捷豹XEL的价格从33万元大幅下降至16万元，这一价格变动引起了市场关注，捷豹XEL作为一款豪华车型，此次价格暴跌可能让消费者感到“真香”，因为可以用较低的价格购买到原本昂贵的豪车，价格的大幅下降也可能让人怀疑其品质是否受到影响，担心是否“真坑”，这种价格变动可能是市场竞争、库存调整或促销活动的结果，消费者在购买时需仔细评估车辆性能、售后服务等因素，以确保做出明智的购车决策。
最近车市发生了一件让人瞠目结舌的事。
豪车真的”跌麻了”！
捷豹XEL，这个曾经卖到33万的英伦豪车，现在居然只要16.73万就能开回家。你没听错，直接腰斩！
这降价幅度，简直比股市跌停还狠。难道说，豪车真的要卖成废铁价了吗？
一、价格屠夫上线！33万豪车现在16万就能买
说起这次降价。真的太猛了。
捷豹XEL的厂家指导价原本是32.98万到34.18万。结果现在实际起步价只要16.73万。便宜了一半还多！
这是什么概念？
原来你买一台捷豹XEL的钱，现在能买两台。还能剩点钱加个选装包。
按理说这么大的降价幅度。销量应该爆棚才对。可现实很骨感。
捷豹XEL去年全年只卖了7013辆。
平均每月连600辆都卖不到。最近三个月更惨，分别只卖出465辆、263辆和422辆。几乎排在同级别车的最后面。
这就尴尬了。价格都这么香了，为什么还是没人买？
二、硬核配置打脸同级！2.0T 8AT 双叉臂真的厚道
说实话。捷豹XEL的三大件真的没话说。
全系标配2.0T高功率发动机。最大马力250匹，扭矩365牛米。这数据在同级别里绝对不弱。
配上8AT变速箱。0-100公里加速只需7.3秒。最高时速240公里每小时。
油耗9.5升/100公里。虽然不算省油，但这个级别很正常。毕竟人家是后驱车，要的就是驾驶乐趣。
更让人意外的是。即使价格跌到16万，这车用的还是前双叉臂 后多连杆独立悬挂。
你知道这意味着什么吗？
同价位的其他车，大部分都是麦弗逊悬挂。捷豹XEL直接给你上双叉臂。这配置放在16万的车上，简直就是降维打击。
而且全系都有L2级驾驶辅助。高速开车特别轻松。
后驱布局更是加分项。开车乐趣不输宝马3系。这对年轻人来说绝对是亮点。
三、外观内饰都在线，空间表现也不错
外观设计方面。捷豹XEL确实有豪车的样子。
车头的家族化设计很有辨识度。黑色蜂窝网格配上捷豹车标，豪车范儿十足。
车身侧面修长优雅。因为是加长版，比例很协调。看着就显贵。
内饰也不马虎。环抱式设计给人温馨感。方向盘简约帅气。
12.3英寸全液晶仪表盘是标配。中控屏10.2英寸，虽然不算大，但够用。
底部还有5.5英寸触控屏，专门调空调和座椅功能。很实用。
空间表现也超预期。车长4778毫米，看着不算大。但轴距2935毫米，快3米了。
1米75的人坐进去，腿部还有两拳两指的空余。日常使用完全够了。
四、豪车光环失效？国产新能源正在改写游戏规则
说到这里。问题就来了。
捷豹XEL实力这么强，价格这么香，为什么还是卖不动？
答案很残酷。捷豹在国内的认可度越来越低。
现在的年轻人，更愿意买国产高端新能源车。理想、蔚来、小鹏，这些品牌的号召力已经超过了传统豪华品牌。
而且电动车的科技感、智能化配置，确实比传统燃油车强太多。
捷豹XEL虽然是好车，但时代变了。
消费者的需求变了。审美也变了。
以前大家觉得开捷豹有面子。现在开个理想L9出去，回头率可能更高。
这就是现实。再好的产品，跟不上时代，也会被淘汰。
不过16万的价格，确实很香了。如果你就是喜欢传统豪华车的调性，不在乎品牌影响力，捷豹XEL绝对是个不错的选择。
毕竟这个价位，你很难找到配置这么厚道的后驱豪华车了。
那么问题来了。16万的捷豹XEL，你会考虑吗？还是觉得这就是个智商税？欢迎大家在评论区聊聊你们的看法~
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希望本篇文章《捷豹的车多少钱(豪车跌成废铁价！捷豹XEL从33万暴跌至16万，这下真香还是真坑？)》能对你有所帮助！
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