2020年9月21日，2020款帕萨特进行了一次小改款，共3种动力8款车型，售价18.59-28.29万元。今天介绍的就是一款帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI，作为B级车市场曾经的王者，这辆二手帕萨特还有当年的风采吗？

基本信息

这辆帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是4.22万公里，该车符合国VI 排放标准。

车源地和上牌地都在郑州。2021年1月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为26.03万，现在的二手车报价是10.98万，相当于开5年左右便宜了15.05万。

具体配置信息

2020款的车，都有哪些实用配置呢？帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI配备了三区自动空调、前排座椅通风加热、主驾驶位电动调节和座椅记忆等配置。其中座椅通风同级领先，即便是现在寒冷的冬天，打开通风以后坐进去也很舒服。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

在空间上，它的轴距是2871mm，优于73%同级车，二排座椅可以40:60比例放倒，行李厢容积521L，优于2020款凯美瑞。

动力性能上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力秒杀2020款天籁、2020款君威，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），优于57%同级车。

内饰

稍微有年代感的内饰，整体看起来问题不大。

市场行情与用车成本

帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI的市场行情价是10.67万-12.86万，它的报价则是10.98万，价格上有优势，同时保值率也高。

同级车的最低10年平均用车成本是6141元/年，最高是14730元/年，帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI是11568元/年，是适中的水准。

优劣势分析

这辆二手帕萨特的优势方面，作为B级车曾经的绝对王者，帕萨特国人再熟悉不过了，论保值率和知名度这一块，妥妥的。

劣势方面，一是最近几年新能源车的崛起，尤其是国产新能源车，不断刷新着消费者的眼球，作为纯燃油车代表的帕萨特就稍显普通了，二是帕萨特车型本身一直有着底盘硬，车内异味大，以及大众品牌烧机油的通病，这些都是买车前需要着重考虑的点。

综上所述，曾经的绝对王者，如今也免不了沦为二手车市场的货色，不是说这辆帕萨特不好，只是在这个新能源时代，一辆纯粹的燃油车，似乎已经不够看了，尤其是面对一众国产新能源车，更高级别的享受，更低廉的价格，更夸张的科技感，传统的燃油车确实难以接招，或许唯一能拿的出手的，就是一直不变的驾控感了，但那毕竟是少数人追求的，所以这辆帕萨特值不值得买，完全取决于你够不够爱，够不够喜欢，足够爱自然足够痛，足够喜欢自然也就接受一切了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。