本文介绍了一款40万元级别的现代IONIQ 6 N车型，作为小米SU7的替代选择，IONIQ 6 N以其独特的设计和性能吸引了消费者的关注，文章提供了车辆的图片和报价信息，方便潜在买家了解和比较，这款现代电动汽车以其高性价比和出色的驾驶体验，成为市场上的热门选择，对于那些等待小米SU7的消费者来说，IONIQ 6 N无疑是一个值得考虑的替代方案。

现代汽车在周末的古德伍德速度节上展示了一款全新的高性能电动汽车——IONIQ 6 N，这标志着继2023年推出的IONIQ 5 N之后，现代汽车在高性能电动领域的又一力作。

IONIQ 6 N配备了双电机，能够输出高达601马力和740牛·米的扭矩，其特有的“N Grin Boost”瞬时增压功能，能在短短10秒内将动力提升至641马力和770牛·米，搭配“弹射起步”功能，使得新车能在3.2秒内完成从静止到100公里/小时的加速，极速可达258公里/小时。

与此相比,保时捷Taycan GTS的最大马力为700匹，起步控制下零百加速时间为3.3秒；而小米SU7 Max的最大马力为673匹，零百加速仅需2.78秒。

为了提升IONIQ 6 N的操控性能，现代汽车的工程师们对车辆的悬架结构和底盘进行了全面优化，电子减震控制器集成了传感器，能够根据路面状况和行驶条件动态调节阻尼，电控系统中的“漂移优化器”和“扭矩分配”功能，允许驾驶者自定义车辆的动力分配模式，无论是在赛道还是漂移场景下，都能提供丰富的驾驶乐趣，车主还可以选择N Performance个性化选装包，以实现更多定制化项目。

IONIQ 6 N在制动系统上采用了前四活塞、后单活塞的制动卡钳，并配备了专为6 N开发的275/35 R20倍耐力P Zero 5轮胎，车尾还装备了天鹅颈式后扰流板以增加下压力。

在驾驶体验上,IONIQ 6 N提供了如同燃油车般的驾驶乐趣，现代汽车为其加入了升级版的“N e-Shift”模拟换挡、“N Ambient Shift Light”换挡氛围灯以及“N Active Sound”主动声浪系统，在模拟换挡的同时，车辆的氛围灯和声浪会同步变化，现代还特别设计了三种声浪选项：复古风格的Ignition（点火）、现代风格的Evolution（进化）以及科幻风格的Lightspeed（光速）。

IONIQ 6 N预计将搭载一块84千瓦时的动力电池，WLTP续航里程约为468公里，这一成绩得益于其轿车造型和优秀的风阻系数，相比之下，SUV造型的IONIQ 5 N在相同电池容量下仅有356公里的续航。

IONIQ 6 N延续了普通版IONIQ 6的造型基础，但整体风格更具速度感，现代为新车设计了专属的宽体翼子板、功能性前扰流板、独立设计的进气口以及独特的“天鹅颈”尾翼，车灯采用了像素风格的LED灯组，并在细节上加入了N系列专属元素，配色方面，除了黑色、白色、哑光灰外，还有一款独有的“性能蓝珍珠”配色。

内饰方面,IONIQ 6 N与普通版车型保持一致，以黑色为主色调，搭配“性能蓝”饰条、氛围灯以及包裹性更强的Alcantara运动座椅。

IONIQ 6 N的预计售价与IONIQ 5 N相近，国外售价为6.78万美元（约合48万人民币），现代IONIQ系列在中国市场的售价比韩国本土市场更低，目前国内在售的IONIQ 5 N终端价格为38.88万元。

尽管IONIQ 6标准版的销量并不突出，月销量在多国市场仅维持在三位数左右，但现代的工程师明确表示，他们的目标并非盈利，他们强调，N系列车型并非走量产品，尽管已经触及了客户群体和粉丝在价格承受能力方面的极限，但他们仍然决定继续开发，在汽车行业，通常会首先评估商业模型、投资与成本，然后决定是否开发新车型，但在这里，只要有提升性能、提高速度、增强操控性的好点子，公司就会说“去做吧”。

对于那些觉得小米SU7太过大众化的消费者,IONIQ 6 N或许是一个不错的选择，只是，不知道它是否会被误认为是伊兰特。

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