快车道。在此基础上构建的技术体系、创新体系以及智能制造体系也将成为整个行业焕新向上的重要基础设施。数据显示，2021年上汽通用五菱累计销量达1,760,176辆，同比增长13.5%，位居民族品牌单一车企销量第一，其中五菱品牌实销1,449,367辆，同比增长17%；五菱的GSEV（全球小型纯电动汽车架构）产品销售高达452,238辆，同比增长160%。我们有理由对未来五菱的市场表现和行业贡献抱有更大的期待。

五菱新能源战略顺应了我国从汽车大国迈向汽车强国的整体趋势，切中了新能源汽车逐渐成为汽车行业发展主线的产业脉搏，将有力的带动我国汽车产业的全面升级，成为“中国智造”的亮眼名片。

一.产品简介

该新能源汽车教学平台将一台可正常运行的北汽新能源 EV150 款纯电动轿车(二手车翻新)改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P 档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC 控制单元、高压电池 ECU 控制单元等的动、静态信号参数。

适用于各类院校和培训机构对纯电动轿车整车理论和维修实训的教学需要。

新能源汽车教学平台功能包括：驱动传动系统、动力电池和管理系统、电动转向助力、空调和暖风系统、电动真空助力液压制动系统、车身电气六大系统的教学功能。

通过新能源整车解剖能清晰地看见新能源汽车车舱、车身侧围的构造结构、钢板的厚度及独立悬挂系统，车轮的轮毂等，能够展示汽车各主部件以及各附件位置。新能源汽车解剖车主要部件经过特殊的加工工艺一剖为二，使得部件内部工艺造型、构造清晰呈现。通过新能源汽车系统的解剖展示，学生能清楚了解新能源汽车内部的结构与功能，并且较 快地掌握新能源汽车的构造和原理，提高对新能源汽车内部结构的初步认识。学生能够更直观的了解动力电机、电控系统并且能够更深入的进行学习。设备的布局采用完全按照汽车原始结构来布局，在透明装饰面的一侧为拆解前的完整造型，在另一边为汽车拆解后的内部造型，通过拆解前和拆解后的对比，从而使得学生加深对新能源汽车结构的认知与学习。整个设备不仅具有实训功能，而且能够迅速的提高新能源汽车专业学习氛围。

二.基本配置 (每套) ：

1.在线检测纯电动汽车EV150 旧车1 辆

2.故障设置控制器 1 套

3.汽车检测实训台 1 套(1 套 6 台)

4.智能化故障设置和考核系统 1 套

5.航空插头和连接电缆 1 套

三 、功能特点

1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；

2.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；

3.制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：

◆ 组合仪表控制单元

◆ 网关控制单元

◆ P 档电机控制单元

◆ 电机控制单元

◆ 档位控制单元

◆ 车载充电器控制单元

◆ DC/DC 控制单元

◆ 高压电池 BMS 控制单元

4.“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。

汽车检测实训台面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车实物，认识和分析各控制系统的工作原理。

5.汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P 档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC 控制单元、高压电池 BMS 控制单元等的检测实训。

6.汽车检测实训台面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对组合仪表控制单元、网关控制单元、P 档电机控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC 控制单元、高压电池 BMS 控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。

7.汽车检测实训台面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。

四.教学板清单

序号 教学板 规格 数量 1 动力电池和管理系统 1240*600*1700mm带移动脚 1 2 驱动传动系统 1240*600*1700mm带移动脚 1 3 电动转向助力 1240*600*1700mm带移动脚 1 4 空调和暖风系统 1240*600*1700mm带移动脚 1 5 电动真空助力液压制动系统 1240*600*1700mm带移动脚 1 6 车身电气 1740*600*1700mm带移动脚 1五.可完成实训项目

1. 熟悉新能源汽车的分类和技术特点；

2. 了解纯电动汽车的特点；

3. 了解纯电动汽车的技术参数；

4. 了解纯电动汽车的基本结构；

5. 熟悉各总成零部件的名称和功能；

6. 了解高压电控总成技术先进性；

7. 了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；

8. 熟悉控制模块的组成；

9. 了解电机控制器模块的结构和工作原理；

10. 掌握电机控制器模块的检测方法；

11. 了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；

12. 掌握DC-DC转换器模块的检测方法；

13. 了解动力配电箱模块的结构和工作原理；

14. 掌握动力配电箱模块的检测方法；

15. 了解电池管理单元的结构和工作原理；

16. 掌握电池管理单元的检测方法；

17. 熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；

18. 掌握电机总成的检测方法；

19. 了解电池包体总成的结构、工作过程及性能；

20. 熟悉高压辅助模块的组成；

21. 了解车载慢充的结构和工作原理；

22. 掌握车载慢充的检测方法；

23. 了解漏电保护器的结构和工作原理；

24. 掌握漏电保护器的检测方法；

25. 了解档位控制器的结构和工作原理；

26. 掌握档位控制器的检测方法；

27. 了解主控ECU的结构和工作原理；

28. 掌握主控ECU的检测方法；

29. 了解加速踏板的结构和工作原理；

30. 掌握加速踏板的检测方法；

31. 熟悉电池包体总成的充放电台架结构；

32. 熟悉电池包体总成的充放电台架工作原理；

33. 掌握电池包体总成的充放电台架操作技巧；

34. 掌握电池包体总成的维护注意事项；

35. 掌握电池包体总成的测试方法；

36. 掌握电池包体总成的测试安全事项；

37. 熟悉纯电动汽车故障码的读取方法；

38. 掌握故障代码的含义；

39. 掌握纯电动汽车故障诊断仪的操作方法；

40. 掌握纯电动汽车故障码的消除；

41. 掌握纯电动汽车故障诊断仪的操作方法；

42. 设置纯电动汽车故障；

43.分析纯电动汽车故障现象，掌握纯电动汽车故障排除方法。

来源:https://www.aiav.com.cn/xnyqc/3828.html